船舶動(dòng)力裝置船舶主機(jī)(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

單項(xiàng)選擇題
會(huì)使燃燒室部件超熱負(fù)荷的是（）。
A.柴油機(jī)加負(fù)荷過快
B.起動(dòng)操作瞬時(shí)給油過大
C.柴油機(jī)超速
D.安全閥不能按要求開啟
單項(xiàng)選擇題
下列說法，正確的是（）。①與桿件軸線相正交的截面稱為橫截面；②對(duì)于同一桿件，各橫截面的形狀和尺寸必定相同；③對(duì)同一桿件，各橫截面必相互平行。
A.①
B.②
C.③
D.都對(duì)
單項(xiàng)選擇題
由于（）引起氣缸蓋發(fā)生疲勞裂紋。
A.冷車起動(dòng)或起動(dòng)后立即加速
B.冷卻水腔積垢嚴(yán)重
C.超負(fù)荷
D.氣缸蓋螺栓預(yù)緊力過大
單項(xiàng)選擇題
基本力系是指（）。
A.匯交力系
B.力偶系
C.A和B
D.一般力系
單項(xiàng)選擇題
電子式示功裝置的組成為（）。Ⅰ．傳感器Ⅱ．放大器Ⅲ．轉(zhuǎn)筒Ⅳ．記錄顯示裝置Ⅴ．傳動(dòng)裝置Ⅵ．劃筆
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
單項(xiàng)選擇題
鑄鐵壓縮時(shí)的強(qiáng)度極限（）拉伸時(shí)的強(qiáng)度極限。
A.大于
B.小于
C.等于
D.小于等于
單項(xiàng)選擇題
船舶廢氣渦輪增壓主柴油機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)其機(jī)械效率ηm的變化是（）。
A.增大
B.下降
C.不變
D.無規(guī)律
單項(xiàng)選擇題
大型低速柴油機(jī)的氣缸注油器一般采用（）。
A.多柱塞泵
B.柱塞泵
C.齒輪泵
D.螺桿泵
單項(xiàng)選擇題
鑄造工藝廣泛用于生產(chǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件是因?yàn)椋ǎ?/h4>
A.充分利用金屬的流動(dòng)性
B.成本低，工藝簡(jiǎn)單
C.金屬的收縮率小
D.鑄造缺陷少
單項(xiàng)選擇題
兩塊厚均為5cm的鋼板疊在一起，用一直徑為2cm的貫穿螺栓固定。若鋼板受一對(duì)拉力P（大小相等、方向相反、分別作用在兩塊鋼板上）的作用，那么，螺栓所受的剪應(yīng)力為擠壓應(yīng)力的（）倍。
A.3.185
B.0.318
C.0.105
D.10

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船舶動(dòng)力裝置船舶主機(jī)(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

會(huì)使燃燒室部件超熱負(fù)荷的是（）。

下列說法，正確的是（）。①與桿件軸線相正交的截面稱為橫截面；②對(duì)于同一桿件，各橫截面的形狀和尺寸必定相同；③對(duì)同一桿件，各橫截面必相互平行。

由于（）引起氣缸蓋發(fā)生疲勞裂紋。

基本力系是指（）。

電子式示功裝置的組成為（）。Ⅰ．傳感器Ⅱ．放大器Ⅲ．轉(zhuǎn)筒Ⅳ．記錄顯示裝置Ⅴ．傳動(dòng)裝置Ⅵ．劃筆

鑄鐵壓縮時(shí)的強(qiáng)度極限（）拉伸時(shí)的強(qiáng)度極限。

船舶廢氣渦輪增壓主柴油機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)其機(jī)械效率ηm的變化是（）。

大型低速柴油機(jī)的氣缸注油器一般采用（）。

鑄造工藝廣泛用于生產(chǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件是因?yàn)椋ǎ?/h4>

兩塊厚均為5cm的鋼板疊在一起，用一直徑為2cm的貫穿螺栓固定。若鋼板受一對(duì)拉力P（大小相等、方向相反、分別作用在兩塊鋼板上）的作用，那么，螺栓所受的剪應(yīng)力為擠壓應(yīng)力的（）倍。

船舶動(dòng)力裝置船舶主機(jī)(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

會(huì)使燃燒室部件超熱負(fù)荷的是（）。

下列說法，正確的是（）。①與桿件軸線相正交的截面稱為橫截面；②對(duì)于同一桿件，各橫截面的形狀和尺寸必定相同；③對(duì)同一桿件，各橫截面必相互平行。

由于（）引起氣缸蓋發(fā)生疲勞裂紋。

基本力系是指（）。

電子式示功裝置的組成為（）。Ⅰ．傳感器Ⅱ．放大器Ⅲ．轉(zhuǎn)筒Ⅳ．記錄顯示裝置Ⅴ．傳動(dòng)裝置Ⅵ．劃筆

鑄鐵壓縮時(shí)的強(qiáng)度極限（）拉伸時(shí)的強(qiáng)度極限。

船舶廢氣渦輪增壓主柴油機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)其機(jī)械效率ηm的變化是（）。

大型低速柴油機(jī)的氣缸注油器一般采用（）。

鑄造工藝廣泛用于生產(chǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件是因?yàn)椋ǎ?/h4>

兩塊厚均為5cm的鋼板疊在一起，用一直徑為2cm的貫穿螺栓固定。若鋼板受一對(duì)拉力P（大小相等、方向相反、分別作用在兩塊鋼板上）的作用，那么，螺栓所受的剪應(yīng)力為擠壓應(yīng)力的（）倍。

會(huì)使燃燒室部件超熱負(fù)荷的是（）。

下列說法，正確的是（）。①與桿件軸線相正交的截面稱為橫截面；②對(duì)于同一桿件，各橫截面的形狀和尺寸必定相同；③對(duì)同一桿件，各橫截面必相互平行。

由于（）引起氣缸蓋發(fā)生疲勞裂紋。

電子式示功裝置的組成為（）。Ⅰ．傳感器Ⅱ．放大器Ⅲ．轉(zhuǎn)筒Ⅳ．記錄顯示裝置Ⅴ．傳動(dòng)裝置Ⅵ．劃筆

鑄鐵壓縮時(shí)的強(qiáng)度極限（）拉伸時(shí)的強(qiáng)度極限。

船舶廢氣渦輪增壓主柴油機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)其機(jī)械效率ηm的變化是（）。

兩塊厚均為5cm的鋼板疊在一起，用一直徑為2cm的貫穿螺栓固定。若鋼板受一對(duì)拉力P（大小相等、方向相反、分別作用在兩塊鋼板上）的作用，那么，螺栓所受的剪應(yīng)力為擠壓應(yīng)力的（）倍。