城市軌道交通列車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.03.20)

單項選擇題
臨時加開的運(yùn)行圖以外的客運(yùn)列車，稱為（）。
A.專列
B.回空車
C.臨客或加開列車
D.最初列車
判斷題
列車運(yùn)行圖的編制應(yīng)規(guī)定車輛的運(yùn)行時間、行車間隔、折返時分等運(yùn)營要素，以圖形方式提供給運(yùn)營和管理人員，部分信息可對公眾發(fā)布。
答案：正確
判斷題
列車HMI顯示電磁鐵過流保護(hù)預(yù)警紅框，報OCC，限速38KM/H運(yùn)行。
答案：錯誤
判斷題
磁浮長沙工程道岔直線通過速度100KM/H，側(cè)向通過速度20KM/H。
答案：錯誤
多項選擇題
列車運(yùn)行調(diào)整的主要方法有（）。
A.始發(fā)站提前或推遲出發(fā)列車
B.根據(jù)車輛的技術(shù)狀態(tài)、線路允許速度，改變列車運(yùn)行等級，組織列車提高速度，恢復(fù)正點
C.組織車站快速作業(yè)，壓縮停站時間
D.組織列車放站運(yùn)行
單項選擇題
列車司機(jī)憑開放的洗車庫入庫信號進(jìn)行手指呼喚，并以洗車模式限速（）km/h進(jìn)入洗車庫，至指定停車位置停車，根據(jù)各線路洗車設(shè)備要求進(jìn)行洗車作業(yè)。
A.3
B.5
C.10
D.15
單項選擇題
從標(biāo)志的內(nèi)容上看，不屬于安全標(biāo)志是（）。
A.禁止標(biāo)志
B.警告標(biāo)志
C.服務(wù)標(biāo)志
D.指令標(biāo)志
單項選擇題
以下不屬于乘客信息系統(tǒng)應(yīng)具有的性能是（）。
A.安全性
B.可靠性
C.可擴(kuò)充性
D.便捷性
單項選擇題
當(dāng)列車牽引力等于阻力時，列車處于（）運(yùn)行狀態(tài)。
A.加速
B.勻速
C.減速
D.惰性運(yùn)行
單項選擇題
特低電壓是指用安全隔離變壓器或具有獨(dú)立繞組的變流器與供電干線隔離開的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個導(dǎo)體與地之間有效值不超過（）伏的交流電壓。
A.36
B.45
C.50
D.55

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城市軌道交通列車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.03.20)

臨時加開的運(yùn)行圖以外的客運(yùn)列車，稱為（）。

列車運(yùn)行圖的編制應(yīng)規(guī)定車輛的運(yùn)行時間、行車間隔、折返時分等運(yùn)營要素，以圖形方式提供給運(yùn)營和管理人員，部分信息可對公眾發(fā)布。

列車HMI顯示電磁鐵過流保護(hù)預(yù)警紅框，報OCC，限速38KM/H運(yùn)行。

磁浮長沙工程道岔直線通過速度100KM/H，側(cè)向通過速度20KM/H。

列車運(yùn)行調(diào)整的主要方法有（）。

列車司機(jī)憑開放的洗車庫入庫信號進(jìn)行手指呼喚，并以洗車模式限速（）km/h進(jìn)入洗車庫，至指定停車位置停車，根據(jù)各線路洗車設(shè)備要求進(jìn)行洗車作業(yè)。

從標(biāo)志的內(nèi)容上看，不屬于安全標(biāo)志是（）。

以下不屬于乘客信息系統(tǒng)應(yīng)具有的性能是（）。

當(dāng)列車牽引力等于阻力時，列車處于（）運(yùn)行狀態(tài)。

特低電壓是指用安全隔離變壓器或具有獨(dú)立繞組的變流器與供電干線隔離開的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個導(dǎo)體與地之間有效值不超過（）伏的交流電壓。

城市軌道交通列車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.03.20)

臨時加開的運(yùn)行圖以外的客運(yùn)列車，稱為（）。

列車運(yùn)行圖的編制應(yīng)規(guī)定車輛的運(yùn)行時間、行車間隔、折返時分等運(yùn)營要素，以圖形方式提供給運(yùn)營和管理人員，部分信息可對公眾發(fā)布。

列車HMI顯示電磁鐵過流保護(hù)預(yù)警紅框，報OCC，限速38KM/H運(yùn)行。

磁浮長沙工程道岔直線通過速度100KM/H，側(cè)向通過速度20KM/H。

列車運(yùn)行調(diào)整的主要方法有（）。

列車司機(jī)憑開放的洗車庫入庫信號進(jìn)行手指呼喚，并以洗車模式限速（）km/h進(jìn)入洗車庫，至指定停車位置停車，根據(jù)各線路洗車設(shè)備要求進(jìn)行洗車作業(yè)。

從標(biāo)志的內(nèi)容上看，不屬于安全標(biāo)志是（）。

以下不屬于乘客信息系統(tǒng)應(yīng)具有的性能是（）。

當(dāng)列車牽引力等于阻力時，列車處于（）運(yùn)行狀態(tài)。

特低電壓是指用安全隔離變壓器或具有獨(dú)立繞組的變流器與供電干線隔離開的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個導(dǎo)體與地之間有效值不超過（）伏的交流電壓。

臨時加開的運(yùn)行圖以外的客運(yùn)列車，稱為（）。

列車運(yùn)行圖的編制應(yīng)規(guī)定車輛的運(yùn)行時間、行車間隔、折返時分等運(yùn)營要素，以圖形方式提供給運(yùn)營和管理人員，部分信息可對公眾發(fā)布。

列車HMI顯示電磁鐵過流保護(hù)預(yù)警紅框，報OCC，限速38KM/H運(yùn)行。

磁浮長沙工程道岔直線通過速度100KM/H，側(cè)向通過速度20KM/H。

列車司機(jī)憑開放的洗車庫入庫信號進(jìn)行手指呼喚，并以洗車模式限速（）km/h進(jìn)入洗車庫，至指定停車位置停車，根據(jù)各線路洗車設(shè)備要求進(jìn)行洗車作業(yè)。

從標(biāo)志的內(nèi)容上看，不屬于安全標(biāo)志是（）。

以下不屬于乘客信息系統(tǒng)應(yīng)具有的性能是（）。

當(dāng)列車牽引力等于阻力時，列車處于（）運(yùn)行狀態(tài)。

特低電壓是指用安全隔離變壓器或具有獨(dú)立繞組的變流器與供電干線隔離開的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個導(dǎo)體與地之間有效值不超過（）伏的交流電壓。