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填空題

點(diǎn)檢制明確了以（）為定修的基礎(chǔ)，同時(shí)也提出了優(yōu)化檢修策略，執(zhí)行點(diǎn)檢定修管理將使我們的管理從計(jì)劃檢修逐步進(jìn)入狀態(tài)檢修和優(yōu)化檢修。

答案：設(shè)備狀態(tài)

填空題

設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)人員在接到（）通知后，應(yīng)立即前往現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)和處理，以減少對于產(chǎn)品質(zhì)量的影響。

答案：功能精度異常

多項(xiàng)選擇題

減速機(jī)在密封時(shí)，可采用的措施有（）。

A.在分箱面上涂密封膠
B.沿箱體的分箱面緣制出回油溝
C.用潤滑脂或其他潤滑油來潤滑軸承
D.在軸承端蓋＼檢查孔蓋板＼油標(biāo)等處的接縫面間加裝紙封油墊（或皮封油圈）

判斷題

鏈條傳動(dòng)中，鏈的節(jié)數(shù)一般為偶數(shù)，目的是為了避免采用過渡鏈節(jié)。（）

答案：錯(cuò)誤

填空題

電子衡器偏載測試時(shí)，當(dāng)承載器的支承點(diǎn)個(gè)數(shù)N≤4時(shí)，在每個(gè)支承點(diǎn)上施加的砝碼量為最大稱量（）。

答案：1/3

判斷題

濕度越大絕緣性能越下降，容易造成漏電、結(jié)露、導(dǎo)致絕緣介質(zhì)損壞。

答案：正確

填空題

（）是公司設(shè)備總歸口管理的職能部門，根據(jù)集中一貫和分級管理原則，公司各廠（部、子公司）既是生產(chǎn)部門，也是具體實(shí)施其設(shè)備管理的部門。

答案：設(shè)備部

填空題

新增的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)編號與系統(tǒng)里已經(jīng)存在的（）不能重復(fù)。

答案：點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)編號

填空題

皮帶秤的有效稱量范圍為該秤（）的20％—100％。

答案：最大流量（Q_max）

多項(xiàng)選擇題

精密點(diǎn)檢也稱為（）。由專業(yè)點(diǎn)檢員運(yùn)用專業(yè)儀器、儀表對設(shè)備的狀態(tài)精度或在線或離線進(jìn)行測試和診斷分析，量化地確定設(shè)備狀態(tài)理化指標(biāo)劣化傾向，并提出解決方案的點(diǎn)檢行為。

A.狀態(tài)監(jiān)測
B.精密檢測
C.狀態(tài)診斷
D.解體檢查

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點(diǎn)檢員考試章節(jié)練習(xí)(2020.08.20)

點(diǎn)檢制明確了以（）為定修的基礎(chǔ)，同時(shí)也提出了優(yōu)化檢修策略，執(zhí)行點(diǎn)檢定修管理將使我們的管理從計(jì)劃檢修逐步進(jìn)入狀態(tài)檢修和優(yōu)化檢修。

設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)人員在接到（）通知后，應(yīng)立即前往現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)和處理，以減少對于產(chǎn)品質(zhì)量的影響。

減速機(jī)在密封時(shí)，可采用的措施有（）。

鏈條傳動(dòng)中，鏈的節(jié)數(shù)一般為偶數(shù)，目的是為了避免采用過渡鏈節(jié)。（）

電子衡器偏載測試時(shí)，當(dāng)承載器的支承點(diǎn)個(gè)數(shù)N≤4時(shí)，在每個(gè)支承點(diǎn)上施加的砝碼量為最大稱量（）。

濕度越大絕緣性能越下降，容易造成漏電、結(jié)露、導(dǎo)致絕緣介質(zhì)損壞。

（）是公司設(shè)備總歸口管理的職能部門，根據(jù)集中一貫和分級管理原則，公司各廠（部、子公司）既是生產(chǎn)部門，也是具體實(shí)施其設(shè)備管理的部門。

新增的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)編號與系統(tǒng)里已經(jīng)存在的（）不能重復(fù)。

皮帶秤的有效稱量范圍為該秤（）的20％—100％。

點(diǎn)檢員考試章節(jié)練習(xí)(2020.08.20)

點(diǎn)檢制明確了以（）為定修的基礎(chǔ)，同時(shí)也提出了優(yōu)化檢修策略，執(zhí)行點(diǎn)檢定修管理將使我們的管理從計(jì)劃檢修逐步進(jìn)入狀態(tài)檢修和優(yōu)化檢修。

設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)人員在接到（）通知后，應(yīng)立即前往現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)和處理，以減少對于產(chǎn)品質(zhì)量的影響。

減速機(jī)在密封時(shí)，可采用的措施有（）。

鏈條傳動(dòng)中，鏈的節(jié)數(shù)一般為偶數(shù)，目的是為了避免采用過渡鏈節(jié)。（）

電子衡器偏載測試時(shí)，當(dāng)承載器的支承點(diǎn)個(gè)數(shù)N≤4時(shí)，在每個(gè)支承點(diǎn)上施加的砝碼量為最大稱量（）。

濕度越大絕緣性能越下降，容易造成漏電、結(jié)露、導(dǎo)致絕緣介質(zhì)損壞。

（）是公司設(shè)備總歸口管理的職能部門，根據(jù)集中一貫和分級管理原則，公司各廠（部、子公司）既是生產(chǎn)部門，也是具體實(shí)施其設(shè)備管理的部門。

新增的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)編號與系統(tǒng)里已經(jīng)存在的（）不能重復(fù)。

皮帶秤的有效稱量范圍為該秤（）的20％—100％。

點(diǎn)檢制明確了以（）為定修的基礎(chǔ)，同時(shí)也提出了優(yōu)化檢修策略，執(zhí)行點(diǎn)檢定修管理將使我們的管理從計(jì)劃檢修逐步進(jìn)入狀態(tài)檢修和優(yōu)化檢修。

設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)人員在接到（）通知后，應(yīng)立即前往現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)和處理，以減少對于產(chǎn)品質(zhì)量的影響。

減速機(jī)在密封時(shí)，可采用的措施有（）。

鏈條傳動(dòng)中，鏈的節(jié)數(shù)一般為偶數(shù)，目的是為了避免采用過渡鏈節(jié)。（）

電子衡器偏載測試時(shí)，當(dāng)承載器的支承點(diǎn)個(gè)數(shù)N≤4時(shí)，在每個(gè)支承點(diǎn)上施加的砝碼量為最大稱量（）。

濕度越大絕緣性能越下降，容易造成漏電、結(jié)露、導(dǎo)致絕緣介質(zhì)損壞。

（）是公司設(shè)備總歸口管理的職能部門，根據(jù)集中一貫和分級管理原則，公司各廠（部、子公司）既是生產(chǎn)部門，也是具體實(shí)施其設(shè)備管理的部門。

新增的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)編號與系統(tǒng)里已經(jīng)存在的（）不能重復(fù)。

皮帶秤的有效稱量范圍為該秤（）的20％—100％。