客車檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.15)

判斷題
當(dāng)風(fēng)壓大于180KP時(shí)，KNORR型防滑器壓力開關(guān)接通。
答案：正確
判斷題
25T型車影視系統(tǒng)電視信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的13號(hào)端子引入車內(nèi)
答案：錯(cuò)誤
填空題
折角塞門安裝后須與鉛垂線呈（）夾角。
答案：30°
單項(xiàng)選擇題
209T型轉(zhuǎn)向架利用搖枕吊銷支承板結(jié)構(gòu)，使車鉤高度的最大調(diào)整范圍達(dá)（）。
A.25 mm
B.30 mm
C.35 mm
D.40mm
填空題
一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)有車輛的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，客車是（）。
答案：雙閘瓦式
多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。
A.列車運(yùn)用情況記錄、軸溫記錄、列車絕緣記錄
B.電茶爐出庫(kù)交接記錄、車輛設(shè)備技術(shù)狀態(tài)聯(lián)檢交接記錄
C.發(fā)電車保養(yǎng)檢修記錄、登車記錄、運(yùn)用記錄
D.空調(diào)列車電氣絕緣記錄
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)環(huán)境溫度低于（）℃時(shí)，須開啟電伴熱裝置。
A.5
B.6
C.7
D.8
多項(xiàng)選擇題
雙層客車制動(dòng)系統(tǒng)中主要增加了“三閥一缸”，其中“三閥”是指（）。
A.高度閥
B.差壓閥
C.緊急閥
D.空重車自動(dòng)調(diào)整閥
單項(xiàng)選擇題
25T型車車廂級(jí)主機(jī)Ⅲ板卡是（）
A.車廂級(jí)網(wǎng)關(guān)
B.車輛一端監(jiān)測(cè)診斷板卡
C.制動(dòng)監(jiān)測(cè)診斷板卡
D.防滑器接口板卡
填空題
采用機(jī)車供電的旅客列車，因車輛故障造成機(jī)車跳閘或無(wú)法送電且不能修復(fù)時(shí)，必須（）處理，盡快恢復(fù)全列車供電。
答案：甩車

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客車檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.15)

當(dāng)風(fēng)壓大于180KP時(shí)，KNORR型防滑器壓力開關(guān)接通。

25T型車影視系統(tǒng)電視信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的13號(hào)端子引入車內(nèi)

折角塞門安裝后須與鉛垂線呈（）夾角。

209T型轉(zhuǎn)向架利用搖枕吊銷支承板結(jié)構(gòu)，使車鉤高度的最大調(diào)整范圍達(dá)（）。

一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)有車輛的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，客車是（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。

當(dāng)環(huán)境溫度低于（）℃時(shí)，須開啟電伴熱裝置。

雙層客車制動(dòng)系統(tǒng)中主要增加了“三閥一缸”，其中“三閥”是指（）。

25T型車車廂級(jí)主機(jī)Ⅲ板卡是（）

采用機(jī)車供電的旅客列車，因車輛故障造成機(jī)車跳閘或無(wú)法送電且不能修復(fù)時(shí)，必須（）處理，盡快恢復(fù)全列車供電。

客車檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.15)

當(dāng)風(fēng)壓大于180KP時(shí)，KNORR型防滑器壓力開關(guān)接通。

25T型車影視系統(tǒng)電視信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的13號(hào)端子引入車內(nèi)

折角塞門安裝后須與鉛垂線呈（）夾角。

209T型轉(zhuǎn)向架利用搖枕吊銷支承板結(jié)構(gòu)，使車鉤高度的最大調(diào)整范圍達(dá)（）。

一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)有車輛的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，客車是（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。

當(dāng)環(huán)境溫度低于（）℃時(shí)，須開啟電伴熱裝置。

雙層客車制動(dòng)系統(tǒng)中主要增加了“三閥一缸”，其中“三閥”是指（）。

25T型車車廂級(jí)主機(jī)Ⅲ板卡是（）

采用機(jī)車供電的旅客列車，因車輛故障造成機(jī)車跳閘或無(wú)法送電且不能修復(fù)時(shí)，必須（）處理，盡快恢復(fù)全列車供電。

當(dāng)風(fēng)壓大于180KP時(shí)，KNORR型防滑器壓力開關(guān)接通。

折角塞門安裝后須與鉛垂線呈（）夾角。

209T型轉(zhuǎn)向架利用搖枕吊銷支承板結(jié)構(gòu)，使車鉤高度的最大調(diào)整范圍達(dá)（）。

一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)有車輛的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，客車是（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。

當(dāng)環(huán)境溫度低于（）℃時(shí)，須開啟電伴熱裝置。

雙層客車制動(dòng)系統(tǒng)中主要增加了“三閥一缸”，其中“三閥”是指（）。

采用機(jī)車供電的旅客列車，因車輛故障造成機(jī)車跳閘或無(wú)法送電且不能修復(fù)時(shí)，必須（）處理，盡快恢復(fù)全列車供電。