高級電力機(jī)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

單項(xiàng)選擇題
使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，遇超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車，行車憑證為（）。
A、路票
B、調(diào)度命令
C、綠色手信號
D、綠色許可證
單項(xiàng)選擇題
HXD3C型電力機(jī)車牽引電機(jī)過載保護(hù)的動(dòng)作值為（）。
A、800A
B、1000A
C、1200A
D、400A
單項(xiàng)選擇題
八步閘試驗(yàn)前，要確認(rèn)制動(dòng)管壓力應(yīng)是（）。
A.500或600kPa
B.300kPa
C.700kPa以上
D.900kPa以上
單項(xiàng)選擇題
SS3型電力機(jī)車高壓一閉合劈相機(jī)扳鈕，主斷路器就跳的不正確原因是（）
A、LYSJ未吸合或吸合慢
B、零壓保護(hù)裝置故障
C、LYZJ卡勁未釋放
D、2FYJ故障
問答題
說明自閥從常用制動(dòng)位到緩解的綜合作用？
答案：自閥在常用制動(dòng)位到緩解位時(shí)，由減壓閥的壓力空氣經(jīng)回轉(zhuǎn)閥的通路向制協(xié)管充氣，由于常用制動(dòng)位時(shí)，排氣量比較少，所以充氣時(shí)間比...
單項(xiàng)選擇題
蓄電池組由（）個(gè)蓄電池串聯(lián)而成。
A、46
B、48
C、64
D、74
單項(xiàng)選擇題
韶山4改型電力機(jī)車能通過的最小曲線半徑為（）m。
A、125
B、150
C、200
D、300
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)行速度不超過120km/h的旅客列車，在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離限值為（）m。
A.800
B.1000
C.1100
D.1200
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)冷卻水溫低于（）時(shí)，柴油機(jī)不能夠正常啟動(dòng)。
A、20℃
B、40℃
C、74℃
D、80℃
填空題
非常制動(dòng)應(yīng)以最快減速和最短的（）為操作目的。
答案：制動(dòng)距離

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高級電力機(jī)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，遇超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車，行車憑證為（）。

HXD3C型電力機(jī)車牽引電機(jī)過載保護(hù)的動(dòng)作值為（）。

八步閘試驗(yàn)前，要確認(rèn)制動(dòng)管壓力應(yīng)是（）。

SS3型電力機(jī)車高壓一閉合劈相機(jī)扳鈕，主斷路器就跳的不正確原因是（）

說明自閥從常用制動(dòng)位到緩解的綜合作用？

蓄電池組由（）個(gè)蓄電池串聯(lián)而成。

韶山4改型電力機(jī)車能通過的最小曲線半徑為（）m。

運(yùn)行速度不超過120km/h的旅客列車，在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離限值為（）m。

當(dāng)冷卻水溫低于（）時(shí)，柴油機(jī)不能夠正常啟動(dòng)。

非常制動(dòng)應(yīng)以最快減速和最短的（）為操作目的。

高級電力機(jī)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，遇超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車，行車憑證為（）。

HXD3C型電力機(jī)車牽引電機(jī)過載保護(hù)的動(dòng)作值為（）。

八步閘試驗(yàn)前，要確認(rèn)制動(dòng)管壓力應(yīng)是（）。

SS3型電力機(jī)車高壓一閉合劈相機(jī)扳鈕，主斷路器就跳的不正確原因是（）

說明自閥從常用制動(dòng)位到緩解的綜合作用？

蓄電池組由（）個(gè)蓄電池串聯(lián)而成。

韶山4改型電力機(jī)車能通過的最小曲線半徑為（）m。

運(yùn)行速度不超過120km/h的旅客列車，在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離限值為（）m。

當(dāng)冷卻水溫低于（）時(shí)，柴油機(jī)不能夠正常啟動(dòng)。

非常制動(dòng)應(yīng)以最快減速和最短的（）為操作目的。

使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，遇超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車，行車憑證為（）。

HXD3C型電力機(jī)車牽引電機(jī)過載保護(hù)的動(dòng)作值為（）。

八步閘試驗(yàn)前，要確認(rèn)制動(dòng)管壓力應(yīng)是（）。

SS3型電力機(jī)車高壓一閉合劈相機(jī)扳鈕，主斷路器就跳的不正確原因是（）

蓄電池組由（）個(gè)蓄電池串聯(lián)而成。

韶山4改型電力機(jī)車能通過的最小曲線半徑為（）m。

運(yùn)行速度不超過120km/h的旅客列車，在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離限值為（）m。

當(dāng)冷卻水溫低于（）時(shí)，柴油機(jī)不能夠正常啟動(dòng)。

非常制動(dòng)應(yīng)以最快減速和最短的（）為操作目的。