船體裝配工章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

填空題
鋼材變形矯正的基本方法有（）和（）兩種。
答案：冷作矯正；加熱矯正
填空題
槽鋼的變形有（）、（）和（）等。
答案：彎曲；扭曲；翼板局部變形
填空題
縱向傾斜船臺(tái)的斜率是指（），由于角度較小，有時(shí)可用（）代替。
答案：tanα（正切）；sinα（正弦）
單項(xiàng)選擇題
船體主要結(jié)構(gòu)圖的用途（）。
A.修船時(shí)更換板材或骨架的依據(jù)
B.造船時(shí)計(jì)算強(qiáng)度和選用材料的依據(jù)
C.表明船體的尺度
D.A+B+C
單項(xiàng)選擇題
通常結(jié)構(gòu)較弱或外板線型變化較大的構(gòu)件采用先拼裝（），后安裝構(gòu)架的方法，這樣可以保證構(gòu)件線型正確性。
A.外板
B.肋骨
C.框架
單項(xiàng)選擇題
船體圖樣中的細(xì)虛線用來表示（）投影簡(jiǎn)化線。
A.肋骨、橫梁、縱骨、橫扶強(qiáng)材等構(gòu)件不可見的
B.強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁、縱桁等
C.橫壁、縱壁、水密艙壁等
填空題
（）、鑄造、熱處理、熱鍛造屬于熱加工。
答案：焊接
問答題
船體結(jié)構(gòu)型材有哪幾種？
答案：船體結(jié)構(gòu)中常用的型材有軋制型材和焊接組合型材兩種。
（1）軋制型材：主要有等邊角鋼，不等邊角鋼、球扁鋼、槽鋼、...
問答題
如何制造底部分段的正造胎架？
答案：1）在平臺(tái)上劃出胎架中心線.并開出角尺線。
2）以角尺線為基線作出平行于角尺線的胎板線。
3）再以中...
多項(xiàng)選擇題
船體建造完工后，下水前，船體主尺度測(cè)量的內(nèi)容有：（）。
A、船體總長、垂線間長
B、型寬
C、設(shè)計(jì)吃水
D、型深
E、船底縱向扭曲度

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船體裝配工章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

鋼材變形矯正的基本方法有（）和（）兩種。

槽鋼的變形有（）、（）和（）等。

縱向傾斜船臺(tái)的斜率是指（），由于角度較小，有時(shí)可用（）代替。

船體主要結(jié)構(gòu)圖的用途（）。

通常結(jié)構(gòu)較弱或外板線型變化較大的構(gòu)件采用先拼裝（），后安裝構(gòu)架的方法，這樣可以保證構(gòu)件線型正確性。

船體圖樣中的細(xì)虛線用來表示（）投影簡(jiǎn)化線。

（）、鑄造、熱處理、熱鍛造屬于熱加工。

船體結(jié)構(gòu)型材有哪幾種？

如何制造底部分段的正造胎架？

船體建造完工后，下水前，船體主尺度測(cè)量的內(nèi)容有：（）。

船體裝配工章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

鋼材變形矯正的基本方法有（）和（）兩種。

槽鋼的變形有（）、（）和（）等。

縱向傾斜船臺(tái)的斜率是指（），由于角度較小，有時(shí)可用（）代替。

船體主要結(jié)構(gòu)圖的用途（）。

通常結(jié)構(gòu)較弱或外板線型變化較大的構(gòu)件采用先拼裝（），后安裝構(gòu)架的方法，這樣可以保證構(gòu)件線型正確性。

船體圖樣中的細(xì)虛線用來表示（）投影簡(jiǎn)化線。

（）、鑄造、熱處理、熱鍛造屬于熱加工。

船體結(jié)構(gòu)型材有哪幾種？

如何制造底部分段的正造胎架？

船體建造完工后，下水前，船體主尺度測(cè)量的內(nèi)容有：（）。

鋼材變形矯正的基本方法有（）和（）兩種。

槽鋼的變形有（）、（）和（）等。

縱向傾斜船臺(tái)的斜率是指（），由于角度較小，有時(shí)可用（）代替。

船體主要結(jié)構(gòu)圖的用途（）。

通常結(jié)構(gòu)較弱或外板線型變化較大的構(gòu)件采用先拼裝（），后安裝構(gòu)架的方法，這樣可以保證構(gòu)件線型正確性。

船體圖樣中的細(xì)虛線用來表示（）投影簡(jiǎn)化線。

（）、鑄造、熱處理、熱鍛造屬于熱加工。

船體結(jié)構(gòu)型材有哪幾種？

船體建造完工后，下水前，船體主尺度測(cè)量的內(nèi)容有：（）。