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我公司作為營(yíng)運(yùn)人,其維修系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)制定闡述如何符合規(guī)章要求及實(shí)施規(guī)范性管理的手冊(cè),這本手冊(cè)是()
A.《維修工程管理手冊(cè)》
B.《維修管理手冊(cè)》
C.《維修系統(tǒng)程序手冊(cè)》
D.《運(yùn)行規(guī)范》
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單項(xiàng)選擇題
單選在保險(xiǎn)實(shí)踐中,計(jì)算自殺年限的始點(diǎn),除了合同生效日以后,另一個(gè)重要始點(diǎn)是()
A.中止之日
B.復(fù)效之日
C.寬限期初
D.寬限期末
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營(yíng)運(yùn)人的維修系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)章要求設(shè)置機(jī)構(gòu),以落實(shí)規(guī)定的適航性責(zé)任。下列哪個(gè)描述不正確()
A.應(yīng)具有一個(gè)工程技術(shù)部門,負(fù)責(zé)制定維修方案和最低設(shè)備清單的相關(guān)部分,并制定具體的飛機(jī)維修技術(shù)要求或者改裝方案
B.應(yīng)具有一個(gè)維修計(jì)劃和控制部門,根據(jù)工程技術(shù)部門制定的維修方案、維修技術(shù)要求和改裝方案選擇和安排實(shí)施維修工作,保證飛機(jī)運(yùn)行和維修中供應(yīng)必要的合格器材,統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控飛機(jī)及其部件的使用和維修狀況。維修計(jì)劃和控制部門必須是自己建立的
C.應(yīng)具有一個(gè)質(zhì)量部門,對(duì)各類人員和單位進(jìn)行評(píng)估、對(duì)單機(jī)適航性狀況進(jìn)行監(jiān)控,并實(shí)施維修差錯(cuò)管理和質(zhì)量調(diào)查。質(zhì)量部門應(yīng)當(dāng)具有獨(dú)立的質(zhì)量審核職能
D.應(yīng)具有一個(gè)培訓(xùn)管理部門,執(zhí)行維修系統(tǒng)的培訓(xùn)政策,組織實(shí)施對(duì)維修系統(tǒng)的人員(包括協(xié)議維修單位中的有關(guān)人員和合格證持有人授權(quán)的維修放行人員)的培訓(xùn),并建立和保存人員技術(shù)檔案和培訓(xùn)記錄
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