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自動(dòng)制動(dòng)閥手把置于過充位時(shí),緩解柱塞閥尾端使總風(fēng)缸管和過充管連通。
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自閥制動(dòng)時(shí),分配閥大膜板勾貝所受的向上移動(dòng)力為列車管的減壓量與大膜板勾貝有效面積之乘積。
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分配閥主閥在階段緩解時(shí),為了使主閥加快緩解,副閥能把工作風(fēng)缸的壓力空氣降一部份到降壓風(fēng)缸去,從而提高主閥的緩解靈敏度。
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