A.總風(fēng)通過中繼閥給列車管充風(fēng) B.總風(fēng)通過緩解電空閥給均衡風(fēng)缸充風(fēng) C.總風(fēng)通過分配閥滑閥室給工作風(fēng)缸充風(fēng) D.總風(fēng)通過分配閥均衡部給制動缸充風(fēng)
A.“充氣”位 B.“緩解”位 C.“常用制動”位 D.“緊急”位
A.當(dāng)閥左側(cè)有總風(fēng)壓力時(shí)將有效的將閥口關(guān)閉 B.當(dāng)閥左側(cè)無總風(fēng)壓力時(shí)將在彈簧的作用下降閥口開啟 C.當(dāng)閥左、右側(cè)同時(shí)出現(xiàn)總風(fēng)壓力時(shí)右側(cè)總風(fēng)將會頂開閥口向中繼閥供風(fēng) D.當(dāng)閥右側(cè)有總風(fēng)壓力而左側(cè)無總風(fēng)壓力時(shí)閥口將會開啟