無軌電車考試章節(jié)練習(2019.05.06)

判斷題
光電耦合器4N25/4N35在電車高壓檢測電路中用作電位隔離時與信號傳遞。
答案：正確
單項選擇題
在一段時間t內通過某一橫截面積的電量是q，則通過該截面的電流I是（）。
A、I=q*t
B、I=q+t
C、I=q-t
D、I=q/t
單項選擇題
DYZX007A電源中心交流輸出端要求：交流輸出電壓值為交流220V±10V，輸出端三項電壓的相電壓差值（），故障提示燈指示正常。
A、小于5V
B、大于5V
C、小于10V
D、大于10V
多項選擇題
避雷器是避免無軌電車上電氣系統(tǒng)受雷擊破壞的裝置，由（）并聯在線網電源正、負兩級間構成。
A.電容
B.電阻
C.電感
D.絕緣體
判斷題
WG120F型車動力電池組高壓斬波充電器在接通線網600V電壓，關斷24V電源時，充電器輸出電壓和電流數值正常。
答案：錯誤
判斷題
鉗形表可測交流電流和可測交直電流兩種類型，其沒有兼有測量電壓功能。
答案：錯誤
單項選擇題
電池管理系統(tǒng)中分流器的功能是檢測動力電池組的（）。
A、電壓
B、電量
C、容量
D、電流
單項選擇題
DYZX007A電源中心技術標準中，對觸發(fā)脈沖的要求為（）。
A、不小于2V
B、不大于2V
C、不小于5V
D、不大于5V
多項選擇題
以下選項中，屬于DYZX007A電源中心檢測技術標準的是（）。
A、控制板電源模塊輸出電壓值DC5V、DC15V電源正常，電容、電源模塊完好
B、驅動板電容C23兩端電壓應等于輸入電壓值，C3兩端電壓值：DC15V
C、IGBT驅動模塊接通電源時，G與E之間的電壓值DC24V
D、觸發(fā)脈沖：≥2V
多項選擇題
關于牽引和制動踏板的信號描述，下列不正確的是（）。
A.正常情況下，牽引踏板、制動踏板的零位信號可以同時有效，且制動優(yōu)先
B.正常情況下，牽引踏板、制動踏板的零位信號可以同時有效，且牽引優(yōu)先
C.正常情況下，牽引踏板、制動踏板的零位信號只能一個有效，且制動優(yōu)先
D.正常情況下，牽引踏板、制動踏板的零位信號只能一個有效，且牽引優(yōu)先

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無軌電車考試章節(jié)練習(2019.05.06)

光電耦合器4N25/4N35在電車高壓檢測電路中用作電位隔離時與信號傳遞。

在一段時間t內通過某一橫截面積的電量是q，則通過該截面的電流I是（）。

DYZX007A電源中心交流輸出端要求：交流輸出電壓值為交流220V±10V，輸出端三項電壓的相電壓差值（），故障提示燈指示正常。

避雷器是避免無軌電車上電氣系統(tǒng)受雷擊破壞的裝置，由（）并聯在線網電源正、負兩級間構成。

WG120F型車動力電池組高壓斬波充電器在接通線網600V電壓，關斷24V電源時，充電器輸出電壓和電流數值正常。

鉗形表可測交流電流和可測交直電流兩種類型，其沒有兼有測量電壓功能。

電池管理系統(tǒng)中分流器的功能是檢測動力電池組的（）。

DYZX007A電源中心技術標準中，對觸發(fā)脈沖的要求為（）。

以下選項中，屬于DYZX007A電源中心檢測技術標準的是（）。

關于牽引和制動踏板的信號描述，下列不正確的是（）。

無軌電車考試章節(jié)練習(2019.05.06)

光電耦合器4N25/4N35在電車高壓檢測電路中用作電位隔離時與信號傳遞。

在一段時間t內通過某一橫截面積的電量是q，則通過該截面的電流I是（）。

DYZX007A電源中心交流輸出端要求：交流輸出電壓值為交流220V±10V，輸出端三項電壓的相電壓差值（），故障提示燈指示正常。

避雷器是避免無軌電車上電氣系統(tǒng)受雷擊破壞的裝置，由（）并聯在線網電源正、負兩級間構成。

WG120F型車動力電池組高壓斬波充電器在接通線網600V電壓，關斷24V電源時，充電器輸出電壓和電流數值正常。

鉗形表可測交流電流和可測交直電流兩種類型，其沒有兼有測量電壓功能。

電池管理系統(tǒng)中分流器的功能是檢測動力電池組的（）。

DYZX007A電源中心技術標準中，對觸發(fā)脈沖的要求為（）。

以下選項中，屬于DYZX007A電源中心檢測技術標準的是（）。

關于牽引和制動踏板的信號描述，下列不正確的是（）。

光電耦合器4N25/4N35在電車高壓檢測電路中用作電位隔離時與信號傳遞。

在一段時間t內通過某一橫截面積的電量是q，則通過該截面的電流I是（）。

DYZX007A電源中心交流輸出端要求：交流輸出電壓值為交流220V±10V，輸出端三項電壓的相電壓差值（），故障提示燈指示正常。

避雷器是避免無軌電車上電氣系統(tǒng)受雷擊破壞的裝置，由（）并聯在線網電源正、負兩級間構成。

WG120F型車動力電池組高壓斬波充電器在接通線網600V電壓，關斷24V電源時，充電器輸出電壓和電流數值正常。

鉗形表可測交流電流和可測交直電流兩種類型，其沒有兼有測量電壓功能。

電池管理系統(tǒng)中分流器的功能是檢測動力電池組的（）。

DYZX007A電源中心技術標準中，對觸發(fā)脈沖的要求為（）。

以下選項中，屬于DYZX007A電源中心檢測技術標準的是（）。

關于牽引和制動踏板的信號描述，下列不正確的是（）。