鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.04.13)

單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車零部件磁粉探傷應(yīng)根據(jù)探傷工作量、季節(jié)變化及磁懸液清潔程度由各單位自行確定磁懸液更換周期，但最長更換周期（）。
A.不應(yīng)超過半年
B.不應(yīng)超過三個(gè)月
C.不應(yīng)超過一個(gè)月
D.不應(yīng)超過十五天
單項(xiàng)選擇題
軸承零件退磁后，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行剩磁檢查，其剩磁不超過（）mT為合格
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)（H型機(jī)）探軸身的組合探頭弧面半徑為（）mm。
A.88mm
B.90mm
C.91mm
D.93mm
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車小角度縱波探頭向車軸中發(fā)射的聲波波型為（）。
A.縱波
B.橫波
C.縱波和橫波都包括
D.板波
判斷題
輪座部位橫向裂紋深度不大于0.3mm，旋修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無裂紋時(shí)，再加旋0.5mm，直徑復(fù)合規(guī)定限度者可使用。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車RE2B型號(hào)車軸，軸頸根部或卸荷槽處，探測(cè)選用β（）º之間小角度縱波探頭。
A.16º～18º
B.23～25º
C.27º～28º
D.52º～56º
判斷題
手工超聲波探傷時(shí)，不帶軸承，RE2B型輪對(duì)輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)用K1.0探頭在軸身上探測(cè)，探頭移動(dòng)區(qū)域?yàn)橹凛喿蠹?7mm-197mm。
答案：正確
判斷題
探傷結(jié)束后，使用標(biāo)記筆在車輪輻板內(nèi)側(cè)面或軸身上畫出明顯的磁粉探傷標(biāo)識(shí)“TD”。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車輪軸及部件新造、檢修須在車軸、車輪加工及組裝工藝線、（）工藝線、輪軸分解工藝線、軸承檢修工藝線、軸承壓裝工藝線上進(jìn)行
A.輪軸檢查
B.輪軸探傷
C.輪軸加修
D.輪軸檢修
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車CS-1-5型標(biāo)準(zhǔn)試塊平底孔相對(duì)探測(cè)面為（）mm。
A.200Xφ₂
B.225Xφ₃
C.200Xφ₄
D.225Xφ₄

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鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.04.13)

鐵路貨車零部件磁粉探傷應(yīng)根據(jù)探傷工作量、季節(jié)變化及磁懸液清潔程度由各單位自行確定磁懸液更換周期，但最長更換周期（）。

軸承零件退磁后，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行剩磁檢查，其剩磁不超過（）mT為合格

鐵路貨車輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)（H型機(jī)）探軸身的組合探頭弧面半徑為（）mm。

鐵路貨車小角度縱波探頭向車軸中發(fā)射的聲波波型為（）。

輪座部位橫向裂紋深度不大于0.3mm，旋修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無裂紋時(shí)，再加旋0.5mm，直徑復(fù)合規(guī)定限度者可使用。

鐵路貨車RE2B型號(hào)車軸，軸頸根部或卸荷槽處，探測(cè)選用β（）º之間小角度縱波探頭。

手工超聲波探傷時(shí)，不帶軸承，RE2B型輪對(duì)輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)用K1.0探頭在軸身上探測(cè)，探頭移動(dòng)區(qū)域?yàn)橹凛喿蠹?7mm-197mm。

探傷結(jié)束后，使用標(biāo)記筆在車輪輻板內(nèi)側(cè)面或軸身上畫出明顯的磁粉探傷標(biāo)識(shí)“TD”。

鐵路貨車輪軸及部件新造、檢修須在車軸、車輪加工及組裝工藝線、（）工藝線、輪軸分解工藝線、軸承檢修工藝線、軸承壓裝工藝線上進(jìn)行

鐵路貨車CS-1-5型標(biāo)準(zhǔn)試塊平底孔相對(duì)探測(cè)面為（）mm。

鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.04.13)

鐵路貨車零部件磁粉探傷應(yīng)根據(jù)探傷工作量、季節(jié)變化及磁懸液清潔程度由各單位自行確定磁懸液更換周期，但最長更換周期（）。

軸承零件退磁后，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行剩磁檢查，其剩磁不超過（）mT為合格

鐵路貨車輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)（H型機(jī)）探軸身的組合探頭弧面半徑為（）mm。

鐵路貨車小角度縱波探頭向車軸中發(fā)射的聲波波型為（）。

輪座部位橫向裂紋深度不大于0.3mm，旋修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無裂紋時(shí)，再加旋0.5mm，直徑復(fù)合規(guī)定限度者可使用。

鐵路貨車RE2B型號(hào)車軸，軸頸根部或卸荷槽處，探測(cè)選用β（）º之間小角度縱波探頭。

手工超聲波探傷時(shí)，不帶軸承，RE2B型輪對(duì)輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)用K1.0探頭在軸身上探測(cè)，探頭移動(dòng)區(qū)域?yàn)橹凛喿蠹?7mm-197mm。

探傷結(jié)束后，使用標(biāo)記筆在車輪輻板內(nèi)側(cè)面或軸身上畫出明顯的磁粉探傷標(biāo)識(shí)“TD”。

鐵路貨車輪軸及部件新造、檢修須在車軸、車輪加工及組裝工藝線、（）工藝線、輪軸分解工藝線、軸承檢修工藝線、軸承壓裝工藝線上進(jìn)行

鐵路貨車CS-1-5型標(biāo)準(zhǔn)試塊平底孔相對(duì)探測(cè)面為（）mm。

鐵路貨車零部件磁粉探傷應(yīng)根據(jù)探傷工作量、季節(jié)變化及磁懸液清潔程度由各單位自行確定磁懸液更換周期，但最長更換周期（）。

軸承零件退磁后，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行剩磁檢查，其剩磁不超過（）mT為合格

鐵路貨車輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)（H型機(jī)）探軸身的組合探頭弧面半徑為（）mm。

鐵路貨車小角度縱波探頭向車軸中發(fā)射的聲波波型為（）。

輪座部位橫向裂紋深度不大于0.3mm，旋修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無裂紋時(shí)，再加旋0.5mm，直徑復(fù)合規(guī)定限度者可使用。

鐵路貨車RE2B型號(hào)車軸，軸頸根部或卸荷槽處，探測(cè)選用β（）º之間小角度縱波探頭。

手工超聲波探傷時(shí)，不帶軸承，RE2B型輪對(duì)輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)用K1.0探頭在軸身上探測(cè)，探頭移動(dòng)區(qū)域?yàn)橹凛喿蠹?7mm-197mm。

探傷結(jié)束后，使用標(biāo)記筆在車輪輻板內(nèi)側(cè)面或軸身上畫出明顯的磁粉探傷標(biāo)識(shí)“TD”。

鐵路貨車輪軸及部件新造、檢修須在車軸、車輪加工及組裝工藝線、（）工藝線、輪軸分解工藝線、軸承檢修工藝線、軸承壓裝工藝線上進(jìn)行

鐵路貨車CS-1-5型標(biāo)準(zhǔn)試塊平底孔相對(duì)探測(cè)面為（）mm。