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以下海圖數(shù)據(jù)內(nèi)容中，（）不是ENC具有的屬性。

A、內(nèi)容基于主管水道測量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B、根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和編制
C、基于WGS-84坐標(biāo)系
D、航標(biāo)數(shù)據(jù)有ECDIS設(shè)備生產(chǎn)商數(shù)字化得到

單項選擇題

ECDIS通常都與定位設(shè)備連接使用，因而使航行自動化的水平得到提高，海圖作業(yè)被大大簡化。海圖作業(yè)主要是繪制計劃航線和自動航跡繪算，關(guān)于航線繪制的說法正確的是（）。

A、在電子海圖上只需將計劃航線上的所有航路轉(zhuǎn)向店（waypoint）依次輸入，即可自動生成計劃航線。
B、航線是恒向線，而非大圓航線。
C、轉(zhuǎn)向點輸入只能是經(jīng)緯度，不可一世某物標(biāo)的方位距離。
D、不可以事先設(shè)定禁航區(qū)界限或存在特殊條件的地理區(qū)域（如通航分道、警戒區(qū)）界線。

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傳統(tǒng)的船舶導(dǎo)航雷達(dá)系統(tǒng)亦稱為基本雷達(dá)系統(tǒng)，由（）組成。

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以下海圖數(shù)據(jù)內(nèi)容中，（）不是ENC具有的屬性。

ECDIS通常都與定位設(shè)備連接使用，因而使航行自動化的水平得到提高，海圖作業(yè)被大大簡化。海圖作業(yè)主要是繪制計劃航線和自動航跡繪算，關(guān)于航線繪制的說法正確的是（）。

傳統(tǒng)的船舶導(dǎo)航雷達(dá)系統(tǒng)亦稱為基本雷達(dá)系統(tǒng)，由（）組成。

以下海圖數(shù)據(jù)內(nèi)容中，（）不是ENC具有的屬性。

ECDIS通常都與定位設(shè)備連接使用，因而使航行自動化的水平得到提高，海圖作業(yè)被大大簡化。海圖作業(yè)主要是繪制計劃航線和自動航跡繪算，關(guān)于航線繪制的說法正確的是（）。