123,123,123

單項(xiàng)選擇題

差速器的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是：假設(shè)一個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為n1，另一個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為n2，差速器殼的轉(zhuǎn)速為n，則有（）

A.n1+n2=n
B.n1+n2=2n
C.n1-n2=n
D.n1=n2=n/2

單項(xiàng)選擇題

通過同地面的附著力而使車輪獲得行駛驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)可吸收行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，保護(hù)行駛機(jī)構(gòu)，使汽車行駛平衡的是（）。

A.車架
B.車輪
C.輪胎
D.懸架

多項(xiàng)選擇題

雙腔制動(dòng)主缸用于（）。

A.前后獨(dú)立回路制動(dòng)系統(tǒng)
B.交叉式制動(dòng)回路
C.雙回路制動(dòng)系統(tǒng)
D.四輪制動(dòng)系統(tǒng)

判斷題

萬向節(jié)的等速特性是指主從動(dòng)節(jié)叉的轉(zhuǎn)速相等。

答案：錯(cuò)誤

問答題

簡述ABS的作用、組成和工作原理。

答案：（1）功用：在制動(dòng)過程中，通過調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力，獲得最佳的制動(dòng)效能和較好制動(dòng)方向穩(wěn)定性。
（2）組成：ABS由...

單項(xiàng)選擇題

離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了（）

A.實(shí)現(xiàn)離合器踏板的自由行程
B.減輕從動(dòng)盤磨損
C.防止熱膨脹失效
D.保證摩擦片正常磨損后離合器不失效

單項(xiàng)選擇題

汽車底盤中具有改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向作用的是（）。

A.離合器
B.變速器
C.主減速器
D.分動(dòng)器

填空題

汽車底盤由（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)和（）系統(tǒng)四部分組成。

答案：傳動(dòng)；行駛；轉(zhuǎn)向；制動(dòng)

單項(xiàng)選擇題

簡單非平衡式車輪制動(dòng)器是指（）。

A.制動(dòng)時(shí)前后蹄片壓向制動(dòng)鼓的力非常平衡
B.制動(dòng)時(shí)前后蹄片壓向制動(dòng)鼓的力不平衡
C.前后蹄片在結(jié)構(gòu)上非常平衡
D.前后蹄片在結(jié)構(gòu)上非常不平衡

填空題

（）是ABS的控制中樞。

答案：ECU

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國家開放大學(xué)(汽車底盤構(gòu)造與維修)章節(jié)練習(xí)(2020.04.23)

差速器的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是：假設(shè)一個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為n1，另一個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為n2，差速器殼的轉(zhuǎn)速為n，則有（）

通過同地面的附著力而使車輪獲得行駛驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)可吸收行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，保護(hù)行駛機(jī)構(gòu)，使汽車行駛平衡的是（）。

雙腔制動(dòng)主缸用于（）。

萬向節(jié)的等速特性是指主從動(dòng)節(jié)叉的轉(zhuǎn)速相等。

簡述ABS的作用、組成和工作原理。

離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了（）

汽車底盤中具有改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向作用的是（）。

汽車底盤由（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)和（）系統(tǒng)四部分組成。

簡單非平衡式車輪制動(dòng)器是指（）。

（）是ABS的控制中樞。

國家開放大學(xué)(汽車底盤構(gòu)造與維修)章節(jié)練習(xí)(2020.04.23)

差速器的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是：假設(shè)一個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為n1，另一個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為n2，差速器殼的轉(zhuǎn)速為n，則有（）

通過同地面的附著力而使車輪獲得行駛驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)可吸收行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，保護(hù)行駛機(jī)構(gòu)，使汽車行駛平衡的是（）。

雙腔制動(dòng)主缸用于（）。

萬向節(jié)的等速特性是指主從動(dòng)節(jié)叉的轉(zhuǎn)速相等。

簡述ABS的作用、組成和工作原理。

離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了（）

汽車底盤中具有改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向作用的是（）。

汽車底盤由（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)和（）系統(tǒng)四部分組成。

簡單非平衡式車輪制動(dòng)器是指（）。

（）是ABS的控制中樞。

差速器的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是：假設(shè)一個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為n1，另一個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為n2，差速器殼的轉(zhuǎn)速為n，則有（）

通過同地面的附著力而使車輪獲得行駛驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)可吸收行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，保護(hù)行駛機(jī)構(gòu)，使汽車行駛平衡的是（）。

萬向節(jié)的等速特性是指主從動(dòng)節(jié)叉的轉(zhuǎn)速相等。

簡述ABS的作用、組成和工作原理。

汽車底盤中具有改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向作用的是（）。

汽車底盤由（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)和（）系統(tǒng)四部分組成。

簡單非平衡式車輪制動(dòng)器是指（）。

（）是ABS的控制中樞。