船舶動力裝置船舶主機(jī)(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

單項選擇題
燃燒太晚、噴油器噴孔部分堵塞及噴油器漏油異常示功圖的共同特征是（）。Ⅰ．爆發(fā)壓力降低Ⅱ．膨脹線有壓力波動Ⅲ．壓縮壓力正常Ⅳ．膨脹線比正常示功圖高Ⅴ．示功圖尾部縮短Ⅵ．示功圖頭部變胖
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
單項選擇題
矩形截面桿件受扭時，橫截面上的最大剪應(yīng)力出現(xiàn)在（）。
A.長邊中點(diǎn)
B.短邊中點(diǎn)
C.角點(diǎn)
D.周邊
單項選擇題
通常必須對柴油機(jī)冷卻水進(jìn)行處理的原因是（）。
A.冷卻水呈堿性
B.冷卻水呈酸性
C.冷卻水含鹽類
D.冷卻水含雜質(zhì)
單項選擇題
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
A.提高疲勞強(qiáng)度
B.提高磨合性能
C.提高承載能力
D.提高表面嵌藏性
單項選擇題
飛輪從靜止開始勻加速轉(zhuǎn)動，飛輪邊緣上某點(diǎn)的法向加速度（）。
A.為零
B.不變
C.增大
D.減小
單項選擇題
物體運(yùn)動的速度與所受的外力的方向（）。
A.一致
B.不一定一致
C.成一定的角度
D.垂直
單項選擇題
暖缸時，應(yīng)使冷卻水溫度加熱到（）。
A.10℃左右
B.20℃左右
C.40℃左右
D.70℃左右
單項選擇題
直徑D＝20cm的圓軸，所受扭矩為1kN·m，該截面上的最大剪應(yīng)力為（）MPa。
A.0.64
B.12.7
C.6.35
D.1.27
單項選擇題
氣缸蓋觸火面產(chǎn)生裂紋的主要原因是（）。
A.低頻熱應(yīng)力
B.高頻熱應(yīng)力
C.機(jī)械應(yīng)力
D.冷卻不良
單項選擇題
塑性變形時，由于內(nèi)外變形不一致而引起（）。
A.加工硬化
B.殘余應(yīng)力
C.織構(gòu)
D.各向同性

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船舶動力裝置船舶主機(jī)(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

燃燒太晚、噴油器噴孔部分堵塞及噴油器漏油異常示功圖的共同特征是（）。Ⅰ．爆發(fā)壓力降低Ⅱ．膨脹線有壓力波動Ⅲ．壓縮壓力正常Ⅳ．膨脹線比正常示功圖高Ⅴ．示功圖尾部縮短Ⅵ．示功圖頭部變胖

矩形截面桿件受扭時，橫截面上的最大剪應(yīng)力出現(xiàn)在（）。

通常必須對柴油機(jī)冷卻水進(jìn)行處理的原因是（）。

當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。

飛輪從靜止開始勻加速轉(zhuǎn)動，飛輪邊緣上某點(diǎn)的法向加速度（）。

物體運(yùn)動的速度與所受的外力的方向（）。

暖缸時，應(yīng)使冷卻水溫度加熱到（）。

直徑D＝20cm的圓軸，所受扭矩為1kN·m，該截面上的最大剪應(yīng)力為（）MPa。

氣缸蓋觸火面產(chǎn)生裂紋的主要原因是（）。

塑性變形時，由于內(nèi)外變形不一致而引起（）。

船舶動力裝置船舶主機(jī)(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

燃燒太晚、噴油器噴孔部分堵塞及噴油器漏油異常示功圖的共同特征是（）。Ⅰ．爆發(fā)壓力降低Ⅱ．膨脹線有壓力波動Ⅲ．壓縮壓力正常Ⅳ．膨脹線比正常示功圖高Ⅴ．示功圖尾部縮短Ⅵ．示功圖頭部變胖

矩形截面桿件受扭時，橫截面上的最大剪應(yīng)力出現(xiàn)在（）。

通常必須對柴油機(jī)冷卻水進(jìn)行處理的原因是（）。

當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。

飛輪從靜止開始勻加速轉(zhuǎn)動，飛輪邊緣上某點(diǎn)的法向加速度（）。

物體運(yùn)動的速度與所受的外力的方向（）。

暖缸時，應(yīng)使冷卻水溫度加熱到（）。

直徑D＝20cm的圓軸，所受扭矩為1kN·m，該截面上的最大剪應(yīng)力為（）MPa。

氣缸蓋觸火面產(chǎn)生裂紋的主要原因是（）。

塑性變形時，由于內(nèi)外變形不一致而引起（）。

燃燒太晚、噴油器噴孔部分堵塞及噴油器漏油異常示功圖的共同特征是（）。Ⅰ．爆發(fā)壓力降低Ⅱ．膨脹線有壓力波動Ⅲ．壓縮壓力正常Ⅳ．膨脹線比正常示功圖高Ⅴ．示功圖尾部縮短Ⅵ．示功圖頭部變胖

矩形截面桿件受扭時，橫截面上的最大剪應(yīng)力出現(xiàn)在（）。

通常必須對柴油機(jī)冷卻水進(jìn)行處理的原因是（）。

當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。

飛輪從靜止開始勻加速轉(zhuǎn)動，飛輪邊緣上某點(diǎn)的法向加速度（）。

暖缸時，應(yīng)使冷卻水溫度加熱到（）。

直徑D＝20cm的圓軸，所受扭矩為1kN·m，該截面上的最大剪應(yīng)力為（）MPa。

氣缸蓋觸火面產(chǎn)生裂紋的主要原因是（）。

塑性變形時，由于內(nèi)外變形不一致而引起（）。