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判斷題

海上求生訓(xùn)練的目的是使受訓(xùn)者能夠正確使用各種救生設(shè)備，掌握求生的知識(shí)、技能，樹立求生信心。（）

答案：正確

判斷題

觸電是電流通過人體引起的損傷。（）

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

最常用的救生艇吊艇架是（）。

A.旋轉(zhuǎn)式
B.自由落水式
C.重力式

單項(xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能在救生艇縱、橫傾多少度的情況下，機(jī)械可正常運(yùn)轉(zhuǎn)（）

A、8°
B、10°
C、12

判斷題

I AM IN CRITICAL CONDITION.的中文意思是：我船情況嚴(yán)重。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

海上待救的救生艇筏應(yīng)互相集結(jié)，其錯(cuò)誤目的是（）

A、減少搖擺
B、互相照應(yīng)
C、增大目標(biāo)

判斷題

內(nèi)裝式干粉滅火器是由筒體、筒蓋、噴射系統(tǒng)和開啟機(jī)構(gòu)等部件組成的.

答案：錯(cuò)誤

判斷題

日光信號(hào)鏡能反射光線，白天、晚上均可使用。（）

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

滅火中積水過多的首要危害為（）

A.造成水濕貨損
B.造成人員行動(dòng)不便
C.導(dǎo)致船舶穩(wěn)性惡化

單項(xiàng)選擇題

下列哪種做法不符合危險(xiǎn)貨物的防火、防爆的一般要求（）

A.為了便于救火方便，盡量將危險(xiǎn)貨物裝于甲板上
B.遠(yuǎn)離熱源
C.船舶應(yīng)配備相應(yīng)、足夠的消防器材、急救藥物等

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船員基本安全培訓(xùn)考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.24)

海上求生訓(xùn)練的目的是使受訓(xùn)者能夠正確使用各種救生設(shè)備，掌握求生的知識(shí)、技能，樹立求生信心。（）

觸電是電流通過人體引起的損傷。（）

最常用的救生艇吊艇架是（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能在救生艇縱、橫傾多少度的情況下，機(jī)械可正常運(yùn)轉(zhuǎn)（）

I AM IN CRITICAL CONDITION.的中文意思是：我船情況嚴(yán)重。

海上待救的救生艇筏應(yīng)互相集結(jié)，其錯(cuò)誤目的是（）

內(nèi)裝式干粉滅火器是由筒體、筒蓋、噴射系統(tǒng)和開啟機(jī)構(gòu)等部件組成的.

日光信號(hào)鏡能反射光線，白天、晚上均可使用。（）

滅火中積水過多的首要危害為（）

下列哪種做法不符合危險(xiǎn)貨物的防火、防爆的一般要求（）

船員基本安全培訓(xùn)考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.24)

海上求生訓(xùn)練的目的是使受訓(xùn)者能夠正確使用各種救生設(shè)備，掌握求生的知識(shí)、技能，樹立求生信心。（）

觸電是電流通過人體引起的損傷。（）

最常用的救生艇吊艇架是（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能在救生艇縱、橫傾多少度的情況下，機(jī)械可正常運(yùn)轉(zhuǎn)（）

I AM IN CRITICAL CONDITION.的中文意思是：我船情況嚴(yán)重。

海上待救的救生艇筏應(yīng)互相集結(jié)，其錯(cuò)誤目的是（）

內(nèi)裝式干粉滅火器是由筒體、筒蓋、噴射系統(tǒng)和開啟機(jī)構(gòu)等部件組成的.

日光信號(hào)鏡能反射光線，白天、晚上均可使用。（）

滅火中積水過多的首要危害為（）

下列哪種做法不符合危險(xiǎn)貨物的防火、防爆的一般要求（）

海上求生訓(xùn)練的目的是使受訓(xùn)者能夠正確使用各種救生設(shè)備，掌握求生的知識(shí)、技能，樹立求生信心。（）

觸電是電流通過人體引起的損傷。（）

發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能在救生艇縱、橫傾多少度的情況下，機(jī)械可正常運(yùn)轉(zhuǎn)（）

I AM IN CRITICAL CONDITION.的中文意思是：我船情況嚴(yán)重。

海上待救的救生艇筏應(yīng)互相集結(jié)，其錯(cuò)誤目的是（）

內(nèi)裝式干粉滅火器是由筒體、筒蓋、噴射系統(tǒng)和開啟機(jī)構(gòu)等部件組成的.

日光信號(hào)鏡能反射光線，白天、晚上均可使用。（）

下列哪種做法不符合危險(xiǎn)貨物的防火、防爆的一般要求（）