沈陽地鐵司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.16)

單項選擇題
場內(nèi)施工作業(yè)時，因特殊原因造成無法按時銷點的施工，應(yīng)在作業(yè)計劃結(jié)束時間前（）向場調(diào)申請延點施工，場調(diào)可視情況是否批準(zhǔn)，批準(zhǔn)時間每次不得超過0.5小時。
A.1小時
B.30分鐘
C.2小時
D.1.5小時
判斷題
整備作業(yè)時間為25分鐘，包括靜態(tài)檢查15分鐘、動態(tài)檢查10分鐘。
答案：錯誤
單項選擇題
車門與安全門非聯(lián)動的情況下，電客車進(jìn)站對標(biāo)停穩(wěn)后，正司機(jī)按壓司機(jī)室左/右兩側(cè)車門開門按鈕，當(dāng)聽到開門蜂鳴器響第（）聲時，副司機(jī)操作PSL盤打開安全門。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項選擇題
空調(diào)選擇（）范圍空調(diào)啟動制暖功能。
A.10-18℃
B.12-18℃
C.15-28℃
D.19-28℃
單項選擇題
各部門發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障需限速或行車設(shè)備、接觸網(wǎng)開關(guān)故障不能使用時，可由設(shè)備所屬部門生產(chǎn)調(diào)度員第一時間電話通知場調(diào)、維調(diào)、行調(diào)，并在（）小時內(nèi)向場調(diào)提供書面通知。
A.5
B.1
C.2
D.3
單項選擇題
列車速度從0達(dá)到40km/h的平均加速度為（）
A.≥0.9m/s2
B.≥1.0m/s2
C.≥1.2m/s2
D.≥0.6m/s2
單項選擇題
“調(diào)車作業(yè)單”上符號“+”表示（）。
A.掛車
B.摘車
C.加油
D.待命
單項選擇題
列車的牽引沖擊率為（）
A.≥0.9m/s²
B.≥1.0m/s²
C.≤0.75m/s³
D.≥0.6m/s²
單項選擇題
下列關(guān)于徒手信號的說法錯誤的是（）。
A.緊急停車信號：兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動
B.發(fā)車信號：單臂上弧線向列車方面做圓形轉(zhuǎn)動
C.好了信號：單臂逆時針做圓形轉(zhuǎn)動
D.三、二、一車距離信號：單臂平伸后，小臂豎直向外壓直三、二、一次
單項選擇題
庫內(nèi)整備作業(yè)時間為（）分鐘，包括靜態(tài)檢查（），列車動檢（）
A.30分鐘、15分鐘、15分鐘
B.30分鐘、20分鐘、10分鐘
C.25分鐘、10分鐘、15分鐘
D.25分鐘、15分鐘、10分鐘

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沈陽地鐵司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.16)

場內(nèi)施工作業(yè)時，因特殊原因造成無法按時銷點的施工，應(yīng)在作業(yè)計劃結(jié)束時間前（）向場調(diào)申請延點施工，場調(diào)可視情況是否批準(zhǔn)，批準(zhǔn)時間每次不得超過0.5小時。

整備作業(yè)時間為25分鐘，包括靜態(tài)檢查15分鐘、動態(tài)檢查10分鐘。

車門與安全門非聯(lián)動的情況下，電客車進(jìn)站對標(biāo)停穩(wěn)后，正司機(jī)按壓司機(jī)室左/右兩側(cè)車門開門按鈕，當(dāng)聽到開門蜂鳴器響第（）聲時，副司機(jī)操作PSL盤打開安全門。

空調(diào)選擇（）范圍空調(diào)啟動制暖功能。

列車速度從0達(dá)到40km/h的平均加速度為（）

“調(diào)車作業(yè)單”上符號“+”表示（）。

列車的牽引沖擊率為（）

下列關(guān)于徒手信號的說法錯誤的是（）。

庫內(nèi)整備作業(yè)時間為（）分鐘，包括靜態(tài)檢查（），列車動檢（）

沈陽地鐵司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.16)

場內(nèi)施工作業(yè)時，因特殊原因造成無法按時銷點的施工，應(yīng)在作業(yè)計劃結(jié)束時間前（）向場調(diào)申請延點施工，場調(diào)可視情況是否批準(zhǔn)，批準(zhǔn)時間每次不得超過0.5小時。

整備作業(yè)時間為25分鐘，包括靜態(tài)檢查15分鐘、動態(tài)檢查10分鐘。

車門與安全門非聯(lián)動的情況下，電客車進(jìn)站對標(biāo)停穩(wěn)后，正司機(jī)按壓司機(jī)室左/右兩側(cè)車門開門按鈕，當(dāng)聽到開門蜂鳴器響第（）聲時，副司機(jī)操作PSL盤打開安全門。

空調(diào)選擇（）范圍空調(diào)啟動制暖功能。

列車速度從0達(dá)到40km/h的平均加速度為（）

“調(diào)車作業(yè)單”上符號“+”表示（）。

列車的牽引沖擊率為（）

下列關(guān)于徒手信號的說法錯誤的是（）。

庫內(nèi)整備作業(yè)時間為（）分鐘，包括靜態(tài)檢查（），列車動檢（）

場內(nèi)施工作業(yè)時，因特殊原因造成無法按時銷點的施工，應(yīng)在作業(yè)計劃結(jié)束時間前（）向場調(diào)申請延點施工，場調(diào)可視情況是否批準(zhǔn)，批準(zhǔn)時間每次不得超過0.5小時。

整備作業(yè)時間為25分鐘，包括靜態(tài)檢查15分鐘、動態(tài)檢查10分鐘。

車門與安全門非聯(lián)動的情況下，電客車進(jìn)站對標(biāo)停穩(wěn)后，正司機(jī)按壓司機(jī)室左/右兩側(cè)車門開門按鈕，當(dāng)聽到開門蜂鳴器響第（）聲時，副司機(jī)操作PSL盤打開安全門。

“調(diào)車作業(yè)單”上符號“+”表示（）。

庫內(nèi)整備作業(yè)時間為（）分鐘，包括靜態(tài)檢查（），列車動檢（）