礦山測量工章節(jié)練習(xí)(2020.04.20)

判斷題
平均誤差不能作為精度評定指標(biāo)
答案：錯誤
單項(xiàng)選擇題
一級光電測距導(dǎo)線測角中誤差應(yīng)小于（）．
A.±2.5″
B.±5″
C.±10″
填空題
設(shè)在測站點(diǎn)的東南西北分別有A、B、C、D 4個標(biāo)志，用全圓測回法觀測水平角時，以B為零方向，則盤左的觀測順序?yàn)椋ǎ?/h4>
答案：B、C、D、A、B
單項(xiàng)選擇題
開灤礦區(qū)平面采取特殊投影帶，其中央子午線為東經(jīng)（）
A.117°
B.118°
C.118°30′
D.119°
填空題
根據(jù)測量誤差對觀測結(jié)果的影響不同，測量誤差分為系統(tǒng)誤差和（）。
答案：偶然誤差
判斷題
人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是造成事故的直接原因。
答案：正確
判斷題
側(cè)方交會是在交會點(diǎn)和一個已知點(diǎn)上設(shè)站，交會另一已知點(diǎn)。
答案：正確
問答題
什么是近井點(diǎn)？
答案：
在布設(shè)礦區(qū)控制網(wǎng)時，應(yīng)在每個井口附近至少設(shè)立一個控制點(diǎn)，以便將地面的坐標(biāo)系統(tǒng)傳遞到井下去，這個點(diǎn)叫近井點(diǎn)。
判斷題
《規(guī)程》規(guī)定，巷道每掘進(jìn)100M，應(yīng)至少對中腰線進(jìn)行一次檢查測量，并根據(jù)檢查結(jié)果，調(diào)整中腰線
答案：正確
判斷題
一切原始觀測值和記事項(xiàng)目，可以憑記憶補(bǔ)記。
答案：錯誤

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

视频一区二区无码制服师生国产三级香港三级人妇国产码一区二区在线观看国产伦精品一区二区三区免费观看

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

礦山測量工章節(jié)練習(xí)(2020.04.20)

平均誤差不能作為精度評定指標(biāo)

一級光電測距導(dǎo)線測角中誤差應(yīng)小于（）．

設(shè)在測站點(diǎn)的東南西北分別有A、B、C、D 4個標(biāo)志，用全圓測回法觀測水平角時，以B為零方向，則盤左的觀測順序?yàn)椋ǎ?/h4>

開灤礦區(qū)平面采取特殊投影帶，其中央子午線為東經(jīng)（）

根據(jù)測量誤差對觀測結(jié)果的影響不同，測量誤差分為系統(tǒng)誤差和（）。

人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是造成事故的直接原因。

側(cè)方交會是在交會點(diǎn)和一個已知點(diǎn)上設(shè)站，交會另一已知點(diǎn)。

什么是近井點(diǎn)？

《規(guī)程》規(guī)定，巷道每掘進(jìn)100M，應(yīng)至少對中腰線進(jìn)行一次檢查測量，并根據(jù)檢查結(jié)果，調(diào)整中腰線

一切原始觀測值和記事項(xiàng)目，可以憑記憶補(bǔ)記。

礦山測量工章節(jié)練習(xí)(2020.04.20)

平均誤差不能作為精度評定指標(biāo)

一級光電測距導(dǎo)線測角中誤差應(yīng)小于（）．

設(shè)在測站點(diǎn)的東南西北分別有A、B、C、D 4個標(biāo)志，用全圓測回法觀測水平角時，以B為零方向，則盤左的觀測順序?yàn)椋ǎ?/h4>

開灤礦區(qū)平面采取特殊投影帶，其中央子午線為東經(jīng)（）

根據(jù)測量誤差對觀測結(jié)果的影響不同，測量誤差分為系統(tǒng)誤差和（）。

人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是造成事故的直接原因。

側(cè)方交會是在交會點(diǎn)和一個已知點(diǎn)上設(shè)站，交會另一已知點(diǎn)。

什么是近井點(diǎn)？

《規(guī)程》規(guī)定，巷道每掘進(jìn)100M，應(yīng)至少對中腰線進(jìn)行一次檢查測量，并根據(jù)檢查結(jié)果，調(diào)整中腰線

一切原始觀測值和記事項(xiàng)目，可以憑記憶補(bǔ)記。

設(shè)在測站點(diǎn)的東南西北分別有A、B、C、D 4個標(biāo)志，用全圓測回法觀測水平角時，以B為零方向，則盤左的觀測順序?yàn)椋ǎ?/h4>

開灤礦區(qū)平面采取特殊投影帶，其中央子午線為東經(jīng)（）

根據(jù)測量誤差對觀測結(jié)果的影響不同，測量誤差分為系統(tǒng)誤差和（）。

人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是造成事故的直接原因。

側(cè)方交會是在交會點(diǎn)和一個已知點(diǎn)上設(shè)站，交會另一已知點(diǎn)。

《規(guī)程》規(guī)定，巷道每掘進(jìn)100M，應(yīng)至少對中腰線進(jìn)行一次檢查測量，并根據(jù)檢查結(jié)果，調(diào)整中腰線

一切原始觀測值和記事項(xiàng)目，可以憑記憶補(bǔ)記。