電力機(jī)車司機(jī)高級技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

問答題
電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)基本組成及功用是什么？
答案：空氣管路系統(tǒng)包括風(fēng)源系統(tǒng)、控制氣路系統(tǒng)、輔助氣路系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四大部分，其作用是產(chǎn)生壓縮空氣供機(jī)車上的各種風(fēng)動器械使用，...
填空題
交流電每秒變化的（）叫角速度。
答案：角度
單項(xiàng)選擇題
電空位操作運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸不充風(fēng)的原因有（）。
A、轉(zhuǎn)換閥153在空氣位；
B、中繼閥故障；
C、分配閥故障；
D、53調(diào)壓閥故障
填空題
使用虎鉗拆卸工作物時(shí)，兩腳要躲開工作物的（）。
答案：下面
單項(xiàng)選擇題
電力機(jī)車雙機(jī)牽引，本務(wù)機(jī)車司機(jī)，要求補(bǔ)機(jī)降下受電弓時(shí)應(yīng)鳴示途中降弓信號，鳴示為：（），補(bǔ)機(jī)須以同樣信號回答。
A、一短一長聲
B、一長兩短聲
C、一長一短聲
D、兩短一長聲
單項(xiàng)選擇題
自動閉塞區(qū)段，列車頭部越出出站信號機(jī)的超長列車發(fā)車時(shí)，憑證為（）。
A、路票
B、調(diào)度命令
C、綠色許可證
D、紅色許可證
問答題
什么是電空閥？它有哪些類型？
答案：電控閥是一種借助于電磁吸力的作用來控制壓縮空氣管路的接通或阻斷，以實(shí)現(xiàn)氣路轉(zhuǎn)換的三通閥門。
電控閥的類型比較多...
問答題
事故發(fā)生后，列車死機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)如何做？
答案：事故發(fā)生后，列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)當(dāng)立即停車，采取緊急處置措施；對無法處置的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員進(jìn)行處...
單項(xiàng)選擇題
客車盤形制動及其踏面制動單元計(jì)算傳動效率?。ǎ?。
A、0.8；
B、0.85；
C、0.9；
D、0.95
單項(xiàng)選擇題
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，不應(yīng)在斷線處（）m以內(nèi)防護(hù)。
A、5
B、8
C、10
D、30

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電力機(jī)車司機(jī)高級技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)基本組成及功用是什么？

交流電每秒變化的（）叫角速度。

電空位操作運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸不充風(fēng)的原因有（）。

使用虎鉗拆卸工作物時(shí)，兩腳要躲開工作物的（）。

電力機(jī)車雙機(jī)牽引，本務(wù)機(jī)車司機(jī)，要求補(bǔ)機(jī)降下受電弓時(shí)應(yīng)鳴示途中降弓信號，鳴示為：（），補(bǔ)機(jī)須以同樣信號回答。

自動閉塞區(qū)段，列車頭部越出出站信號機(jī)的超長列車發(fā)車時(shí)，憑證為（）。

什么是電空閥？它有哪些類型？

事故發(fā)生后，列車死機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)如何做？

客車盤形制動及其踏面制動單元計(jì)算傳動效率?。ǎ?。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，不應(yīng)在斷線處（）m以內(nèi)防護(hù)。

電力機(jī)車司機(jī)高級技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)基本組成及功用是什么？

交流電每秒變化的（）叫角速度。

電空位操作運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸不充風(fēng)的原因有（）。

使用虎鉗拆卸工作物時(shí)，兩腳要躲開工作物的（）。

電力機(jī)車雙機(jī)牽引，本務(wù)機(jī)車司機(jī)，要求補(bǔ)機(jī)降下受電弓時(shí)應(yīng)鳴示途中降弓信號，鳴示為：（），補(bǔ)機(jī)須以同樣信號回答。

自動閉塞區(qū)段，列車頭部越出出站信號機(jī)的超長列車發(fā)車時(shí)，憑證為（）。

什么是電空閥？它有哪些類型？

事故發(fā)生后，列車死機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)如何做？

客車盤形制動及其踏面制動單元計(jì)算傳動效率?。ǎ?。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，不應(yīng)在斷線處（）m以內(nèi)防護(hù)。

電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)基本組成及功用是什么？

電空位操作運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸不充風(fēng)的原因有（）。

使用虎鉗拆卸工作物時(shí)，兩腳要躲開工作物的（）。

電力機(jī)車雙機(jī)牽引，本務(wù)機(jī)車司機(jī)，要求補(bǔ)機(jī)降下受電弓時(shí)應(yīng)鳴示途中降弓信號，鳴示為：（），補(bǔ)機(jī)須以同樣信號回答。

自動閉塞區(qū)段，列車頭部越出出站信號機(jī)的超長列車發(fā)車時(shí)，憑證為（）。

什么是電空閥？它有哪些類型？

事故發(fā)生后，列車死機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)如何做？

客車盤形制動及其踏面制動單元計(jì)算傳動效率?。ǎ?。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，不應(yīng)在斷線處（）m以內(nèi)防護(hù)。