引航員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

單項(xiàng)選擇題
每條與安全有關(guān)的短信息最多為（）個(gè)字符。
A、512
B、168
C、128
D、158
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)范，進(jìn)出港航道的設(shè)計(jì)水深是（）之和。
A、通航水深與備淤富余深度
B、設(shè)計(jì)滿載吃水、通航水深與備淤富余深度
C、航行時(shí)船體下沉的富余水深、波浪富余水深、航行時(shí)龍骨下富余和裝載縱傾富余深度
D、設(shè)計(jì)滿載吃水、龍骨下富余水深和備淤富余深度
單項(xiàng)選擇題
人工通航水域是指經(jīng)過(guò)整治，疏浚，渠化或（）可供船舶或一定尺度的船舶航行水域。
A、蓄水
B、放水
C、流量調(diào)節(jié)
D、流速調(diào)節(jié)
單項(xiàng)選擇題
在交通流寬度（W）一定的情況下，關(guān)于交通流速度（V）、交通流密度（K）和交通量（Q）之間的關(guān)系，下列陳述中錯(cuò)誤的是哪一個(gè)（）。
A、V下降，K不變，則Q會(huì)下降
B、Q增加，V下降，則K必下降
C、V增加，K也增加，則Q增加
D、V增加，K不便，則Q會(huì)增加
單項(xiàng)選擇題
VTS雷達(dá)數(shù)據(jù)處理裝置的監(jiān)視和報(bào)警功能不能實(shí)現(xiàn)（）。
A、水域污染監(jiān)視
B、航標(biāo)監(jiān)視和移位報(bào)警
C、錨位監(jiān)視和走錨報(bào)警
D、監(jiān)視指定船舶的航行危險(xiǎn)
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)IMO的有關(guān)指南，下列說(shuō)法不適當(dāng)?shù)氖悄囊粋€(gè)（）。
A、在主航道的基準(zhǔn)線和位置線經(jīng)常變化的水域適合建立船舶定線制，以提高這類水域的航行安全
B、定線制應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行檢查、復(fù)勘及調(diào)整以便保持其有效性并適應(yīng)各種海上活動(dòng)的發(fā)展
C、所建立的定線制不應(yīng)對(duì)合法的權(quán)利和做法造成不正當(dāng)?shù)南拗?br /> D、船舶定線制應(yīng)建立在能因此而明顯地改善航行安全的水域
單項(xiàng)選擇題
水運(yùn)交通的三要素是指（）。
A.港口當(dāng)局、船舶、水域
B.速度、航向、船位
C.人、船、環(huán)境
D.通航水域、在航船舶、交通管理
單項(xiàng)選擇題
（）建立的海上浮標(biāo)制度（MBS）將浮標(biāo)系統(tǒng)分為A，B二個(gè)區(qū)域。
A、1948
B、1945
C、1980
D、1970
單項(xiàng)選擇題
確定沿著航道布設(shè)的同側(cè)浮標(biāo)間的距離時(shí)，可考慮在較好的氣象能見(jiàn)度條件下，白天能從一座浮標(biāo)處看到同一側(cè)相鄰的（）。
A、下一座浮標(biāo)的編號(hào)
B、下兩座浮標(biāo)的編號(hào)
C、下一座浮標(biāo)
D、下兩座浮標(biāo)
單項(xiàng)選擇題
VTS服務(wù)包括（）。
A、任何交通信息服務(wù)
B、交通信息服務(wù)、航行協(xié)助服務(wù)
C、交通信息服務(wù)、航行協(xié)助服務(wù)、交通組織服務(wù)
D、至少是交通信息服務(wù)，也可以包括其他任何服務(wù)

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引航員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

每條與安全有關(guān)的短信息最多為（）個(gè)字符。

根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)范，進(jìn)出港航道的設(shè)計(jì)水深是（）之和。

人工通航水域是指經(jīng)過(guò)整治，疏浚，渠化或（）可供船舶或一定尺度的船舶航行水域。

在交通流寬度（W）一定的情況下，關(guān)于交通流速度（V）、交通流密度（K）和交通量（Q）之間的關(guān)系，下列陳述中錯(cuò)誤的是哪一個(gè)（）。

VTS雷達(dá)數(shù)據(jù)處理裝置的監(jiān)視和報(bào)警功能不能實(shí)現(xiàn)（）。

根據(jù)IMO的有關(guān)指南，下列說(shuō)法不適當(dāng)?shù)氖悄囊粋€(gè)（）。

水運(yùn)交通的三要素是指（）。

（）建立的海上浮標(biāo)制度（MBS）將浮標(biāo)系統(tǒng)分為A，B二個(gè)區(qū)域。

確定沿著航道布設(shè)的同側(cè)浮標(biāo)間的距離時(shí)，可考慮在較好的氣象能見(jiàn)度條件下，白天能從一座浮標(biāo)處看到同一側(cè)相鄰的（）。

VTS服務(wù)包括（）。

引航員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

每條與安全有關(guān)的短信息最多為（）個(gè)字符。

根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)范，進(jìn)出港航道的設(shè)計(jì)水深是（）之和。

人工通航水域是指經(jīng)過(guò)整治，疏浚，渠化或（）可供船舶或一定尺度的船舶航行水域。

在交通流寬度（W）一定的情況下，關(guān)于交通流速度（V）、交通流密度（K）和交通量（Q）之間的關(guān)系，下列陳述中錯(cuò)誤的是哪一個(gè)（）。

VTS雷達(dá)數(shù)據(jù)處理裝置的監(jiān)視和報(bào)警功能不能實(shí)現(xiàn)（）。

根據(jù)IMO的有關(guān)指南，下列說(shuō)法不適當(dāng)?shù)氖悄囊粋€(gè)（）。

水運(yùn)交通的三要素是指（）。

（）建立的海上浮標(biāo)制度（MBS）將浮標(biāo)系統(tǒng)分為A，B二個(gè)區(qū)域。

確定沿著航道布設(shè)的同側(cè)浮標(biāo)間的距離時(shí)，可考慮在較好的氣象能見(jiàn)度條件下，白天能從一座浮標(biāo)處看到同一側(cè)相鄰的（）。

VTS服務(wù)包括（）。

每條與安全有關(guān)的短信息最多為（）個(gè)字符。

根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)范，進(jìn)出港航道的設(shè)計(jì)水深是（）之和。

人工通航水域是指經(jīng)過(guò)整治，疏浚，渠化或（）可供船舶或一定尺度的船舶航行水域。

在交通流寬度（W）一定的情況下，關(guān)于交通流速度（V）、交通流密度（K）和交通量（Q）之間的關(guān)系，下列陳述中錯(cuò)誤的是哪一個(gè)（）。

VTS雷達(dá)數(shù)據(jù)處理裝置的監(jiān)視和報(bào)警功能不能實(shí)現(xiàn)（）。

根據(jù)IMO的有關(guān)指南，下列說(shuō)法不適當(dāng)?shù)氖悄囊粋€(gè)（）。

水運(yùn)交通的三要素是指（）。

（）建立的海上浮標(biāo)制度（MBS）將浮標(biāo)系統(tǒng)分為A，B二個(gè)區(qū)域。

確定沿著航道布設(shè)的同側(cè)浮標(biāo)間的距離時(shí)，可考慮在較好的氣象能見(jiàn)度條件下，白天能從一座浮標(biāo)處看到同一側(cè)相鄰的（）。

VTS服務(wù)包括（）。