電力機(jī)車司機(jī)高級技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

填空題
當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以（）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
答案：車站值班員
單項(xiàng)選擇題
空氣濾清器堵塞會引起空氣壓縮機(jī)（）。
A、泵風(fēng)慢；
B、異音；
C、打風(fēng)不止；
D、低壓安全閥排風(fēng)
填空題
機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部，憑（）登乘機(jī)車。
答案：添乘證
問答題
調(diào)車作業(yè)中的運(yùn)行速度是如何規(guī)定的？
答案：1、在空線上牽引運(yùn)行時，不得超過40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時，不得超過30km/h；
2、調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品...
填空題
繁忙干線系指京哈（不含沈山線）、京滬、京廣、京九（含廣州至深圳段）、隴海、滬昆（不含株洲至昆明段）線及（）線。
答案：客運(yùn)專
填空題
電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車未構(gòu)成一般（）以上事故的，為一般C類事故。
答案：B類
填空題
機(jī)車回送時，貨運(yùn)機(jī)車不準(zhǔn)隨（）列車附掛回送。
答案：旅客
填空題
電氣制動方式有電阻制動和（）制動。
答案：再生
單項(xiàng)選擇題
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處（）以外防護(hù)。
A、15m
B、10m
C、5m
D、25m
填空題
機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，因搶救急需，醫(yī)護(hù)人員憑（）可登乘機(jī)車。
答案：調(diào)度命令

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電力機(jī)車司機(jī)高級技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以（）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

空氣濾清器堵塞會引起空氣壓縮機(jī)（）。

機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部，憑（）登乘機(jī)車。

調(diào)車作業(yè)中的運(yùn)行速度是如何規(guī)定的？

繁忙干線系指京哈（不含沈山線）、京滬、京廣、京九（含廣州至深圳段）、隴海、滬昆（不含株洲至昆明段）線及（）線。

電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車未構(gòu)成一般（）以上事故的，為一般C類事故。

機(jī)車回送時，貨運(yùn)機(jī)車不準(zhǔn)隨（）列車附掛回送。

電氣制動方式有電阻制動和（）制動。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處（）以外防護(hù)。

機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，因搶救急需，醫(yī)護(hù)人員憑（）可登乘機(jī)車。

電力機(jī)車司機(jī)高級技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以（）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

空氣濾清器堵塞會引起空氣壓縮機(jī)（）。

機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部，憑（）登乘機(jī)車。

調(diào)車作業(yè)中的運(yùn)行速度是如何規(guī)定的？

繁忙干線系指京哈（不含沈山線）、京滬、京廣、京九（含廣州至深圳段）、隴海、滬昆（不含株洲至昆明段）線及（ ）線。

電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車未構(gòu)成一般（）以上事故的，為一般C類事故。

機(jī)車回送時，貨運(yùn)機(jī)車不準(zhǔn)隨（）列車附掛回送。

電氣制動方式有電阻制動和（）制動。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處（）以外防護(hù)。

機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，因搶救急需，醫(yī)護(hù)人員憑（）可登乘機(jī)車。

當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以（）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

空氣濾清器堵塞會引起空氣壓縮機(jī)（）。

機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部，憑（）登乘機(jī)車。

繁忙干線系指京哈（不含沈山線）、京滬、京廣、京九（含廣州至深圳段）、隴海、滬昆（不含株洲至昆明段）線及（）線。

電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車未構(gòu)成一般（）以上事故的，為一般C類事故。

機(jī)車回送時，貨運(yùn)機(jī)車不準(zhǔn)隨（）列車附掛回送。

電氣制動方式有電阻制動和（）制動。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處（）以外防護(hù)。

機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，因搶救急需，醫(yī)護(hù)人員憑（）可登乘機(jī)車。