鄭州地鐵上崗證考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

判斷題
每臺(tái)空調(diào)機(jī)組的制冷量調(diào)節(jié)分0、50%、100%三檔。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
客室車門門控器顯示“08”時(shí)，對(duì)應(yīng)故障信息為（）。
A.門驅(qū)動(dòng)電機(jī)電路斷路
B.門位置傳感器故障
C.門3秒內(nèi)未解鎖
D.安全互鎖回路異常故障
多項(xiàng)選擇題
雙日檢檢查軸箱組件包括（）。
A.軸箱表面
B.速度傳感器
C.接地裝置
D.轉(zhuǎn)臂橡膠關(guān)節(jié)
多項(xiàng)選擇題
一般電路包括（）種狀態(tài)。
A.有載狀態(tài)
B.開路狀態(tài)
C.無載狀態(tài)
D.短路狀態(tài)
判斷題
每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有15根毛細(xì)管，位于蒸發(fā)器入口的制冷劑液體管路上。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
雙日檢時(shí)檢查踏面，要求連續(xù)剝離長度<（）mm。
A.30
B.40
C.50
D.60
單項(xiàng)選擇題
下列不屬于MVB總線復(fù)位時(shí)車輛狀態(tài)的是（）。
A.蓄電池激活
B.受電弓升起
C.主控鑰匙打開
D.高速斷路器閉合
多項(xiàng)選擇題
MVB中繼器用于連接兩單元車之間的MVB主干線通訊，具有（）。
A.兩個(gè)獨(dú)立的MVB通道冗余布置
B.兩個(gè)獨(dú)立的供電電路
C.當(dāng)涉及28臺(tái)以上裝置和/或傳輸距離超過200米時(shí)，須使用中繼器
D.利用變壓器對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)段進(jìn)行電氣隔離，抗線路干擾
判斷題
切除ATP后不需要打ATC車門旁路就能給出車輛門允許信號(hào)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
鄭州地鐵一號(hào)線轉(zhuǎn)向架采用有搖枕全焊接結(jié)構(gòu)。
答案：錯(cuò)誤

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鄭州地鐵上崗證考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

每臺(tái)空調(diào)機(jī)組的制冷量調(diào)節(jié)分0、50%、100%三檔。

客室車門門控器顯示“08”時(shí)，對(duì)應(yīng)故障信息為（）。

雙日檢檢查軸箱組件包括（）。

一般電路包括（）種狀態(tài)。

每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有15根毛細(xì)管，位于蒸發(fā)器入口的制冷劑液體管路上。

雙日檢時(shí)檢查踏面，要求連續(xù)剝離長度<（）mm。

下列不屬于MVB總線復(fù)位時(shí)車輛狀態(tài)的是（）。

MVB中繼器用于連接兩單元車之間的MVB主干線通訊，具有（）。

切除ATP后不需要打ATC車門旁路就能給出車輛門允許信號(hào)。

鄭州地鐵一號(hào)線轉(zhuǎn)向架采用有搖枕全焊接結(jié)構(gòu)。

鄭州地鐵上崗證考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

每臺(tái)空調(diào)機(jī)組的制冷量調(diào)節(jié)分0、50%、100%三檔。

客室車門門控器顯示“08”時(shí)，對(duì)應(yīng)故障信息為（）。

雙日檢檢查軸箱組件包括（）。

一般電路包括（）種狀態(tài)。

每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有15根毛細(xì)管，位于蒸發(fā)器入口的制冷劑液體管路上。

雙日檢時(shí)檢查踏面，要求連續(xù)剝離長度<（）mm。

下列不屬于MVB總線復(fù)位時(shí)車輛狀態(tài)的是（）。

MVB中繼器用于連接兩單元車之間的MVB主干線通訊，具有（）。

切除ATP后不需要打ATC車門旁路就能給出車輛門允許信號(hào)。

鄭州地鐵一號(hào)線轉(zhuǎn)向架采用有搖枕全焊接結(jié)構(gòu)。

每臺(tái)空調(diào)機(jī)組的制冷量調(diào)節(jié)分0、50%、100%三檔。

客室車門門控器顯示“08”時(shí)，對(duì)應(yīng)故障信息為（）。

雙日檢檢查軸箱組件包括（）。

一般電路包括（）種狀態(tài)。

每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有15根毛細(xì)管，位于蒸發(fā)器入口的制冷劑液體管路上。

雙日檢時(shí)檢查踏面，要求連續(xù)剝離長度<（）mm。

下列不屬于MVB總線復(fù)位時(shí)車輛狀態(tài)的是（）。

MVB中繼器用于連接兩單元車之間的MVB主干線通訊，具有（）。

切除ATP后不需要打ATC車門旁路就能給出車輛門允許信號(hào)。

鄭州地鐵一號(hào)線轉(zhuǎn)向架采用有搖枕全焊接結(jié)構(gòu)。