高速公路監(jiān)理崗前考核章節(jié)練習(xí)(2019.12.07)

單項(xiàng)選擇題
混凝土防撞護(hù)欄澆筑實(shí)測項(xiàng)目中，平面偏位允許偏差為（）mm。
A.3
B.4
C.5
D.6
單項(xiàng)選擇題
起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是（）式的。
A.常開
B.制動(dòng)
填空題
目標(biāo)考核基金由（）和（）兩部分組成。
答案：專項(xiàng)目標(biāo)考核獎(jiǎng)；施工風(fēng)險(xiǎn)抵押金
單項(xiàng)選擇題
架空線路的檔距不得大于（）cm,間距不得小于（）m。（）
A.35；0.3
B.30；0.3
C.35；0.25
D.30；0.25
單項(xiàng)選擇題
伸縮縫填充混凝土必須按照批準(zhǔn)的配合比采用機(jī)械拌和，各項(xiàng)原材料必須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼纖維的摻量不得小于（）。
A.83kg/m³
B.84kg/m³
C.93kg/m³
D.94kg/m³
填空題
當(dāng)擋土墻平均墻高達(dá)到或超過（）m且墻身面積不小于（）m2時(shí)，為大型擋土墻，每處應(yīng)作為分部工程進(jìn)行評定。
答案：6；1200
多項(xiàng)選擇題
后張法預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)符合下列規(guī)定（）。
A.管道的規(guī)格、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，且其內(nèi)橫截面積應(yīng)不小于預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2倍
B.管道與普通鋼筋重疊時(shí)，應(yīng)移動(dòng)普通鋼筋，不得改變管道的設(shè)計(jì)坐標(biāo)位置
C.固定各種成孔管道用的定位鋼筋的間距，對于波紋管不宜大于0.8m
D.管道接頭處的鏈接管宜采用大一級(jí)直徑的同類管道，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的5-7倍
單項(xiàng)選擇題
在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（）。
A.組合模板
B.鋼模板
C.木模板
D.自制模板
單項(xiàng)選擇題
高速公路和一級(jí)公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合（）。
A.≯30%
B.≯35%
C.≯40%
多項(xiàng)選擇題
公路工程施工監(jiān)理階段劃分為（）階段。
A.計(jì)劃施工
B.施工準(zhǔn)備
C.施工
D.交工驗(yàn)收

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高速公路監(jiān)理崗前考核章節(jié)練習(xí)(2019.12.07)

混凝土防撞護(hù)欄澆筑實(shí)測項(xiàng)目中，平面偏位允許偏差為（）mm。

起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是（）式的。

目標(biāo)考核基金由（）和（）兩部分組成。

架空線路的檔距不得大于（）cm,間距不得小于（）m。（）

伸縮縫填充混凝土必須按照批準(zhǔn)的配合比采用機(jī)械拌和，各項(xiàng)原材料必須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼纖維的摻量不得小于（）。

當(dāng)擋土墻平均墻高達(dá)到或超過（）m且墻身面積不小于（）m2時(shí)，為大型擋土墻，每處應(yīng)作為分部工程進(jìn)行評定。

后張法預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)符合下列規(guī)定（）。

在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（）。

高速公路和一級(jí)公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合（）。

公路工程施工監(jiān)理階段劃分為（）階段。

高速公路監(jiān)理崗前考核章節(jié)練習(xí)(2019.12.07)

混凝土防撞護(hù)欄澆筑實(shí)測項(xiàng)目中，平面偏位允許偏差為（）mm。

起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是（）式的。

目標(biāo)考核基金由（）和（）兩部分組成。

架空線路的檔距不得大于（）cm,間距不得小于（）m。（）

伸縮縫填充混凝土必須按照批準(zhǔn)的配合比采用機(jī)械拌和，各項(xiàng)原材料必須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼纖維的摻量不得小于（）。

當(dāng)擋土墻平均墻高達(dá)到或超過（）m且墻身面積不小于（）m2時(shí)，為大型擋土墻，每處應(yīng)作為分部工程進(jìn)行評定。

后張法預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)符合下列規(guī)定（）。

在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（）。

高速公路和一級(jí)公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合（）。

公路工程施工監(jiān)理階段劃分為（）階段。

混凝土防撞護(hù)欄澆筑實(shí)測項(xiàng)目中，平面偏位允許偏差為（）mm。

目標(biāo)考核基金由（）和（）兩部分組成。

伸縮縫填充混凝土必須按照批準(zhǔn)的配合比采用機(jī)械拌和，各項(xiàng)原材料必須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼纖維的摻量不得小于（）。

當(dāng)擋土墻平均墻高達(dá)到或超過（）m且墻身面積不小于（）m2時(shí)，為大型擋土墻，每處應(yīng)作為分部工程進(jìn)行評定。

后張法預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)符合下列規(guī)定（）。

在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（）。

高速公路和一級(jí)公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合（）。

公路工程施工監(jiān)理階段劃分為（）階段。