国产精品天堂av,国产欧美一级免费

單項(xiàng)選擇題

120型貨車空氣制動(dòng)機(jī)由副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、制動(dòng)缸、截?cái)嗳T(mén)集塵器、列車主管、比例閥、稱重閥、容量風(fēng)缸和（）等組成。

A.103閥
B.104閥
C.120閥
D.GK閥

填空題

管子在彎管機(jī)上冷彎過(guò)程中，管子縱向出現(xiàn)傷痕的原因分析和措施：夾緊?；瑒?dòng)，適當(dāng)調(diào)整加大夾緊模的夾緊力；壓力棋安裝位置太靠里，適當(dāng)向外調(diào)整；壓力模開(kāi)度小，加大開(kāi)度；壓力模凹槽邊太銳利，（）。

答案：修整銳邊

填空題

工件夾緊力的確定，包括對(duì)夾緊力方向、大小和（）的確定。

答案：作用點(diǎn)

填空題

管道鋪設(shè)鋼管時(shí)應(yīng)從低處向高處進(jìn)行，對(duì)管口時(shí)，管端應(yīng)留有（）

答案：間隙

填空題

貨運(yùn)機(jī)車用JZ-7型制動(dòng)機(jī)列車管定壓為（）。

答案：500Kpa

判斷題

90°焊接彎頭是由兩個(gè)端節(jié)和若干中間節(jié)焊接而成。其中中間節(jié)兩端帶斜截面、端節(jié)一端帶斜截面，中間節(jié)的節(jié)數(shù)不能少于2節(jié)。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

燃油預(yù)熱器是為了預(yù)熱燃油之用。由前蓋、后蓋、體和管等組成。管內(nèi)流水，管外流油，為（）換熱裝置。

A.排管式
B.集流管式
C.密排光管式
D.直管式

判斷題

自動(dòng)制動(dòng)閥是全列車空氣制動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)對(duì)其手柄的操縱，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)機(jī)的各種性能和作用它是閥體與管座、手柄與凸輪、調(diào)整閥、放風(fēng)閥、重聯(lián)栓塞閥、緩解栓塞閥及客、貨車轉(zhuǎn)換閥等七個(gè)主要部分組成。自動(dòng)制動(dòng)閥不具有自動(dòng)保壓性能。

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

制動(dòng)機(jī)單機(jī)試驗(yàn)，自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置最小減壓位，減壓差為40～60Kpa；制動(dòng)缸壓力在80～150Kpa范圍內(nèi)，就造機(jī)車列車管的漏泄量，每2㏕不超過(guò)（）。

A.10Kpa
B.15Kpa
C.20Kpa
D.25Kpa

單項(xiàng)選擇題

制動(dòng)單機(jī)試驗(yàn)，自動(dòng)制動(dòng)閥手柄由運(yùn)轉(zhuǎn)位直接移至緊急制勸位，列車管的空氣壓力應(yīng)在3S內(nèi)降至零；制動(dòng)缸壓力由零升至420～450Kpa的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（），撒砂管應(yīng)排氣。

A.5S
B.7S
C.10S
D.15S

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

機(jī)車車輛管道工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.03.20)

120型貨車空氣制動(dòng)機(jī)由副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、制動(dòng)缸、截?cái)嗳T(mén)集塵器、列車主管、比例閥、稱重閥、容量風(fēng)缸和（）等組成。

工件夾緊力的確定，包括對(duì)夾緊力方向、大小和（）的確定。

管道鋪設(shè)鋼管時(shí)應(yīng)從低處向高處進(jìn)行，對(duì)管口時(shí)，管端應(yīng)留有（）

貨運(yùn)機(jī)車用JZ-7型制動(dòng)機(jī)列車管定壓為（）。

90°焊接彎頭是由兩個(gè)端節(jié)和若干中間節(jié)焊接而成。其中中間節(jié)兩端帶斜截面、端節(jié)一端帶斜截面，中間節(jié)的節(jié)數(shù)不能少于2節(jié)。

燃油預(yù)熱器是為了預(yù)熱燃油之用。由前蓋、后蓋、體和管等組成。管內(nèi)流水，管外流油，為（）換熱裝置。

制動(dòng)機(jī)單機(jī)試驗(yàn)，自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置最小減壓位，減壓差為40～60Kpa；制動(dòng)缸壓力在80～150Kpa范圍內(nèi)，就造機(jī)車列車管的漏泄量，每2㏕不超過(guò)（）。

機(jī)車車輛管道工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.03.20)

120型貨車空氣制動(dòng)機(jī)由副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、制動(dòng)缸、截?cái)嗳T(mén)集塵器、列車主管、比例閥、稱重閥、容量風(fēng)缸和（）等組成。

工件夾緊力的確定，包括對(duì)夾緊力方向、大小和（）的確定。

管道鋪設(shè)鋼管時(shí)應(yīng)從低處向高處進(jìn)行，對(duì)管口時(shí)，管端應(yīng)留有（）

貨運(yùn)機(jī)車用JZ-7型制動(dòng)機(jī)列車管定壓為（）。

90°焊接彎頭是由兩個(gè)端節(jié)和若干中間節(jié)焊接而成。其中中間節(jié)兩端帶斜截面、端節(jié)一端帶斜截面，中間節(jié)的節(jié)數(shù)不能少于2節(jié)。

燃油預(yù)熱器是為了預(yù)熱燃油之用。由前蓋、后蓋、體和管等組成。管內(nèi)流水，管外流油，為（）換熱裝置。

制動(dòng)機(jī)單機(jī)試驗(yàn)，自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置最小減壓位，減壓差為40～60Kpa；制動(dòng)缸壓力在80～150Kpa范圍內(nèi)，就造機(jī)車列車管的漏泄量，每2㏕不超過(guò)（）。

120型貨車空氣制動(dòng)機(jī)由副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、制動(dòng)缸、截?cái)嗳T(mén)集塵器、列車主管、比例閥、稱重閥、容量風(fēng)缸和（）等組成。

工件夾緊力的確定，包括對(duì)夾緊力方向、大小和（）的確定。

管道鋪設(shè)鋼管時(shí)應(yīng)從低處向高處進(jìn)行，對(duì)管口時(shí)，管端應(yīng)留有（）

貨運(yùn)機(jī)車用JZ-7型制動(dòng)機(jī)列車管定壓為（）。

90°焊接彎頭是由兩個(gè)端節(jié)和若干中間節(jié)焊接而成。其中中間節(jié)兩端帶斜截面、端節(jié)一端帶斜截面，中間節(jié)的節(jié)數(shù)不能少于2節(jié)。

燃油預(yù)熱器是為了預(yù)熱燃油之用。由前蓋、后蓋、體和管等組成。管內(nèi)流水，管外流油，為（）換熱裝置。

制動(dòng)機(jī)單機(jī)試驗(yàn)，自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置最小減壓位，減壓差為40～60Kpa；制動(dòng)缸壓力在80～150Kpa范圍內(nèi)，就造機(jī)車列車管的漏泄量，每2㏕不超過(guò)（）。