燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)電運(yùn)行工（初級）章節(jié)練習(xí)(2019.02.16)

單項(xiàng)選擇題
燃?xì)廨啓C(jī)組熱效率越高，輸出（）越大。
A、功率
B、電功率
C、效率
D、功
單項(xiàng)選擇題
以下不屬于氣體燃料系統(tǒng)的是（）。
A、氣體燃料調(diào)壓裝置
B、氣體燃料主控系
C、氣體燃料置換系統(tǒng)
問答題
燃機(jī)為什么需要定期水洗？
答案：燃機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，由于空氣中的灰塵粘附在壓氣機(jī)及透平通流部分甚至造成葉片磨損，使壓氣機(jī)及透平效率降低，燃機(jī)輸出功率減小...
判斷題
無毒燃?xì)?，加臭后，泄漏到空氣中，在達(dá)到爆炸下限時(shí)，就能明顯地察覺。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
不斷提高燃?xì)獬鯗兀╰*3），燃?xì)獬鯗刈畛踔挥?50℃，如今已到1200~1430℃，這除了研制新的高溫材料之外，主要是靠改進(jìn)了高溫葉片的（）來實(shí)現(xiàn)。目前燃?xì)獬鯗?500℃的航空發(fā)動(dòng)機(jī)已投入運(yùn)行。燃?xì)獬鯗剡_(dá)到目的1700℃的透平研制工作已在進(jìn)行。因此，簡單循環(huán)機(jī)組效率達(dá)到并超過45%的日子已指日可待。
A、三維葉型
B、冷卻技術(shù)
C、鉆孔技術(shù)
D、涂層技術(shù)
單項(xiàng)選擇題
燃機(jī)燃?xì)夤鉁囟葴y點(diǎn)位置在（）。
A、燃?xì)饬髁坑?jì)前
B、終端過濾器后
C、終端過濾器前
判斷題
燃?xì)廨啓C(jī)燃料流量與壓力的變化與機(jī)組負(fù)荷有一定的對應(yīng)關(guān)系，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)燃料系統(tǒng)壓力變化的監(jiān)視。（）
答案：正確
問答題
燃?xì)廨啓C(jī)裝置的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性？
答案：裝置體積小、重量輕；單機(jī)功率范圍大；熱效率高；比投資低；環(huán)境污染程度?。还?jié)省水、電、潤滑油。啟動(dòng)快、自動(dòng)化程度高；維修快...
單項(xiàng)選擇題
聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)啟動(dòng)中，控制金屬溫升速度通過（）來實(shí)現(xiàn)。
A、控制蒸汽溫度
B、控制蒸汽壓力
C、控制煙氣擋板和燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷
D、控制蒸汽流量
單項(xiàng)選擇題
燃機(jī)跳閘時(shí)下列說法正確的是（）。
A、安全油泄壓，導(dǎo)致燃料關(guān)斷閥、燃料壓力控制閥和流量控制閥立即關(guān)閉
B、安全油泄壓，導(dǎo)致燃料關(guān)斷閥和壓力控制閥立即關(guān)閉
C、安全油泄壓，導(dǎo)致燃料關(guān)斷閥和流量控制閥立即關(guān)閉

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燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)電運(yùn)行工（初級）章節(jié)練習(xí)(2019.02.16)

燃?xì)廨啓C(jī)組熱效率越高，輸出（）越大。

以下不屬于氣體燃料系統(tǒng)的是（）。

燃機(jī)為什么需要定期水洗？

無毒燃?xì)?，加臭后，泄漏到空氣中，在達(dá)到爆炸下限時(shí)，就能明顯地察覺。（）

燃機(jī)燃?xì)夤鉁囟葴y點(diǎn)位置在（）。

燃?xì)廨啓C(jī)燃料流量與壓力的變化與機(jī)組負(fù)荷有一定的對應(yīng)關(guān)系，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)燃料系統(tǒng)壓力變化的監(jiān)視。（）

燃?xì)廨啓C(jī)裝置的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性？

聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)啟動(dòng)中，控制金屬溫升速度通過（）來實(shí)現(xiàn)。

燃機(jī)跳閘時(shí)下列說法正確的是（）。

燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)電運(yùn)行工（初級）章節(jié)練習(xí)(2019.02.16)

燃?xì)廨啓C(jī)組熱效率越高，輸出（）越大。

以下不屬于氣體燃料系統(tǒng)的是（）。

燃機(jī)為什么需要定期水洗？

無毒燃?xì)?，加臭后，泄漏到空氣中，在達(dá)到爆炸下限時(shí)，就能明顯地察覺。（）

燃機(jī)燃?xì)夤鉁囟葴y點(diǎn)位置在（）。

燃?xì)廨啓C(jī)燃料流量與壓力的變化與機(jī)組負(fù)荷有一定的對應(yīng)關(guān)系，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)燃料系統(tǒng)壓力變化的監(jiān)視。（）

燃?xì)廨啓C(jī)裝置的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性？

聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)啟動(dòng)中，控制金屬溫升速度通過（）來實(shí)現(xiàn)。

燃機(jī)跳閘時(shí)下列說法正確的是（）。

以下不屬于氣體燃料系統(tǒng)的是（）。

無毒燃?xì)?，加臭后，泄漏到空氣中，在達(dá)到爆炸下限時(shí)，就能明顯地察覺。（）

燃機(jī)燃?xì)夤鉁囟葴y點(diǎn)位置在（）。

燃?xì)廨啓C(jī)燃料流量與壓力的變化與機(jī)組負(fù)荷有一定的對應(yīng)關(guān)系，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)燃料系統(tǒng)壓力變化的監(jiān)視。（）

燃?xì)廨啓C(jī)裝置的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性？

聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)啟動(dòng)中，控制金屬溫升速度通過（）來實(shí)現(xiàn)。