電力機(jī)車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.03.07)

問答題
什么是加饋電阻制動(dòng)？有什么優(yōu)點(diǎn)？
答案：加饋電阻制動(dòng)就是為提高機(jī)車在低速運(yùn)行時(shí)的輪周制動(dòng)力，從電網(wǎng)中吸收電能，補(bǔ)充到電機(jī)電樞電流中去，以獲得理想的輪周制動(dòng)力。<...
填空題
列車附掛有火回送機(jī)車，在本務(wù)機(jī)車報(bào)單第五項(xiàng)內(nèi)填記附掛機(jī)車型號(hào)及起止站名，并注意（）字樣。
答案：有動(dòng)力附掛
單項(xiàng)選擇題
緊急放風(fēng)閥緊急室壓力在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管的壓力空氣排大氣的快慢，決定（）。
A、緊急制動(dòng)后的緊急閥復(fù)位時(shí)間長短；
B、緊急制動(dòng)作用的產(chǎn)生
C、電動(dòng)放風(fēng)閥的動(dòng)作；
D、392電空閥的動(dòng)作時(shí)間
判斷題
軸箱彈簧懸掛裝置又稱為一系懸掛裝置，設(shè)置在轉(zhuǎn)向架與軸箱之間。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
機(jī)車進(jìn)入掛車線后，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。
答案：正確
問答題
電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)基本組成及功用是什么？
答案：空氣管路系統(tǒng)包括風(fēng)源系統(tǒng)、控制氣路系統(tǒng)、輔助氣路系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四大部分，其作用是產(chǎn)生壓縮空氣供機(jī)車上的各種風(fēng)動(dòng)器械使用，...
問答題
試述HXD3型電力機(jī)車主電路發(fā)生接地時(shí)有何顯示及處理方法。
答案：HXD3型電力機(jī)車控制電器柜內(nèi)分別設(shè)有主電路和輔助電路的接地故障隔離開關(guān)。機(jī)車主電路或輔助電路發(fā)生接地現(xiàn)象時(shí)，機(jī)車的接地...
判斷題
冷卻塔只用來給機(jī)車主變壓器散熱。
答案：錯(cuò)誤
問答題
調(diào)車作業(yè)中的運(yùn)行速度是如何規(guī)定的？
答案：1、在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不得超過40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過30km/h；
2、調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品...
問答題
什么是操作過電壓？
答案：操作過電壓（內(nèi)部過電壓），由于電路本身的變化產(chǎn)生，如切斷感性回路。整流裝置換相或故障等引起的機(jī)車內(nèi)部電磁能量的振蕩、積聚...

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電力機(jī)車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.03.07)

什么是加饋電阻制動(dòng)？有什么優(yōu)點(diǎn)？

列車附掛有火回送機(jī)車，在本務(wù)機(jī)車報(bào)單第五項(xiàng)內(nèi)填記附掛機(jī)車型號(hào)及起止站名，并注意（）字樣。

緊急放風(fēng)閥緊急室壓力在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管的壓力空氣排大氣的快慢，決定（）。

軸箱彈簧懸掛裝置又稱為一系懸掛裝置，設(shè)置在轉(zhuǎn)向架與軸箱之間。

機(jī)車進(jìn)入掛車線后，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。

電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)基本組成及功用是什么？

試述HXD3型電力機(jī)車主電路發(fā)生接地時(shí)有何顯示及處理方法。

冷卻塔只用來給機(jī)車主變壓器散熱。

調(diào)車作業(yè)中的運(yùn)行速度是如何規(guī)定的？

什么是操作過電壓？

電力機(jī)車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.03.07)

什么是加饋電阻制動(dòng)？有什么優(yōu)點(diǎn)？

列車附掛有火回送機(jī)車，在本務(wù)機(jī)車報(bào)單第五項(xiàng)內(nèi)填記附掛機(jī)車型號(hào)及起止站名，并注意（）字樣。

緊急放風(fēng)閥緊急室壓力在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管的壓力空氣排大氣的快慢，決定（）。

軸箱彈簧懸掛裝置又稱為一系懸掛裝置，設(shè)置在轉(zhuǎn)向架與軸箱之間。

機(jī)車進(jìn)入掛車線后，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。

電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)基本組成及功用是什么？

試述HXD3型電力機(jī)車主電路發(fā)生接地時(shí)有何顯示及處理方法。

冷卻塔只用來給機(jī)車主變壓器散熱。

調(diào)車作業(yè)中的運(yùn)行速度是如何規(guī)定的？

什么是操作過電壓？

什么是加饋電阻制動(dòng)？有什么優(yōu)點(diǎn)？

列車附掛有火回送機(jī)車，在本務(wù)機(jī)車報(bào)單第五項(xiàng)內(nèi)填記附掛機(jī)車型號(hào)及起止站名，并注意（）字樣。

緊急放風(fēng)閥緊急室壓力在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管的壓力空氣排大氣的快慢，決定（）。

軸箱彈簧懸掛裝置又稱為一系懸掛裝置，設(shè)置在轉(zhuǎn)向架與軸箱之間。

機(jī)車進(jìn)入掛車線后，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。

電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)基本組成及功用是什么？

試述HXD3型電力機(jī)車主電路發(fā)生接地時(shí)有何顯示及處理方法。

冷卻塔只用來給機(jī)車主變壓器散熱。

什么是操作過電壓？