_{<pre id="34lju"></pre>}

船舶操縱與避碰船舶值班與避碰章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

單項選擇題
互見中存在讓路船和直航船的情況下，應(yīng)及早采取行動，以避免緊迫局面的形成是：（）
A.讓路船的責(zé)任
B.直航船的責(zé)任
C.讓路船和直航船共同的責(zé)任
D.當(dāng)讓路船不履行時，由直航船履行
單項選擇題
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于：（）
A.兩船參與搜尋
B.兩船以人多船搜尋
C.單船搜尋
D.兩艘或兩艘以上船舶參與搜尋
單項選擇題
根據(jù)本章（駕駛和航行規(guī)則）各條規(guī)定求采取避免碰撞的任何行動，如當(dāng)時環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝.這一規(guī)定適用于：（）
A.互見中構(gòu)成碰撞危險的船舶
B.能見度不良時任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
C.任何能見度情況下的任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶
D.任何能見度情況下的任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
單項選擇題
兩艘帆船不同舷受風(fēng)時，相遇致有構(gòu)成碰撞危險，讓路船是（）
A.上風(fēng)船
B.下風(fēng)船
C.右舷受風(fēng)的帆船
D.左舷受風(fēng)的帆船
單項選擇題
在下列情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長：（）Ⅰ、遇到或預(yù)料能見度不良時Ⅱ、對通航條件或他船的動態(tài)產(chǎn)生疑慮時Ⅲ、在預(yù)計的時間未能看到陸地、航標(biāo)或測不到水深時
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
單項選擇題
船舶在航行中交接班，接班駕駛員應(yīng)：（）
A.對本船的推算船位進(jìn)行核實
B.對本船的實測船位進(jìn)行核實
C.對本船的推算船位和實測船位進(jìn)行核實
D.對本船的推算船位或?qū)崪y船位進(jìn)行核實
單項選擇題
船舶沿狹水道或航道行駛時，只要安全可行，應(yīng)盡量（）行駛.
A.靠右
B.靠近本船右舷一邊
C.靠近本船右舷的該水道或航道的外緣
D.在航道中心線右側(cè)行駛
單項選擇題
霧中聽到他船鳴放“·-·”時，表示該船為（）
A.被拖船
B.失控船
C.錨泊船
D.停車不對水移動船
單項選擇題
下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望？（）Ⅰ、在航船舶Ⅱ、錨泊船Ⅲ、擱淺船
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅱ、Ⅲ
單項選擇題
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。
A.需要本船放艇時，本船應(yīng)駛抵遇難船的上風(fēng)一側(cè)，自本船的下風(fēng)側(cè)放下救生艇；在收艇時，本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè)，等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后，再行收起
B.需要本船放艇時，本船應(yīng)駛抵遇難船的下風(fēng)一側(cè)，自本船的下風(fēng)側(cè)放下救生艇；在收艇時，本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè)，等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后，再行收起
C.需要本船放艇時，本船應(yīng)駛抵遇難船的下風(fēng)一側(cè)，自本船的上風(fēng)側(cè)放下救生艇；在收艇時，本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè)，等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后，再行收起
D.以上說法均不正確

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

视频一区二区无码制服师生国产三级香港三级人妇国产码一区二区在线观看国产伦精品一区二区三区免费观看

<span id="q0ydo"></span>

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

船舶操縱與避碰船舶值班與避碰章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

互見中存在讓路船和直航船的情況下，應(yīng)及早采取行動，以避免緊迫局面的形成是：（）

《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于：（）

根據(jù)本章（駕駛和航行規(guī)則）各條規(guī)定求采取避免碰撞的任何行動，如當(dāng)時環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝.這一規(guī)定適用于：（）

兩艘帆船不同舷受風(fēng)時，相遇致有構(gòu)成碰撞危險，讓路船是（）

在下列情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長：（）Ⅰ、遇到或預(yù)料能見度不良時Ⅱ、對通航條件或他船的動態(tài)產(chǎn)生疑慮時Ⅲ、在預(yù)計的時間未能看到陸地、航標(biāo)或測不到水深時

船舶在航行中交接班，接班駕駛員應(yīng)：（）

船舶沿狹水道或航道行駛時，只要安全可行，應(yīng)盡量（）行駛.

霧中聽到他船鳴放“·-·”時，表示該船為（）

下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望？（）Ⅰ、在航船舶Ⅱ、錨泊船Ⅲ、擱淺船

船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。

船舶操縱與避碰船舶值班與避碰章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

互見中存在讓路船和直航船的情況下，應(yīng)及早采取行動，以避免緊迫局面的形成是：（）

《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于：（）

根據(jù)本章（駕駛和航行規(guī)則）各條規(guī)定求采取避免碰撞的任何行動，如當(dāng)時環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝.這一規(guī)定適用于：（）

兩艘帆船不同舷受風(fēng)時，相遇致有構(gòu)成碰撞危險，讓路船是（）

在下列情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長：（）Ⅰ、遇到或預(yù)料能見度不良時Ⅱ、對通航條件或他船的動態(tài)產(chǎn)生疑慮時Ⅲ、在預(yù)計的時間未能看到陸地、航標(biāo)或測不到水深時

船舶在航行中交接班，接班駕駛員應(yīng)：（）

船舶沿狹水道或航道行駛時，只要安全可行，應(yīng)盡量（）行駛.

霧中聽到他船鳴放“·-·”時，表示該船為（）

下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望？（）Ⅰ、在航船舶Ⅱ、錨泊船Ⅲ、擱淺船

船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。

互見中存在讓路船和直航船的情況下，應(yīng)及早采取行動，以避免緊迫局面的形成是：（）

根據(jù)本章（駕駛和航行規(guī)則）各條規(guī)定求采取避免碰撞的任何行動，如當(dāng)時環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝.這一規(guī)定適用于：（）

兩艘帆船不同舷受風(fēng)時，相遇致有構(gòu)成碰撞危險，讓路船是（）

在下列情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長：（）Ⅰ、遇到或預(yù)料能見度不良時Ⅱ、對通航條件或他船的動態(tài)產(chǎn)生疑慮時Ⅲ、在預(yù)計的時間未能看到陸地、航標(biāo)或測不到水深時

船舶沿狹水道或航道行駛時，只要安全可行，應(yīng)盡量（）行駛.

下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望？（）Ⅰ、在航船舶Ⅱ、錨泊船Ⅲ、擱淺船

船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。