電動列車司機電動列車駕駛(高級技能)章節(jié)練習(xí)(2018.03.14)

單項選擇題
司機在區(qū)間內(nèi)運行時，發(fā)現(xiàn)西門子A型電動列車門關(guān)好燈滅，某扇車門打開時，司機應(yīng)該（）
A.切除ATP繼續(xù)運行
B.切除關(guān)門旁路繼續(xù)運行
C.再次按下關(guān)門按鈕
D.停車切除故障車門
單項選擇題
列車折返時遇雨雪天氣，交車駕駛員在關(guān)閉在控制前應(yīng)（）。
A.鎖閉司機室側(cè)門
B.關(guān)閉客室照明
C.關(guān)閉雨刷器
D.關(guān)閉客室空調(diào)
單項選擇題
停車場調(diào)車時在信號系統(tǒng)嚴重故障、行進線路信號全部不能開放時，應(yīng)根據(jù)（）的調(diào)車手信號或口頭命令動車。
A.行車調(diào)度
B.司機組長
C.信號樓值班員
D.運轉(zhuǎn)值班員
單項選擇題
利用牽出線、盡頭線調(diào)車，當列車接近終點時，駕駛員要控制好車速，在停車位置10米前處一度停車，然后以（）公里/小時限速接近停車位置并停車。
A.1
B.2
C.3
D.5
單項選擇題
西門子A型電動列車在運行中（）會導(dǎo)致列車高速開關(guān)自動跳開。
A.司機拉快速制動
B.乘客拉緊急拉手
C.主回路發(fā)生短路
D.受到外部力量撞擊
單項選擇題
如果供電不正常，西門子A型電動列車制動電阻風(fēng)扇優(yōu)先自動轉(zhuǎn)換供電接觸器33-K05的線圈和牽引箱通風(fēng)風(fēng)扇優(yōu)先自動轉(zhuǎn)換供電接觸器33-K04的線圈得電，常開觸點1-2、3-4和（）閉合，這樣制動電阻風(fēng)扇電機和牽引箱通風(fēng)風(fēng)扇電機就自動轉(zhuǎn)換到另一臺逆變器的供電線路上，以獲得到了工作電源。
A.5-2
B.5-4
C.5-6
D.5-8
多項選擇題
在處理西門子A型電動列車單節(jié)車制動無法緩解時，司機應(yīng)做到（）。
A.試推牽引，確認故障列車
B.切除制動隔離閥
C.檢查司機室設(shè)備柜內(nèi)空氣開關(guān)
D.檢查故障車設(shè)備柜內(nèi)空氣開關(guān)
E.切除停放制動隔離閥
多項選擇題
西門子A型電動列車運行中使用了緊急制動后無法再對列車進行控制，指示燈均不亮，司機應(yīng)檢查（）。
A.22-F05
B.22-S07
C.22-S19
D.27-F01
E.22-F04
單項選擇題
ATC車載系統(tǒng)在上電后該系統(tǒng)大約需要（）秒初始化。
A.5
B.10
C.15
D.20
單項選擇題
（）用于在人工ATP模式中，無碼區(qū)段的列車運行。
A.超速表示燈
B.慢速前行表示燈
C.程序停車表示燈
D.ATOF發(fā)車按鈕/表示燈

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電動列車司機電動列車駕駛(高級技能)章節(jié)練習(xí)(2018.03.14)

司機在區(qū)間內(nèi)運行時，發(fā)現(xiàn)西門子A型電動列車門關(guān)好燈滅，某扇車門打開時，司機應(yīng)該（）

列車折返時遇雨雪天氣，交車駕駛員在關(guān)閉在控制前應(yīng)（）。

停車場調(diào)車時在信號系統(tǒng)嚴重故障、行進線路信號全部不能開放時，應(yīng)根據(jù)（）的調(diào)車手信號或口頭命令動車。

利用牽出線、盡頭線調(diào)車，當列車接近終點時，駕駛員要控制好車速，在停車位置10米前處一度停車，然后以（）公里/小時限速接近停車位置并停車。

西門子A型電動列車在運行中（）會導(dǎo)致列車高速開關(guān)自動跳開。

在處理西門子A型電動列車單節(jié)車制動無法緩解時，司機應(yīng)做到（）。

西門子A型電動列車運行中使用了緊急制動后無法再對列車進行控制，指示燈均不亮，司機應(yīng)檢查（）。

ATC車載系統(tǒng)在上電后該系統(tǒng)大約需要（）秒初始化。

（）用于在人工ATP模式中，無碼區(qū)段的列車運行。

電動列車司機電動列車駕駛(高級技能)章節(jié)練習(xí)(2018.03.14)

司機在區(qū)間內(nèi)運行時，發(fā)現(xiàn)西門子A型電動列車門關(guān)好燈滅，某扇車門打開時，司機應(yīng)該（）

列車折返時遇雨雪天氣，交車駕駛員在關(guān)閉在控制前應(yīng)（）。

停車場調(diào)車時在信號系統(tǒng)嚴重故障、行進線路信號全部不能開放時，應(yīng)根據(jù)（）的調(diào)車手信號或口頭命令動車。

利用牽出線、盡頭線調(diào)車，當列車接近終點時，駕駛員要控制好車速，在停車位置10米前處一度停車，然后以（）公里/小時限速接近停車位置并停車。

西門子A型電動列車在運行中（）會導(dǎo)致列車高速開關(guān)自動跳開。

在處理西門子A型電動列車單節(jié)車制動無法緩解時，司機應(yīng)做到（）。

西門子A型電動列車運行中使用了緊急制動后無法再對列車進行控制，指示燈均不亮，司機應(yīng)檢查（）。

ATC車載系統(tǒng)在上電后該系統(tǒng)大約需要（）秒初始化。

（）用于在人工ATP模式中，無碼區(qū)段的列車運行。

司機在區(qū)間內(nèi)運行時，發(fā)現(xiàn)西門子A型電動列車門關(guān)好燈滅，某扇車門打開時，司機應(yīng)該（）

列車折返時遇雨雪天氣，交車駕駛員在關(guān)閉在控制前應(yīng)（）。

停車場調(diào)車時在信號系統(tǒng)嚴重故障、行進線路信號全部不能開放時，應(yīng)根據(jù)（）的調(diào)車手信號或口頭命令動車。

利用牽出線、盡頭線調(diào)車，當列車接近終點時，駕駛員要控制好車速，在停車位置10米前處一度停車，然后以（）公里/小時限速接近停車位置并停車。

西門子A型電動列車在運行中（）會導(dǎo)致列車高速開關(guān)自動跳開。

在處理西門子A型電動列車單節(jié)車制動無法緩解時，司機應(yīng)做到（）。

西門子A型電動列車運行中使用了緊急制動后無法再對列車進行控制，指示燈均不亮，司機應(yīng)檢查（）。

ATC車載系統(tǒng)在上電后該系統(tǒng)大約需要（）秒初始化。

（）用于在人工ATP模式中，無碼區(qū)段的列車運行。