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分配閥緊急放風閥是靠列車管及緊急風缸的壓力差來控制其動作的。
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自動制動閥手把置于過充位時,緩解柱塞閥尾端使總風缸管和過充管連通。
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自閥制動時,分配閥大膜板勾貝所受的向上移動力為列車管的減壓量與大膜板勾貝有效面積之乘積。
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