地鐵值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

多項選擇題
在下列關(guān)于OCC描述正確的有（）。
A.OCC是地鐵日常運營、行車組織、設(shè)備維護(hù)的指揮中心。
B.OCC是地鐵運營信息的收發(fā)中心。
C.值班主任代表分公司總經(jīng)理指揮運營工作，代表分公司與外界協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)地鐵運營支援工作。
D.值班主任負(fù)責(zé)班組內(nèi)各崗位調(diào)度的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一指揮。
多項選擇題
一號線站間距超過1500米的區(qū)間有（）。
A.四號街站－張士站區(qū)間
B.迎賓路站－重工街站區(qū)間
C.東中街站－滂江街站區(qū)間
D.青年大街站－懷遠(yuǎn)門站區(qū)間
單項選擇題
同一施工項目安排主站和輔站原則上不超過（）個。
A、5
B、6
C、7
D、8
判斷題
殘疾或乘坐輪椅的乘客（不能獨立通過閘機(jī)）乘車，由車站工作人員登記后可使用車站邊門，無需購票。
答案：錯誤
判斷題
因工作失誤，將備用金當(dāng)作票款送存銀行，車站需在當(dāng)天報表上說明情況，并在三天內(nèi)的解行票款中予以調(diào)整。
答案：錯誤
判斷題
總控信息級別高于線控、站控；若總控、線控、站控同時對同一站點或線網(wǎng)發(fā)布信息時，以總控的信息為準(zhǔn)。
答案：錯誤
多項選擇題
票盒加封：用砂紙在票盒中間部位一字型纏繞后加封，封條上必須注明（）。
A.加封內(nèi)容
B.加封車站
C.加封人
D.加封日期
判斷題
如故障或斷電造成系統(tǒng)停止運行（即不能正常實時錄像）的，監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的門禁系統(tǒng)必須保持關(guān)閉狀態(tài)。
答案：錯誤
問答題
簡述組織乘客從員工通道出站的規(guī)定。
答案：（1）當(dāng)出站客流大增，站廳付費區(qū)排長隊并影響到站臺的乘客到站廳時，或車站出閘機(jī)故障產(chǎn)生上述后果時，可以開啟員工通道組織乘...
判斷題
兌零硬幣原則上應(yīng)在當(dāng)天內(nèi)由客運值班員與站務(wù)員雙人在監(jiān)控儀下共同清點。
答案：錯誤

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地鐵值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

在下列關(guān)于OCC描述正確的有（）。

一號線站間距超過1500米的區(qū)間有（）。

同一施工項目安排主站和輔站原則上不超過（）個。

殘疾或乘坐輪椅的乘客（不能獨立通過閘機(jī)）乘車，由車站工作人員登記后可使用車站邊門，無需購票。

因工作失誤，將備用金當(dāng)作票款送存銀行，車站需在當(dāng)天報表上說明情況，并在三天內(nèi)的解行票款中予以調(diào)整。

總控信息級別高于線控、站控；若總控、線控、站控同時對同一站點或線網(wǎng)發(fā)布信息時，以總控的信息為準(zhǔn)。

票盒加封：用砂紙在票盒中間部位一字型纏繞后加封，封條上必須注明（）。

如故障或斷電造成系統(tǒng)停止運行（即不能正常實時錄像）的，監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的門禁系統(tǒng)必須保持關(guān)閉狀態(tài)。

簡述組織乘客從員工通道出站的規(guī)定。

兌零硬幣原則上應(yīng)在當(dāng)天內(nèi)由客運值班員與站務(wù)員雙人在監(jiān)控儀下共同清點。

地鐵值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

在下列關(guān)于OCC描述正確的有（）。

一號線站間距超過1500米的區(qū)間有（）。

同一施工項目安排主站和輔站原則上不超過（）個。

殘疾或乘坐輪椅的乘客（不能獨立通過閘機(jī)）乘車，由車站工作人員登記后可使用車站邊門，無需購票。

因工作失誤，將備用金當(dāng)作票款送存銀行，車站需在當(dāng)天報表上說明情況，并在三天內(nèi)的解行票款中予以調(diào)整。

總控信息級別高于線控、站控；若總控、線控、站控同時對同一站點或線網(wǎng)發(fā)布信息時，以總控的信息為準(zhǔn)。

票盒加封：用砂紙在票盒中間部位一字型纏繞后加封，封條上必須注明（）。

如故障或斷電造成系統(tǒng)停止運行（即不能正常實時錄像）的，監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的門禁系統(tǒng)必須保持關(guān)閉狀態(tài)。

簡述組織乘客從員工通道出站的規(guī)定。

兌零硬幣原則上應(yīng)在當(dāng)天內(nèi)由客運值班員與站務(wù)員雙人在監(jiān)控儀下共同清點。

在下列關(guān)于OCC描述正確的有（）。

一號線站間距超過1500米的區(qū)間有（）。

同一施工項目安排主站和輔站原則上不超過（）個。

殘疾或乘坐輪椅的乘客（不能獨立通過閘機(jī)）乘車，由車站工作人員登記后可使用車站邊門，無需購票。

因工作失誤，將備用金當(dāng)作票款送存銀行，車站需在當(dāng)天報表上說明情況，并在三天內(nèi)的解行票款中予以調(diào)整。

總控信息級別高于線控、站控；若總控、線控、站控同時對同一站點或線網(wǎng)發(fā)布信息時，以總控的信息為準(zhǔn)。

票盒加封：用砂紙在票盒中間部位一字型纏繞后加封，封條上必須注明（）。

如故障或斷電造成系統(tǒng)停止運行（即不能正常實時錄像）的，監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的門禁系統(tǒng)必須保持關(guān)閉狀態(tài)。

簡述組織乘客從員工通道出站的規(guī)定。

兌零硬幣原則上應(yīng)在當(dāng)天內(nèi)由客運值班員與站務(wù)員雙人在監(jiān)控儀下共同清點。