汽車性能試驗工(中級)章節(jié)練習(xí)(2019.03.29)

判斷題
搭載自動變速器的車輛在底盤測功機上進行滑行時，必須起動發(fā)動機并將檔位置于空檔。
答案：正確
單項選擇題
當(dāng)后軸制動力小于后軸軸荷的60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不得大于后軸軸荷的（）
A.8%
B.12%
C.16%
D.20%
判斷題
噴油器臟堵可能會導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。
答案：正確
判斷題
傳統(tǒng)點火系附加電阻斷路，發(fā)動機起動后熄火。
答案：正確
問答題
某試驗樣車進行里程表校正試驗時，非接觸速度計顯示里程數(shù)為10.28km，汽車里程表指示數(shù)為10km。該試驗車進行某項試驗時，里程表指示里程為500km，問實際行駛里程為多少？
答案：（10.28/10）*500= 514km。
判斷題
質(zhì)量方針是由組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織總的質(zhì)量宗旨和方向。
答案：正確
問答題
在可靠性試驗中，同一車型有三輛車，首次故障里程分別為3045km，3103km，3458km，請問該車型平均首次故障里程為多少？
答案：（3045+3103+3458）/3=3202km。
單項選擇題
汽車NVH測試中，噪聲信號頻率分辨率為（）
A.0.5Hz
B.1Hz
C.2Hz
D.4Hz
問答題
常見的座椅異響點有哪些？（至少列出三個）
答案：座椅靠背松動、調(diào)角器潤滑不足、滑軌松動、滑軌剛性不足、蛇形彈簧與骨架摩擦、皮座椅與內(nèi)飾板摩擦等。
單項選擇題
汽車定置噪音測量時，風(fēng)速超過（）m/s時聲級計應(yīng)使用防風(fēng)罩。
A.1
B.2
C.4
D.5

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汽車性能試驗工(中級)章節(jié)練習(xí)(2019.03.29)

搭載自動變速器的車輛在底盤測功機上進行滑行時，必須起動發(fā)動機并將檔位置于空檔。

當(dāng)后軸制動力小于后軸軸荷的60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不得大于后軸軸荷的（）

噴油器臟堵可能會導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

傳統(tǒng)點火系附加電阻斷路，發(fā)動機起動后熄火。

某試驗樣車進行里程表校正試驗時，非接觸速度計顯示里程數(shù)為10.28km，汽車里程表指示數(shù)為10km。該試驗車進行某項試驗時，里程表指示里程為500km，問實際行駛里程為多少？

質(zhì)量方針是由組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織總的質(zhì)量宗旨和方向。

在可靠性試驗中，同一車型有三輛車，首次故障里程分別為3045km，3103km，3458km，請問該車型平均首次故障里程為多少？

汽車NVH測試中，噪聲信號頻率分辨率為（）

常見的座椅異響點有哪些？（至少列出三個）

汽車定置噪音測量時，風(fēng)速超過（）m/s時聲級計應(yīng)使用防風(fēng)罩。

汽車性能試驗工(中級)章節(jié)練習(xí)(2019.03.29)

搭載自動變速器的車輛在底盤測功機上進行滑行時，必須起動發(fā)動機并將檔位置于空檔。

當(dāng)后軸制動力小于后軸軸荷的60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不得大于后軸軸荷的（）

噴油器臟堵可能會導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

傳統(tǒng)點火系附加電阻斷路，發(fā)動機起動后熄火。

某試驗樣車進行里程表校正試驗時，非接觸速度計顯示里程數(shù)為10.28km，汽車里程表指示數(shù)為10km。該試驗車進行某項試驗時，里程表指示里程為500km，問實際行駛里程為多少？

質(zhì)量方針是由組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織總的質(zhì)量宗旨和方向。

在可靠性試驗中，同一車型有三輛車，首次故障里程分別為3045km，3103km，3458km，請問該車型平均首次故障里程為多少？

汽車NVH測試中，噪聲信號頻率分辨率為（）

常見的座椅異響點有哪些？（至少列出三個）

汽車定置噪音測量時，風(fēng)速超過（）m/s時聲級計應(yīng)使用防風(fēng)罩。

搭載自動變速器的車輛在底盤測功機上進行滑行時，必須起動發(fā)動機并將檔位置于空檔。

當(dāng)后軸制動力小于后軸軸荷的60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不得大于后軸軸荷的（）

傳統(tǒng)點火系附加電阻斷路，發(fā)動機起動后熄火。

某試驗樣車進行里程表校正試驗時，非接觸速度計顯示里程數(shù)為10.28km，汽車里程表指示數(shù)為10km。該試驗車進行某項試驗時，里程表指示里程為500km，問實際行駛里程為多少？

質(zhì)量方針是由組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織總的質(zhì)量宗旨和方向。

在可靠性試驗中，同一車型有三輛車，首次故障里程分別為3045km，3103km，3458km，請問該車型平均首次故障里程為多少？

汽車NVH測試中，噪聲信號頻率分辨率為（）

常見的座椅異響點有哪些？（至少列出三個）

汽車定置噪音測量時，風(fēng)速超過（）m/s時聲級計應(yīng)使用防風(fēng)罩。