多項(xiàng)選擇題

生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸自營(yíng)與外包決策時(shí)要考慮的主要因素有（）等。

A.企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模
B.現(xiàn)有運(yùn)輸資源數(shù)量
C.自營(yíng)運(yùn)輸成本
D.社會(huì)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)價(jià)和實(shí)力
E.產(chǎn)品的銷(xiāo)路

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多項(xiàng)選擇題

影響運(yùn)輸合理的“五要素”是（）

A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.運(yùn)輸工具
D.運(yùn)輸時(shí)間
E.運(yùn)輸費(fèi)用
F.運(yùn)輸對(duì)象

單項(xiàng)選擇題

鐵路的送達(dá)速度一般高于公路運(yùn)輸，但在短途運(yùn)輸方面，其送達(dá)速度反而低于公路運(yùn)輸，其原因是（）

A.短途運(yùn)輸時(shí)，鐵路的技術(shù)速度低
B.鐵路運(yùn)輸在途停留時(shí)間和始終兩端的作業(yè)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公路運(yùn)輸，在短途運(yùn)輸時(shí)不足以抵消鐵路營(yíng)運(yùn)速度比公路運(yùn)營(yíng)速度快所帶來(lái)的時(shí)間節(jié)省
C.為了安全，在短途時(shí)鐵路要控制速度
D.公路的加速度快

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影響運(yùn)輸合理的“五要素”是（）

鐵路的送達(dá)速度一般高于公路運(yùn)輸，但在短途運(yùn)輸方面，其送達(dá)速度反而低于公路運(yùn)輸，其原因是（）

鐵路的送達(dá)速度一般高于公路運(yùn)輸，但在短途運(yùn)輸方面，其送達(dá)速度反而低于公路運(yùn)輸，其原因是（）