地鐵值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.09)

判斷題
在站間線路施工時(shí)，除施工部門設(shè)置紅閃燈防護(hù)外，車站還負(fù)責(zé)該施工地段兩端車站的端墻門旁邊設(shè)置紅閃燈防護(hù)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
售票員為受影響乘客在（）日內(nèi)進(jìn)行單程票退票/單程票免費(fèi)乘坐一次地鐵或地鐵儲值票、手機(jī)地鐵票、羊城通車票免費(fèi)更新時(shí)，每張車票對應(yīng)發(fā)放一張贈票給乘客。
A.5日
B.3日
C.7日
D.10日
多項(xiàng)選擇題
CC運(yùn)營應(yīng)急服務(wù)信息發(fā)布范圍：（）。
A.服務(wù)總臺
B.線網(wǎng)各站
C.受影響列車
D.車務(wù)部門
單項(xiàng)選擇題
非隨車施工人員與列車應(yīng)有（）以上的安全間隔距離，原則上列車不得隨便后退，如有需要?jiǎng)榆嚂r(shí)須施工負(fù)責(zé)人和車長協(xié)商后才能動(dòng)車確保人身安全。
A.5米
B.50米
C.100米
D.200米
判斷題
在處理“半自動(dòng)售票機(jī)故障”、“自動(dòng)售票機(jī)和半自動(dòng)售票機(jī)全部故障”、“全部出閘機(jī)故障或出閘機(jī)能力不足”收取乘客的補(bǔ)票金額、超程、超時(shí)補(bǔ)款時(shí)需填寫OP102（每筆事務(wù)填寫一條記錄）。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
在施工管理系統(tǒng)上進(jìn)行一個(gè)A類主站請銷點(diǎn)，共點(diǎn)擊（）次工作流
A、4
B、5
C、6
D、7
問答題
職工有何種情形之一的，不得認(rèn)定為工傷或者視同工傷？
答案：
（1）因犯罪或者違反治安管理傷亡的；
（2）醉酒導(dǎo)致傷亡的；
（3）自殘或者自殺的。
判斷題
影響正線、輔助線行車，且開行工程列車、電客車的施工為A2類。
答案：錯(cuò)誤
問答題
地鐵外部人員傷害事故？
答案：在地鐵運(yùn)營場所，除上一條款中所述原因外，由于其他原因發(fā)生的地鐵外部人員及非在崗作業(yè)的地鐵員工傷殘死亡，均列為地鐵外部人員...
問答題
結(jié)合以上案列，請分析車站各環(huán)節(jié)不足的地方？
答案：（1）A站行值小陸在行調(diào)已發(fā)布加開工程車的命令后，沒有通過CCTV確認(rèn)工程車運(yùn)行情況，也沒有查閱《行車日志》確認(rèn)工程車位...

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地鐵值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.09)

在站間線路施工時(shí)，除施工部門設(shè)置紅閃燈防護(hù)外，車站還負(fù)責(zé)該施工地段兩端車站的端墻門旁邊設(shè)置紅閃燈防護(hù)。

售票員為受影響乘客在（）日內(nèi)進(jìn)行單程票退票/單程票免費(fèi)乘坐一次地鐵或地鐵儲值票、手機(jī)地鐵票、羊城通車票免費(fèi)更新時(shí)，每張車票對應(yīng)發(fā)放一張贈票給乘客。

CC運(yùn)營應(yīng)急服務(wù)信息發(fā)布范圍：（）。

非隨車施工人員與列車應(yīng)有（）以上的安全間隔距離，原則上列車不得隨便后退，如有需要?jiǎng)榆嚂r(shí)須施工負(fù)責(zé)人和車長協(xié)商后才能動(dòng)車確保人身安全。

在施工管理系統(tǒng)上進(jìn)行一個(gè)A類主站請銷點(diǎn)，共點(diǎn)擊（）次工作流

職工有何種情形之一的，不得認(rèn)定為工傷或者視同工傷？

影響正線、輔助線行車，且開行工程列車、電客車的施工為A2類。

地鐵外部人員傷害事故？

結(jié)合以上案列，請分析車站各環(huán)節(jié)不足的地方？

地鐵值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.09)

在站間線路施工時(shí)，除施工部門設(shè)置紅閃燈防護(hù)外，車站還負(fù)責(zé)該施工地段兩端車站的端墻門旁邊設(shè)置紅閃燈防護(hù)。

售票員為受影響乘客在（）日內(nèi)進(jìn)行單程票退票/單程票免費(fèi)乘坐一次地鐵或地鐵儲值票、手機(jī)地鐵票、羊城通車票免費(fèi)更新時(shí)，每張車票對應(yīng)發(fā)放一張贈票給乘客。

CC運(yùn)營應(yīng)急服務(wù)信息發(fā)布范圍：（）。

非隨車施工人員與列車應(yīng)有（）以上的安全間隔距離，原則上列車不得隨便后退，如有需要?jiǎng)榆嚂r(shí)須施工負(fù)責(zé)人和車長協(xié)商后才能動(dòng)車確保人身安全。

在施工管理系統(tǒng)上進(jìn)行一個(gè)A類主站請銷點(diǎn)，共點(diǎn)擊（）次工作流

職工有何種情形之一的，不得認(rèn)定為工傷或者視同工傷？

影響正線、輔助線行車，且開行工程列車、電客車的施工為A2類。

地鐵外部人員傷害事故？

結(jié)合以上案列，請分析車站各環(huán)節(jié)不足的地方？

在站間線路施工時(shí)，除施工部門設(shè)置紅閃燈防護(hù)外，車站還負(fù)責(zé)該施工地段兩端車站的端墻門旁邊設(shè)置紅閃燈防護(hù)。

售票員為受影響乘客在（）日內(nèi)進(jìn)行單程票退票/單程票免費(fèi)乘坐一次地鐵或地鐵儲值票、手機(jī)地鐵票、羊城通車票免費(fèi)更新時(shí)，每張車票對應(yīng)發(fā)放一張贈票給乘客。

非隨車施工人員與列車應(yīng)有（）以上的安全間隔距離，原則上列車不得隨便后退，如有需要?jiǎng)榆嚂r(shí)須施工負(fù)責(zé)人和車長協(xié)商后才能動(dòng)車確保人身安全。

在施工管理系統(tǒng)上進(jìn)行一個(gè)A類主站請銷點(diǎn)，共點(diǎn)擊（）次工作流

職工有何種情形之一的，不得認(rèn)定為工傷或者視同工傷？

影響正線、輔助線行車，且開行工程列車、電客車的施工為A2類。

地鐵外部人員傷害事故？

結(jié)合以上案列，請分析車站各環(huán)節(jié)不足的地方？