普速鐵路線路修理規(guī)則章節(jié)練習(xí)(2020.03.01)

單項(xiàng)選擇題
養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備及交通工具配置參考標(biāo)準(zhǔn)，維修工區(qū)備線路生產(chǎn)作業(yè)手持終端（）套。
A.1
B.2
C.3
D.4
填空題
（），可采取調(diào)整作業(yè)時(shí)段的辦法進(jìn)行。
答案：臨時(shí)補(bǔ)修
填空題
現(xiàn)場(chǎng)焊接主要采用（）閃光焊接或（）焊接。
答案：移動(dòng)式；數(shù)控氣壓
填空題
軌道幾何尺寸以（）檢查為主，（）主要進(jìn)行軌道結(jié)構(gòu)檢查。
答案：儀器；人工
單項(xiàng)選擇題
無(wú)砟道床分為（）無(wú)砟道床等。
A.雙塊式
B.軌枕埋入式
C.彈性支承塊式
D.A、B、C
單項(xiàng)選擇題
（）通過(guò)梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋與橋梁連接。
A.隔離層
B.雙塊式軌枕
C.支承層
D.底座
問(wèn)答題
《普速鐵路線路修理規(guī)則》中，線路設(shè)備維修實(shí)行檢養(yǎng)修分開(kāi)制度，其中安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)哪些工作？
答案：安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)指揮和監(jiān)控全段日常生產(chǎn)，掌握作業(yè)和設(shè)備安全信息；匯總分析設(shè)備檢查、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，跟蹤設(shè)備病害和缺陷的...
單項(xiàng)選擇題
兩尖軌尖端距離大于6m，允許速度不大于120km/h的道岔應(yīng)按不大于6‰的遞減率遞減，但中間應(yīng)有不短于（）m的相等軌距段。
A.5
B.6
C.7
D.8
單項(xiàng)選擇題
膠接絕緣鋼軌，每100千米配備（）根。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項(xiàng)選擇題
緩沖區(qū)接頭相錯(cuò)量不得大于（）mm
A.10
B.20
C.30
D.40

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普速鐵路線路修理規(guī)則章節(jié)練習(xí)(2020.03.01)

養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備及交通工具配置參考標(biāo)準(zhǔn)，維修工區(qū)備線路生產(chǎn)作業(yè)手持終端（）套。

（），可采取調(diào)整作業(yè)時(shí)段的辦法進(jìn)行。

現(xiàn)場(chǎng)焊接主要采用（）閃光焊接或（）焊接。

軌道幾何尺寸以（）檢查為主，（）主要進(jìn)行軌道結(jié)構(gòu)檢查。

無(wú)砟道床分為（）無(wú)砟道床等。

（）通過(guò)梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋與橋梁連接。

《普速鐵路線路修理規(guī)則》中，線路設(shè)備維修實(shí)行檢養(yǎng)修分開(kāi)制度，其中安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)哪些工作？

兩尖軌尖端距離大于6m，允許速度不大于120km/h的道岔應(yīng)按不大于6‰的遞減率遞減，但中間應(yīng)有不短于（）m的相等軌距段。

膠接絕緣鋼軌，每100千米配備（）根。

緩沖區(qū)接頭相錯(cuò)量不得大于（）mm

普速鐵路線路修理規(guī)則章節(jié)練習(xí)(2020.03.01)

養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備及交通工具配置參考標(biāo)準(zhǔn)，維修工區(qū)備線路生產(chǎn)作業(yè)手持終端（）套。

（），可采取調(diào)整作業(yè)時(shí)段的辦法進(jìn)行。

現(xiàn)場(chǎng)焊接主要采用（）閃光焊接或（）焊接。

軌道幾何尺寸以（）檢查為主，（）主要進(jìn)行軌道結(jié)構(gòu)檢查。

無(wú)砟道床分為（）無(wú)砟道床等。

（）通過(guò)梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋與橋梁連接。

《普速鐵路線路修理規(guī)則》中，線路設(shè)備維修實(shí)行檢養(yǎng)修分開(kāi)制度，其中安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)哪些工作？

兩尖軌尖端距離大于6m，允許速度不大于120km/h的道岔應(yīng)按不大于6‰的遞減率遞減，但中間應(yīng)有不短于（）m的相等軌距段。

膠接絕緣鋼軌，每100千米配備（）根。

緩沖區(qū)接頭相錯(cuò)量不得大于（）mm

養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備及交通工具配置參考標(biāo)準(zhǔn)，維修工區(qū)備線路生產(chǎn)作業(yè)手持終端（）套。

（），可采取調(diào)整作業(yè)時(shí)段的辦法進(jìn)行。

現(xiàn)場(chǎng)焊接主要采用（）閃光焊接或（）焊接。

軌道幾何尺寸以（）檢查為主，（）主要進(jìn)行軌道結(jié)構(gòu)檢查。

（）通過(guò)梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋與橋梁連接。

《普速鐵路線路修理規(guī)則》中，線路設(shè)備維修實(shí)行檢養(yǎng)修分開(kāi)制度，其中安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)哪些工作？

兩尖軌尖端距離大于6m，允許速度不大于120km/h的道岔應(yīng)按不大于6‰的遞減率遞減，但中間應(yīng)有不短于（）m的相等軌距段。

膠接絕緣鋼軌，每100千米配備（）根。