技師鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.03.24)

問(wèn)答題
簡(jiǎn)述鋼軌66＃傷損形成原因？
答案：鋼軌66＃傷損是指焊接工藝缺陷造成的軌底橫向裂紋，其形成原因是由于鋼軌焊接工藝不良，如鋁熱焊預(yù)熱不夠，過(guò)燒或有氣泡，軌底...
判斷題
磁痕有對(duì)裂紋寬度放大的作用。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于各向同性均勻介質(zhì)的特定材料、特定波形、聲束值可為（）。
A、常量
B、變量
C、極大值
D、極小值
單項(xiàng)選擇題
熱處理使軌鋼的組織大大細(xì)化，在提高強(qiáng)度的同時(shí)還顯著改善了鋼軌的（）。
A、韌塑性
B、彈性
C、柔性
D、可彎性
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于石英、硫酸鋰制造的探頭探傷時(shí)對(duì)同軸電纜要求是（）。
A.型號(hào)任選
B.長(zhǎng)度任選
C.使用規(guī)定的電纜
D.使用非規(guī)定的電纜
判斷題
對(duì)滲透探傷操作要求最高的工序是痕跡解釋和評(píng)定。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
TB/T2658．21—2007中規(guī)定，焊縫軌腰部位K型掃查，靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)將GHT-1A試塊上距踏面90mm的（）平底孔反射波高調(diào)到滿幅度的80%。
A、1號(hào)
B、2號(hào)
C、3號(hào)
D、4號(hào)
單項(xiàng)選擇題
焊縫單探頭探傷時(shí)，缺陷的埋藏深度可用公式（）計(jì)算。
A、h=S•cosβ
B、h=S•sinβ
C、h=K×L
D、h=S/cosβ
判斷題
壓縮波或疏密波因?yàn)槠滟|(zhì)點(diǎn)位移平行與傳播方向，所以稱為表面波。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
減重輪軸是指裝用HDZB，HDZC，HDZD，HEZB，HEZD，HDSA，HESA等型減重車(chē)輪、（）車(chē)軸及無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承的輪軸。
A.40鋼
B.45鋼
C.50鋼
D.55鋼

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技師鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.03.24)

簡(jiǎn)述鋼軌66＃傷損形成原因？

磁痕有對(duì)裂紋寬度放大的作用。

對(duì)于各向同性均勻介質(zhì)的特定材料、特定波形、聲束值可為（）。

熱處理使軌鋼的組織大大細(xì)化，在提高強(qiáng)度的同時(shí)還顯著改善了鋼軌的（）。

對(duì)于石英、硫酸鋰制造的探頭探傷時(shí)對(duì)同軸電纜要求是（）。

對(duì)滲透探傷操作要求最高的工序是痕跡解釋和評(píng)定。

TB/T2658．21—2007中規(guī)定，焊縫軌腰部位K型掃查，靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)將GHT-1A試塊上距踏面90mm的（）平底孔反射波高調(diào)到滿幅度的80%。

焊縫單探頭探傷時(shí)，缺陷的埋藏深度可用公式（）計(jì)算。

壓縮波或疏密波因?yàn)槠滟|(zhì)點(diǎn)位移平行與傳播方向，所以稱為表面波。

減重輪軸是指裝用HDZB，HDZC，HDZD，HEZB，HEZD，HDSA，HESA等型減重車(chē)輪、（）車(chē)軸及無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承的輪軸。

技師鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.03.24)

簡(jiǎn)述鋼軌66＃傷損形成原因？

磁痕有對(duì)裂紋寬度放大的作用。

對(duì)于各向同性均勻介質(zhì)的特定材料、特定波形、聲束值可為（）。

熱處理使軌鋼的組織大大細(xì)化，在提高強(qiáng)度的同時(shí)還顯著改善了鋼軌的（）。

對(duì)于石英、硫酸鋰制造的探頭探傷時(shí)對(duì)同軸電纜要求是（）。

對(duì)滲透探傷操作要求最高的工序是痕跡解釋和評(píng)定。

TB/T2658．21—2007中規(guī)定，焊縫軌腰部位K型掃查，靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)將GHT-1A試塊上距踏面90mm的（）平底孔反射波高調(diào)到滿幅度的80%。

焊縫單探頭探傷時(shí)，缺陷的埋藏深度可用公式（）計(jì)算。

壓縮波或疏密波因?yàn)槠滟|(zhì)點(diǎn)位移平行與傳播方向，所以稱為表面波。

減重輪軸是指裝用HDZB，HDZC，HDZD，HEZB，HEZD，HDSA，HESA等型減重車(chē)輪、（）車(chē)軸及無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承的輪軸。

簡(jiǎn)述鋼軌66＃傷損形成原因？

對(duì)于各向同性均勻介質(zhì)的特定材料、特定波形、聲束值可為（）。

熱處理使軌鋼的組織大大細(xì)化，在提高強(qiáng)度的同時(shí)還顯著改善了鋼軌的（）。

對(duì)于石英、硫酸鋰制造的探頭探傷時(shí)對(duì)同軸電纜要求是（）。

對(duì)滲透探傷操作要求最高的工序是痕跡解釋和評(píng)定。

TB/T2658．21—2007中規(guī)定，焊縫軌腰部位K型掃查，靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)將GHT-1A試塊上距踏面90mm的（）平底孔反射波高調(diào)到滿幅度的80%。

焊縫單探頭探傷時(shí)，缺陷的埋藏深度可用公式（）計(jì)算。

壓縮波或疏密波因?yàn)槠滟|(zhì)點(diǎn)位移平行與傳播方向，所以稱為表面波。

減重輪軸是指裝用HDZB，HDZC，HDZD，HEZB，HEZD，HDSA，HESA等型減重車(chē)輪、（）車(chē)軸及無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承的輪軸。