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船舶動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2020.04.25)

單項(xiàng)選擇題
中間軸承的工作軸頸一般較非工作軸頸大（）mm。
A.5～10
B.5～15
C.5～20
D.10～20
問(wèn)答題
燃油的質(zhì)量指標(biāo)：粘度、凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和傾點(diǎn)、閃點(diǎn)
答案：影響燃油燃燒性能的質(zhì)量指標(biāo)：a.十六烷值b.柴油指數(shù)c.餾程d.發(fā)熱值e.粘度影響燃燒產(chǎn)物構(gòu)成的質(zhì)量指標(biāo)：a...
單項(xiàng)選擇題
為了實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)性能和可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證（）。
A．固定件的相對(duì)位置的精度
B．活塞運(yùn)動(dòng)部件的相對(duì)位置精度
C．固定件的相對(duì)位置的精度和活塞運(yùn)動(dòng)部件的相對(duì)位置精度
D．活塞運(yùn)動(dòng)部件的對(duì)中性
單項(xiàng)選擇題
某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏右，曲軸軸線(xiàn)呈右拱形，則其Δ-（）。
A.＞0
B.＜0
C.＝0
D.不一定
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生較大拉痕、擦傷、磨臺(tái)和過(guò)度磨損時(shí)，應(yīng)拆下送廠(chǎng)采用（）進(jìn)行修理。Ⅰ.鍍鉻；Ⅱ.鏜缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.噴焊；Ⅴ.恢復(fù)尺寸法。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
單項(xiàng)選擇題
從斷面看（）破壞屬于疲勞破壞。
A.斷面附近有明顯的塑性變形
B.斷面有銹跡
C.斷面都是粗糙的光亮質(zhì)點(diǎn)
D.斷面有明顯的光滑區(qū)和粗糙區(qū)
單項(xiàng)選擇題
中間軸承的布置如果數(shù)量多、間距?。ǎ?。Ⅰ.則軸線(xiàn)變形的牽制作用增強(qiáng)；Ⅱ.會(huì)使軸承增加附加負(fù)荷
A.僅Ⅰ對(duì)
B.僅Ⅱ?qū)?br /> C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ或Ⅱ
單項(xiàng)選擇題
一實(shí)心圓軸，兩端受扭轉(zhuǎn)力偶作用，若將軸的截面積增加一倍，則其抗扭剛度變?yōu)樵瓉?lái)的（）倍。
A.16
B.8
C.4
D.2
單項(xiàng)選擇題
兩塊厚均為5cm的鋼板疊在一起，用一直徑為2cm的貫穿螺栓固定。若鋼板受一對(duì)拉力P（大小相等、方向相反、分別作用在兩塊鋼板上）的作用，那么，螺栓所受的剪應(yīng)力為擠壓應(yīng)力的（）倍。
A.3.185
B.0.318
C.0.105
D.10
單項(xiàng)選擇題
船舶動(dòng)力裝置往往以推進(jìn)裝置的類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，可分為（）。
A.蒸汽動(dòng)力裝置、燃?xì)鈩?dòng)力裝置、核動(dòng)力裝置
B.低速柴油機(jī)裝置、中速柴油機(jī)裝置、高速柴油機(jī)裝置
C.汽輪機(jī)裝置、柴油機(jī)裝置
D.A+B

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船舶動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2020.04.25)

中間軸承的工作軸頸一般較非工作軸頸大（）mm。

燃油的質(zhì)量指標(biāo)：粘度、凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和傾點(diǎn)、閃點(diǎn)

為了實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)性能和可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證（）。

某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏右，曲軸軸線(xiàn)呈右拱形，則其Δ-（）。

當(dāng)柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生較大拉痕、擦傷、磨臺(tái)和過(guò)度磨損時(shí)，應(yīng)拆下送廠(chǎng)采用（）進(jìn)行修理。Ⅰ.鍍鉻；Ⅱ.鏜缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.噴焊；Ⅴ.恢復(fù)尺寸法。

