A.1 B.2 C.3 D.4
A.3mm B.4mm C.5mm D.10mm
A.前輪前束的角平分線B.后輪前束的角平分線C.汽車幾何中心線D.汽車前后輪中心連線
A.鍛造曲軸的成本很低 B.鑄造材料適于采用提高振動疲勞強(qiáng)度 C.采用相同結(jié)構(gòu)時，鍛造曲軸的重量更低 D.鑄造曲軸通常不必加工曲柄臂
A.直流電壓表同樣可以測量交流電 B.交流電壓表同樣可以測量直流電 C.交流和直流電壓表可以互相測量但是精度不同 D.車輛常見的脈動直流電用交流和直流電壓表均可以測量
A.氣門間隙越大，氣門的升程越大 B.氣門間隙為0時，氣門頂容易產(chǎn)生噪音 C.采用液壓式氣門間隙調(diào)節(jié)方式時，氣門間隙不需要人工調(diào)整 D.氣門間隙與發(fā)動機(jī)的功率沒有關(guān)系
A.螺栓可調(diào)墊鐵 B.減振墊鐵 C.勾頭成對斜墊鐵 D.橡膠墊
A.用于平衡轉(zhuǎn)向時的橫向加速度 B.表明單個車輪所承擔(dān)的總摩擦力 C.表明車輪縱向摩擦力大于橫向摩擦力 D.表明后輪驅(qū)動可以把前后輪的摩擦力加以最大利用
A.N型半導(dǎo)體摻入5價元素，P型半導(dǎo)體摻入3價元素 B.N型半導(dǎo)體摻入3價元素，P型半導(dǎo)體摻入5價元素 C.N型半導(dǎo)體和P型半導(dǎo)體的摻雜相同，但接頭不同 D.N型半導(dǎo)體的空穴過剩，P型半導(dǎo)體的空穴不
A.50-70歐姆 B.90-110歐姆 C.120-140歐姆 D.200-240歐姆
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