電力機(jī)車運(yùn)用與規(guī)章考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

填空題
機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間分為（）和（）兩種。
答案：機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間；機(jī)車運(yùn)用周轉(zhuǎn)時(shí)間
填空題
機(jī)務(wù)段按其擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)、機(jī)車檢修任務(wù)及設(shè)備規(guī)模，可分為（）、機(jī)務(wù)折返段、機(jī)務(wù)折返點(diǎn)。
答案：機(jī)務(wù)中段
問答題
試述進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)的顯示方式及要求？
答案：進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光，準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過20km/h速...
判斷題
輔助走行公里為本務(wù)、單機(jī)、重聯(lián)和補(bǔ)機(jī)機(jī)車走行公里之和。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
采用雙管供風(fēng)和電空聯(lián)合制動(dòng)及機(jī)車供電的旅客列車，制動(dòng)軟管的連接與摘掛由（）負(fù)責(zé)。
A.調(diào)車作業(yè)人員
B.機(jī)車乘務(wù)員
C.客列檢人員
填空題
事故機(jī)車、技術(shù)狀態(tài)不良機(jī)車及因受設(shè)備條件限制需要回送的機(jī)車，應(yīng)采用（）回送方式。
答案：無動(dòng)力
判斷題
機(jī)車在回送過程中都屬于非運(yùn)用機(jī)車。
答案：錯(cuò)誤
填空題
機(jī)務(wù)段按其檢修設(shè)備能力的不同，可分為（）和（）。
答案：中修機(jī)務(wù)段；小修機(jī)務(wù)段
判斷題
機(jī)車停車位置應(yīng)以地面信號(hào)為依據(jù)。
答案：正確
名詞解釋
循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)制
答案：機(jī)車牽引列車在相鄰的兩個(gè)交路內(nèi)，交替地連續(xù)運(yùn)行，直到機(jī)車需要進(jìn)行中間技術(shù)檢查或定修，才入本段，這種運(yùn)轉(zhuǎn)方式叫做循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)...

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電力機(jī)車運(yùn)用與規(guī)章考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間分為（）和（）兩種。

機(jī)務(wù)段按其擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)、機(jī)車檢修任務(wù)及設(shè)備規(guī)模，可分為（）、機(jī)務(wù)折返段、機(jī)務(wù)折返點(diǎn)。

試述進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)的顯示方式及要求？

輔助走行公里為本務(wù)、單機(jī)、重聯(lián)和補(bǔ)機(jī)機(jī)車走行公里之和。

采用雙管供風(fēng)和電空聯(lián)合制動(dòng)及機(jī)車供電的旅客列車，制動(dòng)軟管的連接與摘掛由（）負(fù)責(zé)。

事故機(jī)車、技術(shù)狀態(tài)不良機(jī)車及因受設(shè)備條件限制需要回送的機(jī)車，應(yīng)采用（）回送方式。

機(jī)車在回送過程中都屬于非運(yùn)用機(jī)車。

機(jī)務(wù)段按其檢修設(shè)備能力的不同，可分為（）和（）。

機(jī)車停車位置應(yīng)以地面信號(hào)為依據(jù)。

循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)制

電力機(jī)車運(yùn)用與規(guī)章考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間分為（）和（）兩種。

機(jī)務(wù)段按其擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)、機(jī)車檢修任務(wù)及設(shè)備規(guī)模，可分為（）、機(jī)務(wù)折返段、機(jī)務(wù)折返點(diǎn)。

試述進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)的顯示方式及要求？

輔助走行公里為本務(wù)、單機(jī)、重聯(lián)和補(bǔ)機(jī)機(jī)車走行公里之和。

采用雙管供風(fēng)和電空聯(lián)合制動(dòng)及機(jī)車供電的旅客列車，制動(dòng)軟管的連接與摘掛由（）負(fù)責(zé)。

事故機(jī)車、技術(shù)狀態(tài)不良機(jī)車及因受設(shè)備條件限制需要回送的機(jī)車，應(yīng)采用（）回送方式。

機(jī)車在回送過程中都屬于非運(yùn)用機(jī)車。

機(jī)務(wù)段按其檢修設(shè)備能力的不同，可分為（）和（）。

機(jī)車停車位置應(yīng)以地面信號(hào)為依據(jù)。

循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)制

機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間分為（）和（）兩種。

機(jī)務(wù)段按其擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)、機(jī)車檢修任務(wù)及設(shè)備規(guī)模，可分為（）、機(jī)務(wù)折返段、機(jī)務(wù)折返點(diǎn)。

試述進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)的顯示方式及要求？

輔助走行公里為本務(wù)、單機(jī)、重聯(lián)和補(bǔ)機(jī)機(jī)車走行公里之和。

采用雙管供風(fēng)和電空聯(lián)合制動(dòng)及機(jī)車供電的旅客列車，制動(dòng)軟管的連接與摘掛由（）負(fù)責(zé)。

事故機(jī)車、技術(shù)狀態(tài)不良機(jī)車及因受設(shè)備條件限制需要回送的機(jī)車，應(yīng)采用（）回送方式。

機(jī)務(wù)段按其檢修設(shè)備能力的不同，可分為（）和（）。