鐵路工務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

單項選擇題
軌枕每千米配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)運量、允許速度及線路的設(shè)備條件等決定。當無縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根時，其軌枕間距為（）。
A.600mm
B.595.2mm
C.568.2mm
D.543.5mm
單項選擇題
電流通過銅導(dǎo)線時（）。
A.在銅導(dǎo)線周圍形成一個磁場
B.在銅導(dǎo)線中建立磁極
C.使銅導(dǎo)線磁化
D.不能產(chǎn)生磁場
單項選擇題
指揮者以手勢指揮撥道。兩手放胸前，食拇指張開作小圓弧狀表示撥（）。
A、大腰
B、接頭
C、小腰
D、交叉撥道
問答題
使用空氣壓縮機，風(fēng)動工具及壓力容器有何要求？
答案：空氣壓縮機開動前應(yīng)檢查安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器和動力機械上的各種主要儀表，如有損壞或缺少不準開動。
壓力容器...
判斷題
駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員應(yīng)至少每5～10min聯(lián)系一次。（）
答案：錯誤
單項選擇題
鋼軌軌端淬火層深度：踏面部分大于或等于（）。
A.10mm
B.9mm
C.7mm
D.6mm
單項選擇題
使用萬用表測量電壓時，必須（）到被測電壓的兩端。
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.混聯(lián)
D.串并聯(lián)
單項選擇題
對焊中鋼筋軸線不在同一直線上，接頭偏移或偏斜的消除方法（）。
A.降低變壓器級數(shù)，減少閃光速度
B.提高變壓器級數(shù)，增大閃光速度
C.調(diào)整電極夾具，修理或更換變形的電極夾具鉗口，并擰緊夾具絲杠。檢查鋼筋端頭，矯直或切割平齊
D.增加預(yù)熱過程，提高頂鍛前燒化，避免過早切斷電流，加強頂鍛速度與頂鍛壓力
單項選擇題
當軌道車緊急制動時，自動制動閥應(yīng)處于（）。
A、保持位
B、常用制動位
C、非常制動位
D、緩解位
單項選擇題
鋼軌焊縫探傷時，傷損中未焊透的波形特征是（）。
A.波形穩(wěn)定，強烈，有一定的位移量
B.在不同角度探測時，波幅會出現(xiàn)較大的變化
C.波幅不高或跳躍，有些呈多支波同時顯示
D.波根寬大，波峰呈樹枝狀

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鐵路工務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

軌枕每千米配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)運量、允許速度及線路的設(shè)備條件等決定。當無縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根時，其軌枕間距為（）。

電流通過銅導(dǎo)線時（）。

指揮者以手勢指揮撥道。兩手放胸前，食拇指張開作小圓弧狀表示撥（）。

使用空氣壓縮機，風(fēng)動工具及壓力容器有何要求？

駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員應(yīng)至少每5～10min聯(lián)系一次。（）

鋼軌軌端淬火層深度：踏面部分大于或等于（）。

使用萬用表測量電壓時，必須（）到被測電壓的兩端。

對焊中鋼筋軸線不在同一直線上，接頭偏移或偏斜的消除方法（）。

當軌道車緊急制動時，自動制動閥應(yīng)處于（）。

鋼軌焊縫探傷時，傷損中未焊透的波形特征是（）。

鐵路工務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

軌枕每千米配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)運量、允許速度及線路的設(shè)備條件等決定。當無縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根時，其軌枕間距為（）。

電流通過銅導(dǎo)線時（）。

指揮者以手勢指揮撥道。兩手放胸前，食拇指張開作小圓弧狀表示撥（）。

使用空氣壓縮機，風(fēng)動工具及壓力容器有何要求？

駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員應(yīng)至少每5～10min聯(lián)系一次。（）

鋼軌軌端淬火層深度：踏面部分大于或等于（）。

使用萬用表測量電壓時，必須（）到被測電壓的兩端。

對焊中鋼筋軸線不在同一直線上，接頭偏移或偏斜的消除方法（）。

當軌道車緊急制動時，自動制動閥應(yīng)處于（）。

鋼軌焊縫探傷時，傷損中未焊透的波形特征是（）。

軌枕每千米配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)運量、允許速度及線路的設(shè)備條件等決定。當無縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根時，其軌枕間距為（）。

電流通過銅導(dǎo)線時（）。

指揮者以手勢指揮撥道。兩手放胸前，食拇指張開作小圓弧狀表示撥（）。

使用空氣壓縮機，風(fēng)動工具及壓力容器有何要求？

鋼軌軌端淬火層深度：踏面部分大于或等于（）。

使用萬用表測量電壓時，必須（）到被測電壓的兩端。

對焊中鋼筋軸線不在同一直線上，接頭偏移或偏斜的消除方法（）。

當軌道車緊急制動時，自動制動閥應(yīng)處于（）。

鋼軌焊縫探傷時，傷損中未焊透的波形特征是（）。