從斷面看（）破壞屬于疲勞破壞。

中間軸承的布置如果數(shù)量多、間距?。ǎ?。Ⅰ.則軸線(xiàn)變形的牽制作用增強(qiáng)；Ⅱ.會(huì)使軸承增加附加負(fù)荷

一實(shí)心圓軸，兩端受扭轉(zhuǎn)力偶作用，若將軸的截面積增加一倍，則其抗扭剛度變?yōu)樵瓉?lái)的（）倍。

兩塊厚均為5cm的鋼板疊在一起，用一直徑為2cm的貫穿螺栓固定。若鋼板受一對(duì)拉力P（大小相等、方向相反、分別作用在兩塊鋼板上）的作用，那么，螺栓所受的剪應(yīng)力為擠壓應(yīng)力的（）倍。

船舶動(dòng)力裝置往往以推進(jìn)裝置的類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，可分為（）。

船舶動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2020.04.25)

中間軸承的工作軸頸一般較非工作軸頸大（）mm。

燃油的質(zhì)量指標(biāo)：粘度、凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和傾點(diǎn)、閃點(diǎn)

為了實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)性能和可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證（）。

某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏右，曲軸軸線(xiàn)呈右拱形，則其Δ-（）。

當(dāng)柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生較大拉痕、擦傷、磨臺(tái)和過(guò)度磨損時(shí)，應(yīng)拆下送廠(chǎng)采用（）進(jìn)行修理。Ⅰ.鍍鉻；Ⅱ.鏜缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.噴焊；Ⅴ.恢復(fù)尺寸法。

從斷面看（）破壞屬于疲勞破壞。

中間軸承的布置如果數(shù)量多、間距?。ǎ?。Ⅰ.則軸線(xiàn)變形的牽制作用增強(qiáng)；Ⅱ.會(huì)使軸承增加附加負(fù)荷

一實(shí)心圓軸，兩端受扭轉(zhuǎn)力偶作用，若將軸的截面積增加一倍，則其抗扭剛度變?yōu)樵瓉?lái)的（）倍。

兩塊厚均為5cm的鋼板疊在一起，用一直徑為2cm的貫穿螺栓固定。若鋼板受一對(duì)拉力P（大小相等、方向相反、分別作用在兩塊鋼板上）的作用，那么，螺栓所受的剪應(yīng)力為擠壓應(yīng)力的（）倍。

船舶動(dòng)力裝置往往以推進(jìn)裝置的類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，可分為（）。

中間軸承的工作軸頸一般較非工作軸頸大（）mm。

燃油的質(zhì)量指標(biāo)：粘度、凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和傾點(diǎn)、閃點(diǎn)

為了實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)性能和可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證（）。

某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏右，曲軸軸線(xiàn)呈右拱形，則其Δ-（）。

當(dāng)柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生較大拉痕、擦傷、磨臺(tái)和過(guò)度磨損時(shí)，應(yīng)拆下送廠(chǎng)采用（）進(jìn)行修理。Ⅰ.鍍鉻；Ⅱ.鏜缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.噴焊；Ⅴ.恢復(fù)尺寸法。

從斷面看（）破壞屬于疲勞破壞。

中間軸承的布置如果數(shù)量多、間距?。ǎ?。Ⅰ.則軸線(xiàn)變形的牽制作用增強(qiáng)；Ⅱ.會(huì)使軸承增加附加負(fù)荷

一實(shí)心圓軸，兩端受扭轉(zhuǎn)力偶作用，若將軸的截面積增加一倍，則其抗扭剛度變?yōu)樵瓉?lái)的（）倍。

兩塊厚均為5cm的鋼板疊在一起，用一直徑為2cm的貫穿螺栓固定。若鋼板受一對(duì)拉力P（大小相等、方向相反、分別作用在兩塊鋼板上）的作用，那么，螺栓所受的剪應(yīng)力為擠壓應(yīng)力的（）倍。

船舶動(dòng)力裝置往往以推進(jìn)裝置的類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，可分為（）。