技師鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.04.08)

判斷題
耦合劑的作用主要是排除探頭與工件表面間的空氣，使超聲波能有效地傳人工件，以達(dá)到探傷的目的。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
鋼軌焊縫探傷時(shí)，傷損中裂紋的波形特征是（）。
A.波形穩(wěn)定，強(qiáng)烈，有一定的位移量
B.在不同角度探測時(shí)，波幅會(huì)出現(xiàn)較大的變化
C.回波松散，有些波峰呈樹枝狀
D.波根寬大，波峰呈樹枝狀
填空題
晶體管差動(dòng)放大電路，可有效抑制（）。
答案：零點(diǎn)漂移
判斷題
在鋼中產(chǎn)生橫波折射角為90°時(shí)的橫波入射角稱為第三臨界角。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
車軸、車輪、輪對及輪軸吊裝須采用專用吊具，嚴(yán)禁吊具的金屬部位直接接觸（）部位。
A.車軸的加工
B.車輪的加工
C.車軸、車輪的加工部位
D.車軸、車輪的加工配合
問答題
工務(wù)慣性事故是指哪幾項(xiàng)？
答案：①施工違章事故；
②軌道車事故；
③道口事故；
④鋼軌折斷事故；
⑤卸砂石料事故...
判斷題
鋼坯中的氣孔和縮孔在壓展變形加工過程中不會(huì)形成夾層。
答案：錯(cuò)誤
填空題
A型顯示超聲波探傷儀各單元電路的工作是由（）電路協(xié)調(diào)的。
答案：同步
判斷題
不同形狀的缺陷對表面波反射能力基本相同。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
輪對廠修、段修時(shí)，軸頸、防塵板座、輪座、軸身等有一處尺寸超過規(guī)定限度而不能修復(fù)，須（）。
A.退輪檢查
B.更換車軸
C.更換車輪
D.加工修理

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技師鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.04.08)

耦合劑的作用主要是排除探頭與工件表面間的空氣，使超聲波能有效地傳人工件，以達(dá)到探傷的目的。

鋼軌焊縫探傷時(shí)，傷損中裂紋的波形特征是（）。

晶體管差動(dòng)放大電路，可有效抑制（）。

在鋼中產(chǎn)生橫波折射角為90°時(shí)的橫波入射角稱為第三臨界角。

車軸、車輪、輪對及輪軸吊裝須采用專用吊具，嚴(yán)禁吊具的金屬部位直接接觸（）部位。

工務(wù)慣性事故是指哪幾項(xiàng)？

鋼坯中的氣孔和縮孔在壓展變形加工過程中不會(huì)形成夾層。

A型顯示超聲波探傷儀各單元電路的工作是由（）電路協(xié)調(diào)的。

不同形狀的缺陷對表面波反射能力基本相同。

輪對廠修、段修時(shí)，軸頸、防塵板座、輪座、軸身等有一處尺寸超過規(guī)定限度而不能修復(fù)，須（）。

技師鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.04.08)

耦合劑的作用主要是排除探頭與工件表面間的空氣，使超聲波能有效地傳人工件，以達(dá)到探傷的目的。

鋼軌焊縫探傷時(shí)，傷損中裂紋的波形特征是（）。

晶體管差動(dòng)放大電路，可有效抑制（）。

在鋼中產(chǎn)生橫波折射角為90°時(shí)的橫波入射角稱為第三臨界角。

車軸、車輪、輪對及輪軸吊裝須采用專用吊具，嚴(yán)禁吊具的金屬部位直接接觸（）部位。

工務(wù)慣性事故是指哪幾項(xiàng)？

鋼坯中的氣孔和縮孔在壓展變形加工過程中不會(huì)形成夾層。

A型顯示超聲波探傷儀各單元電路的工作是由（）電路協(xié)調(diào)的。

不同形狀的缺陷對表面波反射能力基本相同。

輪對廠修、段修時(shí)，軸頸、防塵板座、輪座、軸身等有一處尺寸超過規(guī)定限度而不能修復(fù)，須（）。

耦合劑的作用主要是排除探頭與工件表面間的空氣，使超聲波能有效地傳人工件，以達(dá)到探傷的目的。

鋼軌焊縫探傷時(shí)，傷損中裂紋的波形特征是（）。

晶體管差動(dòng)放大電路，可有效抑制（）。

在鋼中產(chǎn)生橫波折射角為90°時(shí)的橫波入射角稱為第三臨界角。

車軸、車輪、輪對及輪軸吊裝須采用專用吊具，嚴(yán)禁吊具的金屬部位直接接觸（）部位。

工務(wù)慣性事故是指哪幾項(xiàng)？

鋼坯中的氣孔和縮孔在壓展變形加工過程中不會(huì)形成夾層。

A型顯示超聲波探傷儀各單元電路的工作是由（）電路協(xié)調(diào)的。

不同形狀的缺陷對表面波反射能力基本相同。

輪對廠修、段修時(shí)，軸頸、防塵板座、輪座、軸身等有一處尺寸超過規(guī)定限度而不能修復(fù)，須（）。