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單項(xiàng)選擇題

布雷頓循環(huán)中的等熵壓縮過(guò)程是在燃?xì)廨啓C(jī)中的（）完成的。

A、透平
B、燃燒室
C、排氣段
D、壓氣機(jī)

單項(xiàng)選擇題

燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)區(qū)別于蒸汽輪機(jī)循環(huán)的特點(diǎn)是（）。

A、進(jìn)氣溫度高，排氣溫度高
B、進(jìn)氣溫度高，排氣溫度低
C、進(jìn)氣溫度低，排氣溫度高
D、進(jìn)氣溫度低，排氣溫度低

單項(xiàng)選擇題

燃?xì)膺\(yùn)輸管道據(jù)壓力分四等七級(jí)，其中高壓A燃?xì)夤艿赖膲毫κ牵ǎ?/h4>

A.0.2
B.0.8
C.2.5
D.3.0

單項(xiàng)選擇題

壓氣機(jī)氣流脫離現(xiàn)象是壓氣機(jī)工作過(guò)程中有可能出現(xiàn)的一種特殊（）形態(tài)。

A、內(nèi)部流動(dòng)
B、外部流動(dòng)
C、流動(dòng)
D、靜止

單項(xiàng)選擇題

燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的特性參數(shù)有（）。

A、流量、壓力、轉(zhuǎn)速、效率
B、流量、壓比、轉(zhuǎn)速、效率
C、流量、壓比、溫升、效率
D、流量、壓力、溫升、效率

判斷題

燃?xì)廨啓C(jī)的點(diǎn)火轉(zhuǎn)速一般為機(jī)組額定轉(zhuǎn)速的10%~22%。（）

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

燃機(jī)的效率為36%，蒸汽輪機(jī)的效率為33%，則整套機(jī)組的總效率為（）。

A、36%+33%
B、36%×33%
C、36%+（1-36%）×33%

單項(xiàng)選擇題

下列哪項(xiàng)措施不是為了提高燃?xì)廨啓C(jī)燃燒溫度？（）

A、提高壓氣機(jī)的壓比
B、改善透平前幾級(jí)的材料
C、透平前幾級(jí)加熱障涂層
D、采用空氣冷卻透平熱通道部件

單項(xiàng)選擇題

燃?xì)廨啓C(jī)的工作溫度是通過(guò)測(cè)量（）和CPD或排氣溫度和燃料消耗量來(lái)表示的。

A、透平進(jìn)氣溫度
B、壓氣機(jī)排氣溫度
C、透平排氣溫度
D、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度

填空題

空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾后進(jìn)入燃機(jī)壓氣機(jī)的進(jìn)氣道，然后依次經(jīng)過(guò)（）、（）、（）、（）進(jìn)壓氣機(jī)。

答案：消聲器；導(dǎo)流板；格柵網(wǎng)；膨脹節(jié)

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燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)電運(yùn)行工（初級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2017.12.01)

布雷頓循環(huán)中的等熵壓縮過(guò)程是在燃?xì)廨啓C(jī)中的（）完成的。

燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)區(qū)別于蒸汽輪機(jī)循環(huán)的特點(diǎn)是（）。

燃?xì)膺\(yùn)輸管道據(jù)壓力分四等七級(jí)，其中高壓A燃?xì)夤艿赖膲毫κ牵ǎ?/h4>

壓氣機(jī)氣流脫離現(xiàn)象是壓氣機(jī)工作過(guò)程中有可能出現(xiàn)的一種特殊（）形態(tài)。

燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的特性參數(shù)有（）。

燃?xì)廨啓C(jī)的點(diǎn)火轉(zhuǎn)速一般為機(jī)組額定轉(zhuǎn)速的10%~22%。（）

燃機(jī)的效率為36%，蒸汽輪機(jī)的效率為33%，則整套機(jī)組的總效率為（）。

下列哪項(xiàng)措施不是為了提高燃?xì)廨啓C(jī)燃燒溫度？（）

燃?xì)廨啓C(jī)的工作溫度是通過(guò)測(cè)量（）和CPD或排氣溫度和燃料消耗量來(lái)表示的。

空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾后進(jìn)入燃機(jī)壓氣機(jī)的進(jìn)氣道，然后依次經(jīng)過(guò)（）、（）、（）、（）進(jìn)壓氣機(jī)。

燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)電運(yùn)行工（初級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2017.12.01)

布雷頓循環(huán)中的等熵壓縮過(guò)程是在燃?xì)廨啓C(jī)中的（）完成的。

燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)區(qū)別于蒸汽輪機(jī)循環(huán)的特點(diǎn)是（）。

燃?xì)膺\(yùn)輸管道據(jù)壓力分四等七級(jí)，其中高壓A燃?xì)夤艿赖膲毫κ牵ǎ?/h4>

壓氣機(jī)氣流脫離現(xiàn)象是壓氣機(jī)工作過(guò)程中有可能出現(xiàn)的一種特殊（）形態(tài)。

燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的特性參數(shù)有（）。

燃?xì)廨啓C(jī)的點(diǎn)火轉(zhuǎn)速一般為機(jī)組額定轉(zhuǎn)速的10%~22%。（）

燃機(jī)的效率為36%，蒸汽輪機(jī)的效率為33%，則整套機(jī)組的總效率為（）。

下列哪項(xiàng)措施不是為了提高燃?xì)廨啓C(jī)燃燒溫度？（）

燃?xì)廨啓C(jī)的工作溫度是通過(guò)測(cè)量（）和CPD或排氣溫度和燃料消耗量來(lái)表示的。

空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾后進(jìn)入燃機(jī)壓氣機(jī)的進(jìn)氣道，然后依次經(jīng)過(guò)（）、（）、（）、（）進(jìn)壓氣機(jī)。

燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)區(qū)別于蒸汽輪機(jī)循環(huán)的特點(diǎn)是（）。

燃?xì)膺\(yùn)輸管道據(jù)壓力分四等七級(jí)，其中高壓A燃?xì)夤艿赖膲毫κ牵ǎ?/h4>

壓氣機(jī)氣流脫離現(xiàn)象是壓氣機(jī)工作過(guò)程中有可能出現(xiàn)的一種特殊（）形態(tài)。

燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的特性參數(shù)有（）。

燃?xì)廨啓C(jī)的點(diǎn)火轉(zhuǎn)速一般為機(jī)組額定轉(zhuǎn)速的10%~22%。（）

燃機(jī)的效率為36%，蒸汽輪機(jī)的效率為33%，則整套機(jī)組的總效率為（）。

燃?xì)廨啓C(jī)的工作溫度是通過(guò)測(cè)量（）和CPD或排氣溫度和燃料消耗量來(lái)表示的。

空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾后進(jìn)入燃機(jī)壓氣機(jī)的進(jìn)氣道，然后依次經(jīng)過(guò)（）、（）、（）、（）進(jìn)壓氣機(jī)。