機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.01.08)

問(wèn)答題
說(shuō)明電機(jī)換向極的功用及極性？
答案：直流電機(jī)的換向極是為了消除電樞反應(yīng)影響、改善電機(jī)換向而設(shè)置的。換向極繞組應(yīng)與電樞繞組串聯(lián)，使換向極產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度隨電樞電...
問(wèn)答題
在自動(dòng)閉塞區(qū)間遇通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈時(shí)如何操作？
答案：必須立即停車，2min后監(jiān)控裝置將發(fā)出一長(zhǎng)聲音響，若該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行信號(hào)，即可以低于20km／h的速度運(yùn)行（若在該信...
問(wèn)答題
內(nèi)燃機(jī)車冬季打溫人員應(yīng)具備哪些條件？
答案：（1）熟練掌握預(yù)熱鍋爐的使用方法。
（2）熟知機(jī)車油、水管路布置情況及各閥門(mén)的使用方法。
（3）掌握...
問(wèn)答題
JK-2H監(jiān)控裝置可記錄哪些參數(shù)？
答案：（1）特殊情況下，可對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行一次性記錄：
①開(kāi)機(jī)記錄：日期、時(shí)間、機(jī)型、車號(hào)、監(jiān)控裝置序號(hào)；
...
判斷題
GK1機(jī)車充量調(diào)節(jié)閥是風(fēng)扇偶合器控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)充油度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
答案：正確
問(wèn)答題
試述F8型客車制動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)。
答案：為了滿足旅客列車擴(kuò)編的需要，提高制動(dòng)性能，減少旅客列車縱向動(dòng)力作用，我國(guó)在20世紀(jì)80年代研制出了新一代用于客車的F8型...
判斷題
尾部最后一輛（含調(diào)向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v）因25T（19T）型客車氣路控制箱集成氣路板漏風(fēng)故障，造成列車制動(dòng)試驗(yàn)不合格，車輛乘務(wù)員向本務(wù)機(jī)車司機(jī)和列車所在局集團(tuán)公司車輛調(diào)度報(bào)告：申請(qǐng)調(diào)編或尾部加掛。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
GK1C機(jī)車制動(dòng)機(jī)均采用的是（）制動(dòng)機(jī)。
A、一次緩解
B、階段緩解
C、一次制動(dòng)
判斷題
一般汽油機(jī)壓縮比在6.5-10之間。
答案：正確
問(wèn)答題
LKJ-93型監(jiān)控裝置如何進(jìn)行側(cè)線操作
答案：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)為雙黃燈時(shí)，裝置提示“請(qǐng)輸入側(cè)線股道號(hào)”，司機(jī)應(yīng)根據(jù)“車機(jī)聯(lián)控”內(nèi)容，輸入所進(jìn)的側(cè)線股道號(hào)，方法為：顯示屏顯...

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機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.01.08)

說(shuō)明電機(jī)換向極的功用及極性？

在自動(dòng)閉塞區(qū)間遇通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈時(shí)如何操作？

內(nèi)燃機(jī)車冬季打溫人員應(yīng)具備哪些條件？

JK-2H監(jiān)控裝置可記錄哪些參數(shù)？

GK1機(jī)車充量調(diào)節(jié)閥是風(fēng)扇偶合器控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)充油度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

試述F8型客車制動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)。

GK1C機(jī)車制動(dòng)機(jī)均采用的是（）制動(dòng)機(jī)。

一般汽油機(jī)壓縮比在6.5-10之間。

LKJ-93型監(jiān)控裝置如何進(jìn)行側(cè)線操作

機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.01.08)

說(shuō)明電機(jī)換向極的功用及極性？

在自動(dòng)閉塞區(qū)間遇通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈時(shí)如何操作？

內(nèi)燃機(jī)車冬季打溫人員應(yīng)具備哪些條件？

JK-2H監(jiān)控裝置可記錄哪些參數(shù)？

GK1機(jī)車充量調(diào)節(jié)閥是風(fēng)扇偶合器控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)充油度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

試述F8型客車制動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)。

GK1C機(jī)車制動(dòng)機(jī)均采用的是（）制動(dòng)機(jī)。

一般汽油機(jī)壓縮比在6.5-10之間。

LKJ-93型監(jiān)控裝置如何進(jìn)行側(cè)線操作

說(shuō)明電機(jī)換向極的功用及極性？

在自動(dòng)閉塞區(qū)間遇通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈時(shí)如何操作？

內(nèi)燃機(jī)車冬季打溫人員應(yīng)具備哪些條件？

JK-2H監(jiān)控裝置可記錄哪些參數(shù)？

GK1機(jī)車充量調(diào)節(jié)閥是風(fēng)扇偶合器控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)充油度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

GK1C機(jī)車制動(dòng)機(jī)均采用的是（）制動(dòng)機(jī)。

一般汽油機(jī)壓縮比在6.5-10之間。