引航員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

A、下一座浮標(biāo)的編號
B、下兩座浮標(biāo)的編號
C、下一座浮標(biāo)
D、下兩座浮標(biāo)

A、I
B、II、III
C、IV
D、I~V

A、強(qiáng)制定線制由IMO依據(jù)有關(guān)公約的要求通過
B、強(qiáng)制定線制可以根據(jù)規(guī)定的程序做臨時(shí)調(diào)整
C、在強(qiáng)制定線制水域，可能有特定種類的船舶被強(qiáng)制要求使用這種定線制
D、使用強(qiáng)制定線制的船舶應(yīng)有可能使用規(guī)定的定位方法中的一種或多種定位

A、連接水域
B、旋回水域
C、制動(dòng)水域
D、進(jìn)出港航道

A、隨船考察是一種船舶交通調(diào)查方式
B、雷達(dá)觀測的方位分辨力優(yōu)于目測觀測
C、船舶沿著某一航路朝著一定的方向運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象被稱為船舶交通流
D、一天中個(gè)小時(shí)交通量中最大的一個(gè)小時(shí)交通量成為高峰小時(shí)小時(shí)交通量

A、多佛爾海峽
B、英吉利海峽北部
C、英吉利海峽中部
D、北海南部

A、船舶速度與船舶密度有密切關(guān)系
B、船舶密度分布圖反映一個(gè)水域中船舶的分布情況
C、海上交通觀測時(shí)，通過視覺觀測可以獲得繪制航跡分布圖的充分資料
D、研究海上交通量時(shí)，根據(jù)需要，也可以使用加權(quán)船舶交通量

A、船舶領(lǐng)域是指船舶在其周圍保持的，不希望他船或物體進(jìn)入的水域
B、動(dòng)界是指為避免船舶領(lǐng)域被侵犯而采取避碰行動(dòng)時(shí)與他船的距離為基礎(chǔ)的領(lǐng)域
C、可以用單位面積水域內(nèi)的最大船舶艘數(shù)表示船舶交通容量
D、船舶領(lǐng)域模型被用于船舶交通量的計(jì)算

A.最佳交通量
B.最大交通量
C.自由交通量
D.阻塞交通量

A、Ⅰ～I(xiàn)II，V
B、II~V
C、I~III
D、I~IV，VI