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單項選擇題

客車輪軸、輪對、車軸透聲性能的判定標(biāo)準(zhǔn)驗收區(qū)域內(nèi)，底面回波高度低于基準(zhǔn)波高，其總面積不超過驗收區(qū)域面積的（），且波幅高度不低于垂直滿幅的（）時，判定為透聲合格。

A.1/16、30％
B.1/16、40％
C.1/8、40％
D.1/8、30％

單項選擇題

客車輪對探傷用的小角度縱波探頭的中心回波頻率為（）。

A.2MHz～8MHz
B.4MHz～5MHz
C.1MHz～6MHz
D.1MHz～8MHz

單項選擇題

客車輪軸、輪對、車軸透聲性能的判定標(biāo)準(zhǔn)驗收區(qū)域：車軸端面中心至（）以內(nèi)，區(qū)域邊界以探頭中心為準(zhǔn).

A.1/2半徑范圍
B.1/3半徑范圍
C.1/4半徑范圍
D.全軸端面范圍

單項選擇題

客車在中心孔與軸端螺栓孔之間的環(huán)形區(qū)域內(nèi)做往復(fù)移動，并偏轉(zhuǎn)（）度，形成鋸齒形移動軌跡。

A.①3°～5°
B.②3°～6°
C.③3°～7°
D.④2°～5°

單項選擇題

客車車軸磁粉探傷時，輪座部位包含（）。

A.輪座和輪座兩側(cè)圓弧處
B.輪座
C.輪座兩側(cè)圓弧處
D.輪座外露部

單項選擇題

客車車輪軸、輪對、車軸磁粉探傷部位規(guī)定（）。

A.新制車軸的再加工部位；輪對解體后的車軸各外露及再加工部位；
B.輪對車軸外露及再加工部位；車輛顛覆或脫軌事故卸下輪對的車軸外露部位。
C.輪軸車軸外露及再加工部位。不退軸承（內(nèi)圈）時，軸頸、防塵板座不需磁粉探傷，軸頸根部（卸荷槽）須施行超聲波探傷；
D.以上都對

單項選擇題

鐵路客車車輪輪輞超聲波自動探傷結(jié)束后，應(yīng)使用標(biāo)記筆在左端車輪輻板外側(cè)上書寫超聲波探傷檢查標(biāo)識（）+探傷工號。

A.“TC”
B.“TW”
C.“TD”
D.“TZ”

單項選擇題

客車水平線性誤差測試取其（）。

A.最大誤差值Lmax的絕對值
B.最大正誤差值與最大負誤差值之和
C.最小誤差值Lmax的絕對值
D.平均誤差值Lmax

單項選擇題

客車輪軸、輪對、車軸熒光磁粉探傷結(jié)束后，應(yīng)使用標(biāo)記筆書寫磁粉探傷檢查標(biāo)識（），輪軸、輪對在左端車輪輻板（），車軸在（）上。

A.“TD”、內(nèi)側(cè)、軸身
B.“TD”、外側(cè)、軸端
C.“TD”、外側(cè)、軸身
D.“T”、外側(cè)、軸身

單項選擇題

客車超聲波探傷儀，水平線性誤差≤（）。

A.1%
B.4%
C.2%
D.8%

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鐵路客車探傷工章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

客車輪軸、輪對、車軸透聲性能的判定標(biāo)準(zhǔn)驗收區(qū)域內(nèi)，底面回波高度低于基準(zhǔn)波高，其總面積不超過驗收區(qū)域面積的（），且波幅高度不低于垂直滿幅的（）時，判定為透聲合格。

客車輪對探傷用的小角度縱波探頭的中心回波頻率為（）。

客車輪軸、輪對、車軸透聲性能的判定標(biāo)準(zhǔn)驗收區(qū)域：車軸端面中心至（）以內(nèi)，區(qū)域邊界以探頭中心為準(zhǔn).

客車在中心孔與軸端螺栓孔之間的環(huán)形區(qū)域內(nèi)做往復(fù)移動，并偏轉(zhuǎn)（）度，形成鋸齒形移動軌跡。

客車車軸磁粉探傷時，輪座部位包含（）。

客車車輪軸、輪對、車軸磁粉探傷部位規(guī)定（）。

鐵路客車車輪輪輞超聲波自動探傷結(jié)束后，應(yīng)使用標(biāo)記筆在左端車輪輻板外側(cè)上書寫超聲波探傷檢查標(biāo)識（）+探傷工號。

客車水平線性誤差測試取其（）。

客車輪軸、輪對、車軸熒光磁粉探傷結(jié)束后，應(yīng)使用標(biāo)記筆書寫磁粉探傷檢查標(biāo)識（），輪軸、輪對在左端車輪輻板（），車軸在（）上。

客車超聲波探傷儀，水平線性誤差≤（）。

鐵路客車探傷工章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

客車輪對探傷用的小角度縱波探頭的中心回波頻率為（）。

客車輪軸、輪對、車軸透聲性能的判定標(biāo)準(zhǔn)驗收區(qū)域：車軸端面中心至（）以內(nèi)，區(qū)域邊界以探頭中心為準(zhǔn).

客車在中心孔與軸端螺栓孔之間的環(huán)形區(qū)域內(nèi)做往復(fù)移動，并偏轉(zhuǎn)（）度，形成鋸齒形移動軌跡。

客車車軸磁粉探傷時，輪座部位包含（）。

客車車輪軸、輪對、車軸磁粉探傷部位規(guī)定（）。

鐵路客車車輪輪輞超聲波自動探傷結(jié)束后，應(yīng)使用標(biāo)記筆在左端車輪輻板外側(cè)上書寫超聲波探傷檢查標(biāo)識（）+探傷工號。

客車水平線性誤差測試取其（）。

客車輪軸、輪對、車軸熒光磁粉探傷結(jié)束后，應(yīng)使用標(biāo)記筆書寫磁粉探傷檢查標(biāo)識（），輪軸、輪對在左端車輪輻板（），車軸在（）上。

客車超聲波探傷儀，水平線性誤差≤（）。

客車輪對探傷用的小角度縱波探頭的中心回波頻率為（）。

客車輪軸、輪對、車軸透聲性能的判定標(biāo)準(zhǔn)驗收區(qū)域：車軸端面中心至（）以內(nèi)，區(qū)域邊界以探頭中心為準(zhǔn).

客車在中心孔與軸端螺栓孔之間的環(huán)形區(qū)域內(nèi)做往復(fù)移動，并偏轉(zhuǎn)（）度，形成鋸齒形移動軌跡。

客車車軸磁粉探傷時，輪座部位包含（）。

客車車輪軸、輪對、車軸磁粉探傷部位規(guī)定（）。

鐵路客車車輪輪輞超聲波自動探傷結(jié)束后，應(yīng)使用標(biāo)記筆在左端車輪輻板外側(cè)上書寫超聲波探傷檢查標(biāo)識（）+探傷工號。

客車水平線性誤差測試取其（）。

客車輪軸、輪對、車軸熒光磁粉探傷結(jié)束后，應(yīng)使用標(biāo)記筆書寫磁粉探傷檢查標(biāo)識（），輪軸、輪對在左端車輪輻板（），車軸在（）上。

客車超聲波探傷儀，水平線性誤差≤（）。