船舶管理(大副)章節(jié)練習(xí)(2020.02.07)

單項選擇題
處于北半球在可航半圓內(nèi)船舶為了避臺抗臺在操縱中，應(yīng)以（）全速駛離，風(fēng)力較大，不允許全速駛離時，應(yīng)以（）滯航。
A.右尾受風(fēng)，左首受風(fēng)
B.右尾受風(fēng)，右首受風(fēng)
C.左尾受風(fēng)，左首受風(fēng)
D.左尾受風(fēng)，右首受風(fēng)
單項選擇題
超大型船舶在錨泊時，通常采用（），拋錨時多用（）。
A.單錨泊法，退拋法
B.單錨泊法，進(jìn)拋法
C.雙錨泊法，進(jìn)拋法
D.雙錨泊法，退拋法
單項選擇題
船舶應(yīng)進(jìn)行變更登記的情況有（）。Ⅰ．船籍港變更；Ⅱ．船名改變；Ⅲ．船舶所有人變更；Ⅳ．船舶航區(qū)改變。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
單項選擇題
重載萬噸船順流拋錨向右掉頭，關(guān)于船位，下列哪項正確（）？
A.抵落錨點1～2倍船長處的船位應(yīng)擺在航道中央線偏右處
B.抵落錨點1～2倍船長處的船位應(yīng)擺在航道中央線偏左處
C.抵落錨點時的船位應(yīng)擺在航道中央線偏右處
D.抵落錨點時的船位應(yīng)擺在航道中央線偏左處
單項選擇題
以下哪種關(guān)于決策的概念更正確：（）。
A.決策是指人們在工作中為實現(xiàn)某種最優(yōu)化目標(biāo)而決定選擇最佳行動方案的一種活動
B.決策是人們根據(jù)工作的要求作出決定的一種活動
C.決策是指人們在工作中為實現(xiàn)目標(biāo)而選擇行動方案的一種活動
D.決策是指人們在工作中決定采取某種行動
單項選擇題
“我國非機(jī)動船海上安全航行暫行規(guī)則”規(guī)定，非機(jī)動船在海上遇險時，應(yīng)顯示的信號是：（）.Ⅰ、用任何霧號器具不斷發(fā)出響聲Ⅱ、連續(xù)不斷燃放火光Ⅲ、將衣服張開掛在桅頂
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
單項選擇題
在流水港靠泊應(yīng)注意：（）.Ⅰ觀察流向和碼頭走向是否一致Ⅱ重載大型船舶應(yīng)保持與流向平行Ⅲ盡量避開急流時靠泊
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
單項選擇題
在海上，當(dāng)你看到來船的號燈僅為“紅，白，紅”垂直三盞號燈他船可能是（）.Ⅰ、除清除水雷作業(yè)的和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶對水移動Ⅱ、從事潛水作業(yè)的小船在航不對水移動時Ⅲ、除清除水雷作業(yè)的和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶在航不對水移動Ⅳ、從事潛水作業(yè)的小船在錨泊中
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
單項選擇題
北半球臺風(fēng)可航半園內(nèi)的特點和避航法是：（）.
A.右半園、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、左尾受風(fēng)駛離
B.右半園、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、右首受風(fēng)駛離
C.左半園、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、右尾受風(fēng)駛離
D.左半園、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、左首受風(fēng)駛離
單項選擇題
在班輪運(yùn)輸條件下，船方應(yīng)根據(jù)（）的內(nèi)容收取貨物。
A.留底聯(lián)
B.裝貨單
C.收貨單
D.貨物清單

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船舶管理(大副)章節(jié)練習(xí)(2020.02.07)

處于北半球在可航半圓內(nèi)船舶為了避臺抗臺在操縱中，應(yīng)以（）全速駛離，風(fēng)力較大，不允許全速駛離時，應(yīng)以（）滯航。

超大型船舶在錨泊時，通常采用（），拋錨時多用（）。

船舶應(yīng)進(jìn)行變更登記的情況有（）。Ⅰ．船籍港變更；Ⅱ．船名改變；Ⅲ．船舶所有人變更；Ⅳ．船舶航區(qū)改變。

重載萬噸船順流拋錨向右掉頭，關(guān)于船位，下列哪項正確（）？

以下哪種關(guān)于決策的概念更正確：（）。

“我國非機(jī)動船海上安全航行暫行規(guī)則”規(guī)定，非機(jī)動船在海上遇險時，應(yīng)顯示的信號是：（）.Ⅰ、用任何霧號器具不斷發(fā)出響聲Ⅱ、連續(xù)不斷燃放火光Ⅲ、將衣服張開掛在桅頂

在流水港靠泊應(yīng)注意：（）.Ⅰ觀察流向和碼頭走向是否一致Ⅱ重載大型船舶應(yīng)保持與流向平行Ⅲ盡量避開急流時靠泊

北半球臺風(fēng)可航半園內(nèi)的特點和避航法是：（）.

在班輪運(yùn)輸條件下，船方應(yīng)根據(jù)（）的內(nèi)容收取貨物。

船舶管理(大副)章節(jié)練習(xí)(2020.02.07)

處于北半球在可航半圓內(nèi)船舶為了避臺抗臺在操縱中，應(yīng)以（）全速駛離，風(fēng)力較大，不允許全速駛離時，應(yīng)以（）滯航。

超大型船舶在錨泊時，通常采用（），拋錨時多用（）。

船舶應(yīng)進(jìn)行變更登記的情況有（）。Ⅰ．船籍港變更；Ⅱ．船名改變；Ⅲ．船舶所有人變更；Ⅳ．船舶航區(qū)改變。

重載萬噸船順流拋錨向右掉頭，關(guān)于船位，下列哪項正確（）？

以下哪種關(guān)于決策的概念更正確：（）。

“我國非機(jī)動船海上安全航行暫行規(guī)則”規(guī)定，非機(jī)動船在海上遇險時，應(yīng)顯示的信號是：（）.Ⅰ、用任何霧號器具不斷發(fā)出響聲Ⅱ、連續(xù)不斷燃放火光Ⅲ、將衣服張開掛在桅頂

在流水港靠泊應(yīng)注意：（）.Ⅰ觀察流向和碼頭走向是否一致Ⅱ重載大型船舶應(yīng)保持與流向平行Ⅲ盡量避開急流時靠泊

北半球臺風(fēng)可航半園內(nèi)的特點和避航法是：（）.

在班輪運(yùn)輸條件下，船方應(yīng)根據(jù)（）的內(nèi)容收取貨物。

處于北半球在可航半圓內(nèi)船舶為了避臺抗臺在操縱中，應(yīng)以（）全速駛離，風(fēng)力較大，不允許全速駛離時，應(yīng)以（）滯航。

超大型船舶在錨泊時，通常采用（），拋錨時多用（）。

船舶應(yīng)進(jìn)行變更登記的情況有（）。Ⅰ．船籍港變更；Ⅱ．船名改變；Ⅲ．船舶所有人變更；Ⅳ．船舶航區(qū)改變。

重載萬噸船順流拋錨向右掉頭，關(guān)于船位，下列哪項正確（）？

以下哪種關(guān)于決策的概念更正確：（）。

“我國非機(jī)動船海上安全航行暫行規(guī)則”規(guī)定，非機(jī)動船在海上遇險時，應(yīng)顯示的信號是：（）.Ⅰ、用任何霧號器具不斷發(fā)出響聲Ⅱ、連續(xù)不斷燃放火光Ⅲ、將衣服張開掛在桅頂

在班輪運(yùn)輸條件下，船方應(yīng)根據(jù)（）的內(nèi)容收取貨物。