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輸油干線爆管事故搶修中,進站閥門低于爆裂點時,則開閥搶修。
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輸油干線發(fā)生凝管事故時,應立即采取開孔加壓頂擠措施。
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輸油運行中如發(fā)現(xiàn)輸油量持續(xù)上升,出站壓力持續(xù)上升且輸油溫度持續(xù)下降時,則可以認為是干線初凝預兆。
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