輪機(jī)長、輪機(jī)員ERM培訓(xùn)章節(jié)練習(xí)(2019.05.30)

單項(xiàng)選擇題
MAN B&W ME系列電控柴油機(jī)的最大特點(diǎn)是（）。
A.電子控制，取消控制空氣
B.電子控制噴油，取消主啟動(dòng)閥
C.取消凸輪，電磁閥直接驅(qū)動(dòng)
D.采用電子控制，伺服油驅(qū)動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
廣義的計(jì)劃工作是指制定計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃和（）三個(gè)階段的工作過程。
A.組織計(jì)劃
B.反饋計(jì)劃
C.檢查計(jì)劃
D.安排計(jì)劃
填空題
應(yīng)急文件應(yīng)包括（）和（）。船上應(yīng)急情況可分為（）、（）、（）、（）四類。
答案：船岸應(yīng)急程序；應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃；火災(zāi)與海損；機(jī)損和污染；貨物損害；治安和人員傷亡
填空題
海損溢油事故應(yīng)急反應(yīng)時(shí)，最優(yōu)先考慮的是保證（），并采?。ǎ?。
答案：船舶和人員安全；措施防止事故升級
單項(xiàng)選擇題
AutoChief C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的主要組成單元包括（）。Ⅰ.駕駛臺操作單元；Ⅱ.集控室操作單元；Ⅲ.主機(jī)輔助鼓風(fēng)機(jī)等輔助控制單元；Ⅳ.電子調(diào)速器單元；Ⅴ.主機(jī)安全單元；Ⅵ.主機(jī)滑油.冷卻水.燃油黏度等輔助控制單元。
A.Ⅰ~Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ~Ⅵ
D.Ⅰ~Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，車鐘左下方設(shè)有三個(gè)帶燈按鈕，其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識，其作用是（）。
A.用來操作和控制主機(jī)
B.僅進(jìn)行操作部位的指示
C.進(jìn)行操作部位的指示和切換
D.僅進(jìn)行操作部位的切換
單項(xiàng)選擇題
AutoChief C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成包括（）。
A.機(jī)艙控制單元
B.駕駛臺操作單元
C.電子測量單元
D.以太網(wǎng)和CAN現(xiàn)場總線
單項(xiàng)選擇題
目標(biāo)管理的程序一般包括（）三個(gè)階段實(shí)施，進(jìn)行成果的檢查與考核。
A.計(jì)劃的制定與展開，計(jì)劃的組織與實(shí)施，成果的實(shí)施與考核
B.程序的制定與展開，程序的組織與實(shí)施，程序的實(shí)施與考核
C.目標(biāo)的制定與展開，目標(biāo)的組織與實(shí)施，成果的實(shí)施與考核
D.目標(biāo)的制定與展開，計(jì)劃的組織與實(shí)施，成果的實(shí)施與考核
單項(xiàng)選擇題
科學(xué)決策是一個(gè)過程，由一整套決策程序，即若干決策步驟所構(gòu)成。一個(gè)完整的決策過程，一般需要經(jīng)過如下（）步驟。Ⅰ第一步：發(fā)現(xiàn)問題，確定目標(biāo)；Ⅱ第二步：分析價(jià)值，擬訂方案；Ⅲ第三步：專家評估，選定方案；Ⅳ第四步：實(shí)驗(yàn)試行，檢驗(yàn)效果；Ⅴ第五步：修改方案，普遍實(shí)施。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
單項(xiàng)選擇題
組織結(jié)構(gòu)的全部設(shè)計(jì)工作必須以（）作為出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)。
A.計(jì)劃
B.目標(biāo)
C.日常任務(wù)
D.基本原則

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

国产黄色视屏

视频一区二区无码制服师生国产三级香港三级人妇国产码一区二区在线观看国产伦精品一区二区三区免费观看

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

輪機(jī)長、輪機(jī)員ERM培訓(xùn)章節(jié)練習(xí)(2019.05.30)

MAN B&W ME系列電控柴油機(jī)的最大特點(diǎn)是（）。

廣義的計(jì)劃工作是指制定計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃和（）三個(gè)階段的工作過程。

應(yīng)急文件應(yīng)包括（）和（）。船上應(yīng)急情況可分為（）、（）、（）、（）四類。

海損溢油事故應(yīng)急反應(yīng)時(shí)，最優(yōu)先考慮的是保證（），并采?。ǎ?。

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，車鐘左下方設(shè)有三個(gè)帶燈按鈕，其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識，其作用是（）。

AutoChief C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成包括（）。

目標(biāo)管理的程序一般包括（）三個(gè)階段實(shí)施，進(jìn)行成果的檢查與考核。

組織結(jié)構(gòu)的全部設(shè)計(jì)工作必須以（）作為出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)。

輪機(jī)長、輪機(jī)員ERM培訓(xùn)章節(jié)練習(xí)(2019.05.30)

MAN B&W ME系列電控柴油機(jī)的最大特點(diǎn)是（）。

廣義的計(jì)劃工作是指制定計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃和（）三個(gè)階段的工作過程。

應(yīng)急文件應(yīng)包括（） 和（）。船上應(yīng)急情況可分為（）、（）、（）、（）四類。

海損溢油事故應(yīng)急反應(yīng)時(shí)，最優(yōu)先考慮的是保證（），并采?。ǎ?。

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，車鐘左下方設(shè)有三個(gè)帶燈按鈕，其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識，其作用是（）。

AutoChief C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成包括（）。

目標(biāo)管理的程序一般包括（）三個(gè)階段實(shí)施，進(jìn)行成果的檢查與考核。

組織結(jié)構(gòu)的全部設(shè)計(jì)工作必須以（）作為出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)。

輪機(jī)長、輪機(jī)員ERM培訓(xùn)章節(jié)練習(xí)(2019.05.30)

廣義的計(jì)劃工作是指制定計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃和（）三個(gè)階段的工作過程。

應(yīng)急文件應(yīng)包括（）和（）。船上應(yīng)急情況可分為（）、（）、（）、（）四類。

海損溢油事故應(yīng)急反應(yīng)時(shí)，最優(yōu)先考慮的是保證（），并采?。ǎ?。

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，車鐘左下方設(shè)有三個(gè)帶燈按鈕，其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識，其作用是（）。

AutoChief C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成包括（）。

目標(biāo)管理的程序一般包括（）三個(gè)階段實(shí)施，進(jìn)行成果的檢查與考核。