A、國家海事管理機(jī)構(gòu)或者其認(rèn)可的機(jī)構(gòu) B、國家海事管理機(jī)構(gòu) C、國家認(rèn)可的機(jī)構(gòu) D、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門。
A、應(yīng)使用本地政府發(fā)行的ENC海圖數(shù)據(jù) B、如果使用了其他數(shù)據(jù),要甄別其來源是否可靠性和坐標(biāo)系是否一致 C、在購買數(shù)字產(chǎn)品時(shí),注意檢查發(fā)行版本是否為官方或由官方授權(quán) D、官方ENC需要定期更新
在駕駛臺(tái)資源改成案例分析中,經(jīng)常通過對(duì)比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人的因素與失誤,這種比對(duì)分析方法的具體內(nèi)容包括認(rèn)真分析和對(duì)照案例中的相關(guān)人員的:() 1.工作態(tài)度和情景意識(shí)情況; 2.文化意識(shí)與差異的情況; 3.通信方式和協(xié)作情況; 4.船舶駕駛臺(tái)人員,特別是與引航員之間的團(tuán)隊(duì)工作情況。
A、1,2,3 B、1,2,4 C、1,2,3,4 D、1,3,4