鐵路線路工章節(jié)練習(xí)(2019.05.11)

問答題
施工列車進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？
答案：（1）施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令（包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間、到達(dá)車站時(shí)刻），施工列車在封...
判斷題
允許速度大于120km/h的線路，可以采用復(fù)曲線。
答案：錯(cuò)誤
填空題
在曲線上外股鋼軌的線長比里股鋼軌的線長要（）一些，為了保證里外股鋼軌接頭對(duì)接，里股鋼軌應(yīng)采用（）來實(shí)現(xiàn)。
答案：長；縮短軌
單項(xiàng)選擇題
在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。
A.200m
B.400m
C.800m
D.1000m
判斷題
尖軌非作用邊到基本軌作用邊間的距離稱為擺度。
答案：正確
填空題
緩和曲線是連接（）的過渡曲線。
答案：直線和圓曲線
單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)轍角ß的大小是影響側(cè)向過岔速度的關(guān)鍵，在一定速度下，（）。
A.ß越大，動(dòng)能損失ω越小，允許過岔速度越大
B.ß越大，動(dòng)能損失ω越大，允許過岔速度越小
C.ß越小，動(dòng)能損失ω越大，允許過岔速度越大
D.ß越小，動(dòng)能損失ω越小，允許過岔速度越小
單項(xiàng)選擇題
《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，平均軌縫誤差不得大于（）mm。
A、3
B、6
C、5
D、40
多項(xiàng)選擇題
線路設(shè)備維修基本任務(wù)包括（）。
A.保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡
B.盡量延長線路設(shè)備使用壽命
C.使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行
D.恢復(fù)線路設(shè)備強(qiáng)度
單項(xiàng)選擇題
每個(gè)無縫道岔應(yīng)設(shè)位移觀測樁（）。
A、3對(duì)
B、5對(duì)
C、7對(duì)
D、不設(shè)

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鐵路線路工章節(jié)練習(xí)(2019.05.11)

施工列車進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

允許速度大于120km/h的線路，可以采用復(fù)曲線。

在曲線上外股鋼軌的線長比里股鋼軌的線長要（）一些，為了保證里外股鋼軌接頭對(duì)接，里股鋼軌應(yīng)采用（）來實(shí)現(xiàn)。

在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。

尖軌非作用邊到基本軌作用邊間的距離稱為擺度。

緩和曲線是連接（）的過渡曲線。

轉(zhuǎn)轍角ß的大小是影響側(cè)向過岔速度的關(guān)鍵，在一定速度下，（）。

《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，平均軌縫誤差不得大于（）mm。

線路設(shè)備維修基本任務(wù)包括（）。

每個(gè)無縫道岔應(yīng)設(shè)位移觀測樁（）。

鐵路線路工章節(jié)練習(xí)(2019.05.11)

施工列車進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

允許速度大于120km/h的線路，可以采用復(fù)曲線。

在曲線上外股鋼軌的線長比里股鋼軌的線長要（）一些，為了保證里外股鋼軌接頭對(duì)接，里股鋼軌應(yīng)采用（）來實(shí)現(xiàn)。

在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。

尖軌非作用邊到基本軌作用邊間的距離稱為擺度。

緩和曲線是連接（）的過渡曲線。

轉(zhuǎn)轍角ß的大小是影響側(cè)向過岔速度的關(guān)鍵，在一定速度下，（）。

《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，平均軌縫誤差不得大于（）mm。

線路設(shè)備維修基本任務(wù)包括（）。

每個(gè)無縫道岔應(yīng)設(shè)位移觀測樁（）。

施工列車進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

允許速度大于120km/h的線路，可以采用復(fù)曲線。

在曲線上外股鋼軌的線長比里股鋼軌的線長要（）一些，為了保證里外股鋼軌接頭對(duì)接，里股鋼軌應(yīng)采用（）來實(shí)現(xiàn)。

在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。

尖軌非作用邊到基本軌作用邊間的距離稱為擺度。

轉(zhuǎn)轍角ß的大小是影響側(cè)向過岔速度的關(guān)鍵，在一定速度下，（）。

《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，平均軌縫誤差不得大于（）mm。

線路設(shè)備維修基本任務(wù)包括（）。

每個(gè)無縫道岔應(yīng)設(shè)位移觀測樁（）。